un variazione

[paolodebernardi]

Tra un A 30 e un A 40 ci sono quasi 150 gr di differenza senza contare quella dei rispettivi variatori e batterie adeguati...non è poco.
Cercherò una via di mezzo...poi vi sapro dire !

Ciao

[clayrega]

Ah beh, se sono 1700g a vuoto il discorso cambia.....di solito si parla di peso dell'aereo in o.d.v..............

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da clayrega

Ah beh, se sono 1700g a vuoto il discorso cambia.....di solito si parla di peso dell'aereo in o.d.v..............

Se avessi parlato di peso del modello in o.d.v. avrebbe voluto dire sapere già che motore elettrico e accessori montare.In realtà, rimosso l'OS ( che con silenziatore SUPERA i 300 gr +200 di miscela...in o.d.v. ) mi rimane al "netto" quel peso indicato, per il quale chiedevo un parere nel passare all'elettrico.
Nel set up dell'AXI viene fuori il 2820/10...che ne pensate ?

[batman]

Originalmente inviato da paolodebernardi

Tra un A 30 e un A 40 ci sono quasi 150 gr di differenza senza contare quella dei rispettivi variatori e batterie adeguati...non è poco.
Cercherò una via di mezzo...poi vi sapro dire !

Ciao

Vedo che sei arrivato al problema (commerciale)....
Negli Outrunners c' è un BUCO clamoroso tra i motori classe "600", chiamiamoli così, e quelli di classe immediatamente superiori, praticamente si passa dai 160/180 gr. dei 600 ai 300/350 gr. della serie successiva.
Naturalmente, se uno ha voglia e soldi, si può studiare di utilizzare uno dei tanti Inrunner con l' apposito riduttore, per ottenere potenze intermedie, ma questi gruppi hanno costi circa DOPPI del semplice Outrunner.

La tua preconizzata "via di mezzo" usando degli Outrunner non è di facile realizzazione, a meno di non comprare motori tipo MVVS o Mega che costano degli spropositi.

Io infatti feci l' Avistar DOPO aver acquistato il motore AXI da 350 gr. per montarlo su un Bellanca (anche quello lo trovi nel Forum) che però pesava 2400 gr. a vuoto, ed il motore era giusto per questo modello, poi per varie cose feci prima l' Avistar, che in effetti sembrava più un caccia che un tranquillo Trainer ad ala alta .

Potresti pensare es. ad un MEGA della classe 22/30/x con un riduttore a campana, in grado di gestire 6/700W e con rendimenti maggiori, o addirittura con 4 celle buone (3700 20C continui) anche in diretta, (22/30/3 con 11x6) come soluzione la ho usata su un motoaliante Hotliner e mi sembra eccezionale, e se uno non è sempre al massimo l' autonomia è notevole.... la corrente che sopporta questo motore è di 70A continui e 90 per 10 Sec.

Poi, ci sarebbero i Typhoon, che trovi da Electronicfly-RC dell' amico Tamanti, penso di prenderne uno tra breve.

Ciao

ps un motore così
http://www.electronicfly-rc.com/moto...0600%2032.html
ad esempio, con un riduttore 2.5:1 o 3:1 a campana (Safalero) del costo di altri 40€, e ti potresti fare un motore da 700W con una spesa non eccessiva (trattandosi di un Inrunner).

[batman]

Originalmente inviato da paolodebernardi

Se avessi parlato di peso del modello in o.d.v. avrebbe voluto dire sapere già che motore elettrico e accessori montare.In realtà, rimosso l'OS ( che con silenziatore SUPERA i 300 gr +200 di miscela...in o.d.v. ) mi rimane al "netto" quel peso indicato, per il quale chiedevo un parere nel passare all'elettrico.
Nel set up dell'AXI viene fuori il 2820/10...che ne pensate ?

NON è un motore eccezionale, consuma molto e rende poco, io lo ho spostato da un pluri da 1,5 Kg al Cularis, e lo adopero come ripiego......

Della stessa classe, QUESTO è un gran motore, con 4 celle e un modello da 2200 gr. tira un sacco....

http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...697&descref=AC 28/20-7&cat=Motori+Elettrici&scat1=Brushless&scat2=Cassa +rotante

Tiene 50A continui, vai tranquillo..... con 4 celle e una 11x7

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da batman

NON è un motore eccezionale, consuma molto e rende poco, io lo ho spostato da un pluri da 1,5 Kg al Cularis, e lo adopero come ripiego......

Della stessa classe, QUESTO è un gran motore, con 4 celle e un modello da 2200 gr. tira un sacco....

http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...697&descref=AC 28/20-7&cat=Motori+Elettrici&scat1=Brushless&scat2=Cassa +rotante

Tiene 50A continui, vai tranquillo..... con 4 celle e una 11x7

ok...vada per l' Hp Jet...e vediamo che succede...!

( il tutto non è propriamente a buon mercato...cmq...)

[batman]

Originalmente inviato da paolodebernardi

ok...vada per l' Hp Jet...e vediamo che succede...!

( il tutto non è propriamente a buon mercato...cmq...)

I Cinesi costano di meno, Volare-RC vende un motore più potente a 37€, se cerchi sul sito con 70€ ti fai motore e regolatore adatti, e le batterie con 55€ ti fai una 4 celle 2200 che va benissimo per voli di 5/6 minuti.
http://www.volarerc.it/
Motore Brushless Himodel BM3520 830kv 28€
Regolatore brushless Himodel 60A opto no bec 28€

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da batman

I Cinesi costano di meno, Volare-RC vende un motore più potente a 37€, se cerchi sul sito con 70€ ti fai motore e regolatore adatti, e le batterie con 55€ ti fai una 4 celle 2200 che va benissimo per voli di 5/6 minuti.
http://www.volarerc.it/
Motore Brushless Himodel BM3520 830kv 28€
Regolatore brushless Himodel 60A opto no bec 28€

L'Mp Jet mi va benissimo...! era solo una osservazione sui costi in generale dell'elettrico,ancora piuttosto alti se uno niente niente volesse essere appena un po' competitivo...tutto qui.

A presto.