riproduzione e perdita di agilità

[Emidio]

Qualcuno di voi ha mai rivestito un 450 con una fusoliera?
Io l'ho fatto diverse volte e ogni volta noto che la coda nella rotazione è lenta.. come se facesse fatica a ruotare la nuova massa dell'elicottero.
Questo si traduce in un volato molto tranquillo perchè non appena azzardo qualche virata stretta il mastodonte non riesce a starmi dietro.
Chi ha avuto questa sensazione? cambiando i palini di coda potrei risolvere?

[ElNonino]

Io ho una fusoliera identica alla tua con meccanica MiniTitan, una del Cobra sempre con meccanica MT ed una shark con meccanica Trex 450S; nessuna mi ha comportato problemi di coda, chiaro non faccio 3D con eli in fuso (nemmeno senza a dire il vero) l'unica variazione che ho apportato è stata alzare di un paio di punti percentuale la curva del gas.

Ho anche un Ecureil con meccanica Trex600 e quella non ha richiesto variazioni, solo la regolazione del trim gas dell'hovering, in volato è perfetto.

[Emidio]

Originalmente inviato da ElNonino

Io ho una fusoliera identica alla tua con meccanica MiniTitan, una del Cobra sempre con meccanica MT ed una shark con meccanica Trex 450S; nessuna mi ha comportato problemi di coda, chiaro non faccio 3D con eli in fuso (nemmeno senza a dire il vero) l'unica variazione che ho apportato è stata alzare di un paio di punti percentuale la curva del gas.

Ho anche un Ecureil con meccanica Trex600 e quella non ha richiesto variazioni, solo la regolazione del trim gas dell'hovering, in volato è perfetto.

Per la miseria allora qualcosa non va.. che servo di coda monti sul 450?

Il servo non c'entra nulla
Se lo hai vestito senza toccare nessun parametro rispetto a quando lo avevi trainer è normale.
Gli hai aggiunto peso e lui poverino se non gli alzi la curva del motore si siede un po' rallenta i giri al rotore di conseguenza rallenta il ruotino e la tua coda diventa una lumaca.
Ricorda che 100 rpm in meno al rotore sono 500 rpm in meno al ruotino che cominciano a fare la differenza.

[Ceres]

Originalmente inviato da carlogabutti

Il servo non c'entra nulla
Se lo hai vestito senza toccare nessun parametro rispetto a quando lo avevi trainer è normale.
Gli hai aggiunto peso e lui poverino se non gli alzi la curva del motore si siede un po' rallenta i giri al rotore di conseguenza rallenta il ruotino e la tua coda diventa una lumaca.
Ricorda che 100 rpm in meno al rotore sono 500 rpm in meno al ruotino che cominciano a fare la differenza.

un amico mio aveva un 450 con fusoliera, e confermo l'analisi di Carlo. alzando di 6punti il gas il problema si risolveva per la maggiore.
la canopy pesava 125g.. in fibra. a109.
ovviamente stressi di piu regolatore, motore e batterie.

[Emidio]

Originalmente inviato da carlogabutti

Il servo non c'entra nulla
Se lo hai vestito senza toccare nessun parametro rispetto a quando lo avevi trainer è normale.
Gli hai aggiunto peso e lui poverino se non gli alzi la curva del motore si siede un po' rallenta i giri al rotore di conseguenza rallenta il ruotino e la tua coda diventa una lumaca.
Ricorda che 100 rpm in meno al rotore sono 500 rpm in meno al ruotino che cominciano a fare la differenza.

Scusatemi.. ho volutamente evitato di parlare di curva gas e motore.. la cosa è scontata
Domani tempo permettendo voglio giocarci ancora un oretta per capire esattamente cosa succede. Il peso sicuramente influisce perche le mie 3 celle durano il 30 % in meno di media

[cobraonethree]

visto che qui si parla di fusoliere,è facile montare una airwolf heliartist su un trex450xl?
Se passassi la batteria da 3S a 4S il peso sarebbe gestito meglio?
Ovviamente ho già un regolatore da 45A e un motore medusa 2800 (di cui non sono riuscito a trovare informazioni in merito al numero di magneti da impostare sul regolatore se qualcuno ne conosce il numero sarebbe una cosa molto gradita).
Gradita.

[Snail]

E' normalissimo che la coda sia più goffa!
Le masse in gioco sono maggiori, e di conseguenza anche la reattività cala.

Aumentare i giri è un buon palliativo, ma così facendo aumenti sì la reattività del modello (cosa che una riproduzione non ha bisogno) ma aumentano anche le vibrazioni sulla fusoliera... anche se il modello è settato alla perfezione.

Consiglio un pignone da 11 e una curva gas intorno all'ottanta per cento.
E' chiaro che il passo deve essere maggiore dei canonici 11°... io ho addirittura 14 di positivo.

[coderzone77]

Volevo fare i complimenti per le fusoliere in foto.
Davvero belle

[Emidio]

Originalmente inviato da coderzone77

Volevo fare i complimenti per le fusoliere in foto.
Davvero belle

ti ringrazio ma sono fusoliere commerciali.. :-) basta comprarle
Roseto? cavoli.. quasi vicini di casa