Domanda di teoria su centraggio coda

[dado099]

Ciao a tutti,
ultimamente, montando un gyro Logictech 2100 sul mio T-Rex 450, ho notato la seguente cosa:
lo slider dei palini di coda, se messo al centro, ottengo circa 0 pitch sui palini.
Dovendo fare il centraggio del gyro, e quindi contrastare la coppia del rotore, il centro e' diventato circa a 2/3 di corsa dello slider, cosi' ottengo come corsa residua 1/3 da un lato e 2/3 dall'altro.
Questo vuol dire che da un lato l'heli avra' sempre una velocita' di rotazione molto piu' lenta che nell'altro, avendo corse disponibili, e quindi pitch, MOLTO differenti.
Secondo voi non sarebbe meglio fabbricare i meccanismi di coda con il centro corsa approssimativamente dove l'heli sta dritto (quindi con un certo pitch) così da avere uguale escursione a destra e sinistra ?
Oppure e' solo il T-Rex che ha questa caratteristica (per me difetto) ?
Non so se sono stato chiaro, se non mi capite, chiedete pure....
Grazie in anticipo.

[Speedlite]

Originalmente inviato da dado099

Ciao a tutti,
ultimamente, montando un gyro Logictech 2100 sul mio T-Rex 450, ho notato la seguente cosa:
lo slider dei palini di coda, se messo al centro, ottengo circa 0 pitch sui palini.
Dovendo fare il centraggio del gyro, e quindi contrastare la coppia del rotore, il centro e' diventato circa a 2/3 di corsa dello slider, cosi' ottengo come corsa residua 1/3 da un lato e 2/3 dall'altro.
Questo vuol dire che da un lato l'heli avra' sempre una velocita' di rotazione molto piu' lenta che nell'altro, avendo corse disponibili, e quindi pitch, MOLTO differenti.
Secondo voi non sarebbe meglio fabbricare i meccanismi di coda con il centro corsa approssimativamente dove l'heli sta dritto (quindi con un certo pitch) così da avere uguale escursione a destra e sinistra ?
Oppure e' solo il T-Rex che ha questa caratteristica (per me difetto) ?
Non so se sono stato chiaro, se non mi capite, chiedete pure....
Grazie in anticipo.

Guarda caso sta cosa è de quando che ho iniziato con gli hely che me la sto chiedendo e non ho mai capito perchè al centro asse ti danno il passo a zero mentre ti servirebbero un pò di gradi di controcoppia.
Comunque ho notato che diversi miei amici volano tranquillamente in AVCS col punto neutro a 0 gradi,praticamente palini al centro, senza problemi, anche se probabilmente il servo di coda soffre un pò.
ciao ciao

[quiquoqua]

Originalmente inviato da Speedlite

Guarda caso sta cosa è de quando che ho iniziato con gli hely che me la sto chiedendo e non ho mai capito perchè al centro asse ti danno il passo a zero mentre ti servirebbero un pò di gradi di controcoppia.
Comunque ho notato che diversi miei amici volano tranquillamente in AVCS col punto neutro a 0 gradi,praticamente palini al centro, senza problemi, anche se probabilmente il servo di coda soffre un pò.
ciao ciao

Ciao, scusa ma non sono daccordo, con i palini a 0° la coda dell'eli gira da un lato, a meno chè non abbiasno settati i giri rotori pù bassi del normale Ciao e scusa ancora

[Speedlite]

Originalmente inviato da quiquoqua

Ciao, scusa ma non sono daccordo, con i palini a 0° la coda dell'eli gira da un lato, a meno chè non abbiasno settati i giri rotori pù bassi del normale Ciao e scusa ancora

Credo che in modalità blocco di coda, il giroscopio dovrebbe comunque compensare la tendenza alla rotazione di un punto neutro errato.
Io ho avuto problemi con la coda del t-rex 450 che tendeva a spostarsi lentamente, poi si è rivelato essere un problema di pochi giri motore.
ciao ciao

[dado099]

resta comunque il fatto che sembra che su tutti gli hely la corsa destra/sinistra sia sempre sbilanciata (circa 1/3 2/3), confermate ?

[Speedlite]

Originalmente inviato da dado099

resta comunque il fatto che sembra che su tutti gli hely la corsa destra/sinistra sia sempre sbilanciata (circa 1/3 2/3), confermate ?

sui miei modelli è così.
ciao ciao

[Cardinali]

ciao
per un buon settaggio del giro e della coda dovresti togliere il sistema avcs mettendolo in posizione "normal " poi porti in hovering l'ely e senza trimmare il canale del direzionale valuti in quale posizione tende a spostarsi la coda,poi bisogna agire sull'unibool del comando coda in maniera tale da trovare la giusta lunghezza che regola il passo sufficiente per tenere ferma la coda,appena centrato meccanicamente puoi rimettere in modalità avcs il giro.
Spero di essere stato chiaro e di aiuto.

Alberto C.

[Speedlite]

Originalmente inviato da Cardinali

ciao
per un buon settaggio del giro e della coda dovresti togliere il sistema avcs mettendolo in posizione "normal " poi porti in hovering l'ely e senza trimmare il canale del direzionale valuti in quale posizione tende a spostarsi la coda,poi bisogna agire sull'unibool del comando coda in maniera tale da trovare la giusta lunghezza che regola il passo sufficiente per tenere ferma la coda,appena centrato meccanicamente puoi rimettere in modalità avcs il giro.
Spero di essere stato chiaro e di aiuto.

Alberto C.

SI certo fin qui ci siamo ormai da tempo , più che altro si cercava di capire il motivo del decentraggio della corsa dx sx sull'asse di coda
ciao ciao

[marcosinatti]

Io credo che le costruiscano così perchè puoi farle lavorare come vuoi, in teoria potresti far girare la coda nel senso opposto girando i palini e incrociando la cinghia al rovescio, a quel punto il punto di settaggio a 1/3 starebbe dall'altra parte. Anche se logica vuole che il lato dove il ruotino deve avere più spinta sia quello esterno, perchè altrimenti l'aria di spinta sarebbe frenata dalla presenza del tubo di coda.
Probabilmente l'ho sparata grossa però potrebbe essere una spiegazione.
Ciao

[MrLupin]

Originalmente inviato da dado099

Ciao a tutti,
ultimamente, montando un gyro Logictech 2100 sul mio T-Rex 450, ho notato la seguente cosa:
lo slider dei palini di coda, se messo al centro, ottengo circa 0 pitch sui palini.
Dovendo fare il centraggio del gyro, e quindi contrastare la coppia del rotore, il centro e' diventato circa a 2/3 di corsa dello slider, cosi' ottengo come corsa residua 1/3 da un lato e 2/3 dall'altro.
Questo vuol dire che da un lato l'heli avra' sempre una velocita' di rotazione molto piu' lenta che nell'altro, avendo corse disponibili, e quindi pitch, MOLTO differenti.
Secondo voi non sarebbe meglio fabbricare i meccanismi di coda con il centro corsa approssimativamente dove l'heli sta dritto (quindi con un certo pitch) così da avere uguale escursione a destra e sinistra ?
Oppure e' solo il T-Rex che ha questa caratteristica (per me difetto) ?
Non so se sono stato chiaro, se non mi capite, chiedete pure....
Grazie in anticipo.

Ho notato questa pecca pochi giorni fa. Dovevo settare il t-rex di un amico e mi sono accorto che per contrastare il rotore principale avevo a disposizione 1/3 della corsa del servo, mentre dell'altro lato 2/3 (almeno il contrario). Incredibile. Sui miei Mini Titan questo problema non esiste

LUigi