Citazione:
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Originalmente inviato da davide1936 invertito comandi nel senso che ho dato alettoni al contrario di come si stava avvitanto.
questo lo fatto dopo che ho visto che non smetteva di avvitarsi nonostante avessi mollato tutti i comandi con gas al minimo..
il modello era bilanciato perfettamente come comandi avevo alettone e deriva..
ecco come e' andata..
sono salito a candela a tutto gas poi ho tolto il gas e ho dato alettoni e deriva a destra il modello e' andato in stallo ed e' entrato in vite..
dopo pochi metri di vite ho portato gli stik al centro ma il modello continuava ad avvitarsi come se non avessi portato al centro gli stik.
a questo punto ho dato alettoni a sinistra ma il modello non ha smesso comunque di avvitasi..a que punto ho dato anche tutto motore infatti il modello ha smesso di avvitarsi peccato che era gia' a terra 
comunque nemmeno l'avistar mi faceva sto scherzo..... |
In vite si entra e si resta SOLO con la deriva e l'elevatore, dopo lo stallo. Gli alettoni si usano per tenere il modello livellato il più a lungo possibile controvento mentre si cabra progressivamente per provocare lo stallo. Di solito se esce neutralizzando i comandi (elevatore e deriva al centro), lasciando prendere velocità al modello in affondata per qualche metro e ridando gas mentre si tira progressivamente sull'elevatore per tornare in volo livellato. Nel caso in cui non ne volesse uscire, tutta deriva dalla parte opposta e tanto comando a picchiare. Di solito le cose vanno a posto. In caso contrario... sfiga!
I modelli che non ne vogliono sapere di entrare in vite solo con la deriva e si limitano a fare una spirale allungata, in genere sono troppo picchiati di centraggio. Questo, a grandi linee, in generale. Nel caso specifico, non conoscendo lo Jupiter (ci ho fatto "un giro" solo una volta e non è parso affatto male) sarebbe il caso di sentire l'autorevole opinione di chi invece lo conosce bene. Grande Capo?!? Se ci sei, batti un colpo!
16 gennaio 08, 00:33
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