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Vecchio 28 ottobre 08, 10:35   #1 (permalink)  Top
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Piper Arrow Ii

Qualcuno sa dirmi quale motore ( cilindrata) è conveniente montare sul Piper Arerow II della Aviomodelli?

Grazie

Franco

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Vecchio 28 ottobre 08, 10:43   #2 (permalink)  Top
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Lo userai anche per trainare?
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Vecchio 28 ottobre 08, 11:54   #3 (permalink)  Top
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Piper Arrow

No non lo uso per trainare.
Grazie
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Vecchio 28 ottobre 08, 12:00   #4 (permalink)  Top
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Un 15 va benissimo allora.

Stai leggero a costuire e verniciare, più che puoi.
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Vecchio 28 ottobre 08, 15:19   #5 (permalink)  Top
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Piper Arrow

Grazie Michele,

un'ultimo dubbio: se ben ho capito dalla tua descrizione, tu hai fatto verniciare il modello ( dop applicazione di turapori) da un carrozziere che ha usato una vernice da fondo e una vernice finale per uso automobilistico ( che fra l'altro - sempre se ho ben capito- è antimiscela).
Confermi? Riesco secondo te a stare dentro le tue raccomandazioni di stare il più leggero possibile per usare un 15cc ?

Grazie molte e ciao

Franco
Padova
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Vecchio 28 ottobre 08, 16:01   #6 (permalink)  Top
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Si, basta che il carroziere abbia la mano leggera.

Io ho fatto così:

tre mani di turapori a casa carteggiando tra una e l'altra.

una mano di fondo dal carroziere, portato a casa, stuccato le piccole imperfezioni, riportato dal carroziere, una mano sola di colore stando leggeri.

Le ali verniciate dirette, solo turapori e fondo sui BE in legno.

Risultato perfetto.

Ciao,

Michele
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Vecchio 30 ottobre 08, 12:16   #7 (permalink)  Top
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Al nostro campo "Icaro" abbiamo 2 amici con 2 motorizzazioni diverse.
Il primo un super tigre 90, il secondo un os 120 4 tempi. Vanno bene tutti e due ma io preferisco il 4 tempi.
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Vecchio 30 ottobre 08, 12:23   #8 (permalink)  Top
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Si,

tornassi indietro, ci metterei pure io un 4 t.

Inoltre, se avessi la fortuna di poterlo usare in una pista in asfalto, ci metterei i retratili.

Il posto in fuso e nelle ali c'è tutto.

E' una bellissima riproduzione, fino ad ora il modello al quale ho dedicato più tempo in costruzione.

Forse un giorno lo rifarò, correggendo tutti i piccoli errori fatti qui e li nella costruzione del primo.

Però, il piper è il piper..... motorizzato bene ha un realismo di volo notevole.

Se lo motorizzi eccessivamente invece perde ralismo.

Il mio con il 20/23 era un caccia bombardiere..... non più realistico nel volare.

i carrelli originali sono debolucci......
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Vecchio 30 ottobre 08, 20:23   #9 (permalink)  Top
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Ciao Franco,

ecco il mio in versione definiva,

scarico in fuso (vedi che esce dallo sportellino dei servi? e carrelli ammortizzati eurokit

Una bomba!
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Vecchio 31 ottobre 08, 11:53   #10 (permalink)  Top
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piper arrow II

Ciao Michele,

grazie delle stupende foto: spero di riuscire a fare altrttanto con la mia costruzione.
Ho a dispozizione sia il 90 che il 20/23 e mi pare di capire quindi che tu suggerisci il 90 per un volo più realistico...ma se col 20/23 viaggi a metà potenza dovresti comunque avere un buon effetto di volo oppure la penalizzazione del peso porta ad una veleeocità eccessiva?

Ciao

Franco
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