Blaster2e building ......

[FrancoC.]

Quel "birichino" di Vladimir .............
Ma non poteva farla un pochetto piu grande la base del verticale, base che deve contenere due servi; per fortuna esistono i D47, piccoli piccoli ........
Ciò nonostante dovrò tagliare un'aletta a ciascuno e per me non c'è cosa piu antipatica che mutilare un servo, due poi ............
Ho accantonato, per ora, questo lavoro; devo pensarci su ancora un po' e poiché voglio realizzare tutto il complesso di coda "smontabile" (detesto incollare i servi, oltre ché mutilarli) voglio studiare bene l'accrocco.
Intanto ho iniziato l'adattamento della sede del motore; dovrò montare il supporto a piattello (sticker mount) all'interno dell'ordinata di supporto perché l'E-Max CF2822 è risultato leggermente piu lungo e anche i fori non combinano (in origine era previsto un'AXI) e il piattello, pur essendo smontabile (due grani), non puo scorrere, quindi il motore non può arretrare; ma non è un problema, il piattello lo terrò fisso, come detto, all'interno e montaggio e smontaggio del motore lo effettuerò allentando i due grani, passando con la brugola (da 1,5 mm) attraverso due forellini ai lati della fuso.
Domani posterò le foto della modifica.

[gmo78]

La sede dei due servi di coda nel timone ha una cappottina in carbonio? Il timone in che materiale è realizzato? e quanto pesa?
In che materiale è realizzato il pod?

[FrancoC.]

La sede dei servi costituisce anche il supporto sul quale andrà incollata la parte fissa del direzionale.
E' quello scatolino nero (carbonio) che si vede in primo piano nella foto centrale. Si notano i due anelli di supporto, sempre in carbonio, per montare il complesso sul boom.
Il direzionale è realizzato in una leggera schiuma che non saprei definire (roacell?), rivestita da una leggerissima pelle in vetro. Domani te lo peso, se la mia bilancia lo permette ......... (è leggerissimo).
Il pod è in vetro (Vladimir definisce i suoi modelli ....., 2,4GHz friendly) con due roving in carbonio ai lati. Il boom è carbonio/kevlar.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da FrancoC.

Quel "birichino" di Vladimir .............
Ma non poteva farla un pochetto piu grande la base del verticale, base che deve contenere due servi; per fortuna esistono i D47, piccoli piccoli ........
Ciò nonostante dovrò tagliare un'aletta a ciascuno e per me non c'è cosa piu antipatica che mutilare un servo, due poi ............
Ho accantonato, per ora, questo lavoro; devo pensarci su ancora un po' e poiché voglio realizzare tutto il complesso di coda "smontabile" (detesto incollare i servi, oltre ché mutilarli) voglio studiare bene l'accrocco.
Intanto ho iniziato l'adattamento della sede del motore; dovrò montare il supporto a piattello (sticker mount) all'interno dell'ordinata di supporto perché l'E-Max CF2822 è risultato leggermente piu lungo e anche i fori non combinano (in origine era previsto un'AXI) e il piattello, pur essendo smontabile (due grani), non puo scorrere, quindi il motore non può arretrare; ma non è un problema, il piattello lo terrò fisso, come detto, all'interno e montaggio e smontaggio del motore lo effettuerò allentando i due grani, passando con la brugola (da 1,5 mm) attraverso due forellini ai lati della fuso.
Domani posterò le foto della modifica.

EVVIVA !!! Ci siamo.....

Subito una domanda in aggiunta a quelle di Gmo... quanto e' il diametro della apertura anteriore ??

Anch'io odio mutilare i servi... con un po' di pazienza ce la drovresti fare, mentre da quando ho imparato a ricoprirlo con termoretraibile, uso alla grande la colla a caldo... veloce e sicura e ne va' pochissima.. e si toglie facilmente. ( va "sgrassata" l'area di attacco)

Il motorello... devo ancora provarlo ( ho qualche problema di regolatore) ma mi e' sorto un dubbio... se la scritta stampigliata e' vera, allora dovrebbe essere un 832 Giri / Volts ( e non i 1200 dichiarati dall'altra parte)
Outrunner Brushless Motor CF2822 (830KV)
una "piccola" bestiola che regge grandi eliche... sarebbe magnifico...

Dai..Dai.. che ti seguo..

Sergio

PS : vedo che le ali hanno gia' il piolo di lancio.....

