Cesna 177 aviomodelli

[fino2007]

Ciao a tutti,avrei trovato questo modello a un prezzo intressante,ma non conoscendolo chiedo il vostro parere(doti di volo ,facile o difficile da portare etc ) prima di aquistarlo.Grazie a tutti.

[bibos]

Io ne ho provato uno di un amico e secondo me è un modello non molto bello e dal volo critico, ma forse lui non lo ha montato o centrato bene e gli altri volano meglio.
Ti consiglio il Cessna dell'ARC sullo stesso filone, più bello e dalle ottime doti di volo.

[merengue]

un mio amico ce l'ha, lo realizzammo lentamente e con grande cura, insieme a suo papà, nel 1992. Da costruire, richiede molto lavoro e una certa cura ed esperienza, anche perchè ci sono delle modifiche da fare, come ad es rinforzare l'aggancio delle ali. Poi non è un ARF... bisogna sagomare tante parti come i bordi di entrata, ecc.
Il modello ha volato molto, sempre benissimo e ci abbiamo fatto di tutto e di più, compresa acrobazia. Difetti: carrello anteriore che si scolla (la parte in plastica è delicatina) e poi se lo metti in vite piatta, fa fatica a uscire. Per il resto è il classico trainer che non stalla quasi mai. Da amatori.. Se non hai voglia di faticare prendi L'ARC, altrimenti se vuoi dedicartici... prendi questo

[lapo92]

io ho l'arc (durato un volo causa radio impazzita) e nelle due virate che ho fatto era un gran bel modellone, gli avevo messo il g90 (esagerato è?) pesava intorno ai 3.5 kg

[sargonm]

Ciao a tutti il cessna 177 dell aviomodelli è un bel modello, ma a mio avviso sconsigliato per i principianti, è un modello abbastanza veloce già in grado di compiere anche alcune manovre acrobatiche.

[merengue]

piccola precisazione sul 177: ho detto che non stalla quasi mai, ma rapportato ad un trainer di "oggi" come il Calmato, ad es, va detto che il 177 aviomodelli è più veloce e meno galleggione.

Originalmente inviato da merengue

un mio amico ce l'ha, lo realizzammo lentamente e con grande cura, insieme a suo papà, nel 1992. Da costruire, richiede molto lavoro e una certa cura ed esperienza, anche perchè ci sono delle modifiche da fare, come ad es rinforzare l'aggancio delle ali. Poi non è un ARF... bisogna sagomare tante parti come i bordi di entrata, ecc.
Il modello ha volato molto, sempre benissimo e ci abbiamo fatto di tutto e di più, compresa acrobazia. Difetti: carrello anteriore che si scolla (la parte in plastica è delicatina) e poi se lo metti in vite piatta, fa fatica a uscire. Per il resto è il classico trainer che non stalla quasi mai. Da amatori.. Se non hai voglia di faticare prendi L'ARC, altrimenti se vuoi dedicartici... prendi questo

altre modifiche da fare?

HEI c'è qualcuno?? dove siete andati a finire?

[Tornado65]

Non ho mai costruito il 177 ma sono pratico di Victor, Radar, Sierra e Tango...nel 1985 quando ho iniziato con il modellismo erano splendidi aerei...pesantucci ma volavano molto bene...

Rinforza con fibra di vetro e colla epossidica (UHU, quella che asciuga in 24 ore) la plastica all'interno della fusoliera in prossimità dell'attacco del carrello posteriore.

E' forse la parte più fragile di quegli aerei...dopo un po di atterraggi duri o su terreno non perfettamente battuto tende a spaccarsi.

Ciao

[Tornado65]

Originalmente inviato da merengue

un mio amico ce l'ha, lo realizzammo lentamente e con grande cura, insieme a suo papà, nel 1992. Da costruire, richiede molto lavoro e una certa cura ed esperienza, anche perchè ci sono delle modifiche da fare, come ad es rinforzare l'aggancio delle ali. Poi non è un ARF... bisogna sagomare tante parti come i bordi di entrata, ecc.
Il modello ha volato molto, sempre benissimo e ci abbiamo fatto di tutto e di più, compresa acrobazia. Difetti: carrello anteriore che si scolla (la parte in plastica è delicatina) e poi se lo metti in vite piatta, fa fatica a uscire. Per il resto è il classico trainer che non stalla quasi mai. Da amatori.. Se non hai voglia di faticare prendi L'ARC, altrimenti se vuoi dedicartici... prendi questo

Questo succedeva nel 1992, adesso tanti particolari sono già incollati e finiti (bordi entrata, piani di coda, ecc..) le ali sono già pronte alla verniciatura poichè viene steso in fabbrica un rivestimento che bisogna al limite solo carteggiare un pochino prima della verniciatura.

Alla faccia delle interminabili scartavetrate che ho fatto a forza di lisciare bordi di entrata, listelli vari e finitura ali con turapori..