Modifica motore x decespugliatore 40cc - BaroneRosso.it

mustang · 15 marzo 07, 00:37

io o avuto a che fare con motori del genere e confesso che sonob molto belli e precisi....ma totalmente inadatti al nostro hobby troppo incombrandi,e a parere mio sono motori che sono piu di potenza che di giri,quelli che interessano a noi.

verio77 · 15 marzo 07, 08:23

Concordo con Mustang, avrebbero alla fine un peso maggiore rispetto ai motori derivati dai decespugliatori/motoseghe a causa di una massa delle maschette dell'albero motore sovradimensionate per la trazione e insieme al carter dimensionati per sforzi maggiori. Nella costruzione di motori per decespugliatori hanno preferito la leggerezza alla potenza e questo ci tornerebbe utile per gli usi aeromodellistici.
Ciao
Verio

**il_Zott** · 15 marzo 07, 10:10

ok

io li avevo visti e considerato il costo, sai com'è tante volte...
ma sicuramente voi avete più esperienza con questi tipi di motori

ciaooo

verio77 · 31 marzo 07, 14:11

Qualcuno di voi può aiutarmi?
Finalmente inizio le prove al banco del motore, ma non ne vuole sapere di andare. Praticamente per accenderlo deve cicchettarlo dalla candela inserendo un po di miscela, un paio di colpi a mano, va in moto per qualche secondo, poi si spegne e non parte più.
Sembrerebbe non arrivi miscela nel cilindro, infatti dopo una miriade di tentativi ad avviare non si ingolfa neanche. Mi sembra di aver collegato correttamente i due tubi al carburatore e che lo stesso sia integro. Gli ho persino rimontato il filtro ed inserito l'aria per l'avviamento a freddo.
HELP ME!!!

mustang · 02 aprile 07, 00:52

a me e capito diverse volte,e continua a capitarmi, che l'elica nn perfettamente bloccata....succede che anche se non sembra...e sembra perfettamente bloccata giri un po,questo causa una sorta di contracolpo che nn fa partire il motore,oltre al fatto che non si riesce a dar la giusta forza su di esso e al fatto che l'elica quando bel bloccata aiuta a far girare il motore...
quindi anche se sembra una cretinata,visto che ai comprato il tutto nuovo,controlla il discorso dell'elelica.
saluti da stefano.

cristianointhesky · 04 aprile 07, 20:47

Hai ancora l'avviamento a strappo? Potrebbe essere l'assenza di tale dispositivo: a mano non fai girare abbastanza (velocemente) il motore. Forse...

verio77 · 06 aprile 07, 14:04

Scusate il ritardo nella risposta, il motore finalmente è andato in moto. La colpa del non avviamento era mia, poichè avevo serrato fino in fondo la vite del minimo del carburatore che avevo scambiato per vite di serraggio della squadretta della farfarlalla. Ho settato le viti (max e min) secondo le indicazioni trovate su un sito americano per quel carburatore applicato alle minimoto.
Ho dovuto inoltre spostare la posizione del pickup dell'accensione per azzeccare lo sfasamento fisico iniziale.
Le prime impressioni sulle prestazioni sembrano soddisfacenti, non ho ancora eseguito il rodaggio e non ho fatto misure. Penso domani in pista farò con Bartolo qualche prova quantitativa. In ogni caso il motore è regolare e accellera con prontezza senza perdere colpi.
Devo inoltre eliminare il filtro ed applicare una trombetta convergente, sostituire lo scarico originale con uno più aperto.
Vi terrò informati...

15 marzo 07, 00:37	#1 (permalink) Top
mustang User Data registr.: 17-01-2006 Messaggi: 22	motori mini moto io o avuto a che fare con motori del genere e confesso che sonob molto belli e precisi....ma totalmente inadatti al nostro hobby troppo incombrandi,e a parere mio sono motori che sono piu di potenza che di giri,quelli che interessano a noi.

31 marzo 07, 14:11	#4 (permalink) Top
verio77 User Data registr.: 21-02-2007 Residenza: Bari Messaggi: 188	Problemi con i primi avviamenti... Qualcuno di voi può aiutarmi? Finalmente inizio le prove al banco del motore, ma non ne vuole sapere di andare. Praticamente per accenderlo deve cicchettarlo dalla candela inserendo un po di miscela, un paio di colpi a mano, va in moto per qualche secondo, poi si spegne e non parte più. Sembrerebbe non arrivi miscela nel cilindro, infatti dopo una miriade di tentativi ad avviare non si ingolfa neanche. Mi sembra di aver collegato correttamente i due tubi al carburatore e che lo stesso sia integro. Gli ho persino rimontato il filtro ed inserito l'aria per l'avviamento a freddo. HELP ME!!!

02 aprile 07, 00:52	#5 (permalink) Top
mustang User Data registr.: 17-01-2006 Messaggi: 22	accansione a me e capito diverse volte,e continua a capitarmi, che l'elica nn perfettamente bloccata....succede che anche se non sembra...e sembra perfettamente bloccata giri un po,questo causa una sorta di contracolpo che nn fa partire il motore,oltre al fatto che non si riesce a dar la giusta forza su di esso e al fatto che l'elica quando bel bloccata aiuta a far girare il motore... quindi anche se sembra una cretinata,visto che ai comprato il tutto nuovo,controlla il discorso dell'elelica. saluti da stefano.

04 aprile 07, 20:47	#6 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Hai ancora l'avviamento a strappo? Potrebbe essere l'assenza di tale dispositivo: a mano non fai girare abbastanza (velocemente) il motore. Forse... __________________ Cristiano Io si, che so volare...

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15 marzo 07, 08:23	#2 (permalink) Top
verio77 User Data registr.: 21-02-2007 Residenza: Bari Messaggi: 188	Concordo con Mustang, avrebbero alla fine un peso maggiore rispetto ai motori derivati dai decespugliatori/motoseghe a causa di una massa delle maschette dell'albero motore sovradimensionate per la trazione e insieme al carter dimensionati per sforzi maggiori. Nella costruzione di motori per decespugliatori hanno preferito la leggerezza alla potenza e questo ci tornerebbe utile per gli usi aeromodellistici. Ciao Verio

15 marzo 07, 10:10	#3 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.840	ok io li avevo visti e considerato il costo, sai com'è tante volte... ma sicuramente voi avete più esperienza con questi tipi di motori ciaooo

06 aprile 07, 14:04	#7 (permalink) Top
verio77 User Data registr.: 21-02-2007 Residenza: Bari Messaggi: 188	Scusate il ritardo nella risposta, il motore finalmente è andato in moto. La colpa del non avviamento era mia, poichè avevo serrato fino in fondo la vite del minimo del carburatore che avevo scambiato per vite di serraggio della squadretta della farfarlalla. Ho settato le viti (max e min) secondo le indicazioni trovate su un sito americano per quel carburatore applicato alle minimoto. Ho dovuto inoltre spostare la posizione del pickup dell'accensione per azzeccare lo sfasamento fisico iniziale. Le prime impressioni sulle prestazioni sembrano soddisfacenti, non ho ancora eseguito il rodaggio e non ho fatto misure. Penso domani in pista farò con Bartolo qualche prova quantitativa. In ogni caso il motore è regolare e accellera con prontezza senza perdere colpi. Devo inoltre eliminare il filtro ed applicare una trombetta convergente, sostituire lo scarico originale con uno più aperto. Vi terrò informati...