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

EVVIVA !!! Ci siamo.....

Subito una domanda in aggiunta a quelle di Gmo... quanto e' il diametro della apertura anteriore ??

32 mm esterno

Anch'io odio mutilare i servi... con un po' di pazienza ce la drovresti fare, mentre da quando ho imparato a ricoprirlo con termoretraibile, uso alla grande la colla a caldo... veloce e sicura e ne va' pochissima.. e si toglie facilmente. ( va "sgrassata" l'area di attacco)

L'idea è quella di non usare ..... nulla. Dovranno andare a pressione e, una volta montato sul boma, dovrebbero stare fissi. Voglio fare all'interno dello scatolotto degli alloggiamenti dove il servo deve essere inserito a pressione.

Il motorello... devo ancora provarlo ( ho qualche problema di regolatore) ma mi e' sorto un dubbio... se la scritta stampigliata e' vera, allora dovrebbe essere un 832 Giri / Volts ( e non i 1200 dichiarati dall'altra parte)
Outrunner Brushless Motor CF2822 (830KV)
una "piccola" bestiola che regge grandi eliche... sarebbe magnifico...

........... Non ci ho fatto caso; domani verifico. Se così fosse ...........

Dai..Dai.. che ti seguo..

Sergio

PS : vedo che le ali hanno gia' il piolo di lancio.....

Prego ....... winglets ...... .......

[gmo78]

Confermo, il motore 2822 è un 800kv. Ne presi 2 più di un anno fa.
E' un motore decente, ma non regge alte correnti. Io non l'ho mai usato (abbandonai quasi tutto l'elettrico anche se mi piace tuttora comprare e costruire brushless), ma ne regalai uno a doctordoom che lo usa su qualche schiumazzo.

[FrancoC.]

Strano, qui
EMAX CF2822 Outrunner Brushless Motor - Hyperflight R/C electric & gliders - Replacement Parts
e qui
Hobbycity Online R/C Hobby Store : FC 28-22 Brushless Outrunner 1200kv $5.95
e in altri siti è dato per 1200KV ......

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Confermo, il motore 2822 è un 800kv. Ne presi 2 più di un anno fa.
E' un motore decente, ma non regge alte correnti. Io non l'ho mai usato (abbandonai quasi tutto l'elettrico anche se mi piace tuttora comprare e costruire brushless), ma ne regalai uno a doctordoom che lo usa su qualche schiumazzo.

Lo danno per 14-15 A ( ma vatti a fidare ).. comunque con quel basso numero di giri vai tranquillo sulle 3 celle e tieni la corrente bassa

Originalmente inviato da FrancoC.

Strano, qui
EMAX CF2822 Outrunner Brushless Motor - Hyperflight R/C electric & gliders - Replacement Parts
e qui
Hobbycity Online R/C Hobby Store : FC 28-22 Brushless Outrunner 1200kv $5.95
e in altri siti è dato per 1200KV ......

Non so che dirti, io mi sono basato sulla etichetta... vero che le dimensioni sono uguali, ma dato che non accennano al numero di spire che possono essere "personalizzate" facilmente a seconda del cliente... magari avevano un avanzo e erano senza dell'altro...o in questo momento lavoravano per la EMax....
Comunque qualche dato e' un po' sospetto.... corrente di max efficienza.. da 8 a 15... mooolto difficile crederlo

Sergio

[gmo78]

Originalmente inviato da FrancoC.

Strano, qui
EMAX CF2822 Outrunner Brushless Motor - Hyperflight R/C electric & gliders - Replacement Parts
e qui
Hobbycity Online R/C Hobby Store : FC 28-22 Brushless Outrunner 1200kv $5.95
e in altri siti è dato per 1200KV ......

Anche sul mio è scritto 800kv, quella con kv maggiori (1200) ce l'ha un altro f3kapparo (massimo69).

Questo è il link del produttore:
Products>

E per incasinare le cose:
Steinkjer Hobby as

Fra l'altro sui siti consigliano una 10/5 con 3 celle. Cosa impossibile da fare con un 1200kv!

[FrancoC.]

Originalmente inviato da gmo78

La sede dei due servi di coda nel timone ha una cappottina in carbonio? Il timone in che materiale è realizzato? e quanto pesa?
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Il contenitore/supporto in carbonio (c'è anche un pò di vetro) pesa sui 2g, forse un pelo meno; il direzionale è sui 2,5g.