24 maggio 05, 18:30 | #1 (permalink) Top |
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Vorrei sapere se qualcuno ha informazioni sul Piper supercub 1/4 della Robbe, quello rosso. Vorrei acquistarlo e non vorrei prendere una schifezza come mi è successo con l'Husky della Jamara. Andrea
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25 maggio 05, 15:03 | #2 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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siccome sono entrambi della stessa linea di prodotti, che difetti hai riscontrato? Grazie | |
25 maggio 05, 20:57 | #3 (permalink) Top |
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Il modello presenta una serie di inconvenienti:Le cerniere dei timoni sono incollate male e vengono via. I fori sul carrello d\'alluminio non sono allineati a quelli della fusoliera di parecchi millimetri e oltrtetutto mancano le quattro viti e un foro filettato è pieno di colla.. I bowden sono otturati da colature di colla. Le vetrature non stanno incollate Il carrellino di coda mi pare inadeguato e diverso da quello raffigurato nelle istruzioni. Le cerniere dei degli alettoni in semplice adesivo non permettono la corsa in entrambe le direzioni. Più grave però:I tubi d\'ottone dove scorrono le due baionette alari sono stati incollati storti e quindi io non riesco a montare le due semi ali e uno di questi tubicini risulta scollato e il foro per la vite di bloccaggio ala sulla fusoliera non è allineato alla boccola filettata. Anche i tubi d'ottone sulla fusoliera non sono allineati, e e non ortogonali alla fusoliera. I 4 tiranti alari non combaciano con i fori filettati in fusuoliera/ali. In definitiva:UNA SCHifEZZA DI MODELLO Andrea
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26 maggio 05, 10:05 | #4 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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:o Ostia! :o Pensavo che il produttore fosse lo stesso per entrambi i modelli, sembrano molto simili, io questi problemi non li ho avuti, ho preferito usare un sistema diverso per i piani di coda (servi in coda, 2 in parallelo per il piano di quota, asportabile per problemi di ingombro) e nelle cerniere io metto per sicurezza SEMPRE un piccolo rivetto, gli alettoni e i flaps sono realizzati con nastro adesivo ma hanno un escursione verso il basso di oltre 30°, quindi + che sufficiente, e il dorso è pulito. l' unica vera critica sono gli incollaggi, che però vanno sempre ripassati con ciano in TUTTI gli ARF, e la stesura del Monokote sulle superfici continue, ma negi ARF vanno sempre ripassate col ferro caldo. Comunque non sei l' unico a lamentarsi, può darsi che, come ormai succede dappertutto, la Ditta faccia il progetto, poi lo manda ai potenziali fornitori e quello che fa l' offerta + bassa costruisca quel lotto, quindi casomai su 2 Huski a distanza di 1 mese uno sia stato costruito da un oscuro artigiano vietnamita e l' altro da un oscuro artigiano del Bangladesh che ha fatto un prezzo + basso, vai tu a sapere... Certo che i modelli della Phoenix, Vietnamiti, sembrano fatti meglio della Seagull, anch' essi vietnamiti, quindi non si può dire chi sia meglio o peggio. Vedremo, chissà... |
27 maggio 05, 19:34 | #5 (permalink) Top |
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Ho chiesto a Andyshop se era possibile spedire in Italia il Piper della Robbe e il costo,e lui mi ha risposto, testuali parole: Caro Andrea, non c'è nessun problema le spediziono costano 12 euro. L'ho spedito questa mattina. Va' be, ho pensato, tanto l'avrei preso prima o poi. Ieri mi è arrivato il pacco e devo dire che a prima vista sembra fatto veramente molto molto bene. Oltretutto la ricopertura, stesa perfettamente, ha un aspetto telato, sembra stoffa. C'è un bel manuale in inglese e fotografico e i componenti sembrano adeguati al modello. Appena ho tempo mi metto all'opera e assemblo il tutto. Andrea
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30 maggio 05, 11:27 | #6 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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