Fissaggio capottina

[FrancoC.]

Mamma mia! Ma comprati un'interruttore. Nei negozi di elettronica costano pochissimo, e se non vuoi fare un buco grande nella fuso, montalo all'interno col "ferrettino".
Ora che mi ricordo, nella mia capottina non misi alcun tipo di colla; feci il buco stretto e vi forzai (con cautela) il tappino.

[DoC]

Originally posted by FrancoC.@03 febbraio 2005, 15:48
Mamma mia! Ma comprati un'interruttore.

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Non li uso nè per risparmiare peso né denaro; li ho tolti tutti dai modelli, e sono in un cassettino. Non sono affidabili (problemi di ossido) ed assorbono corrente oltre a richiedere il buco (male minore visto che si può mettere all'interno). Preferisco una mini prolunghetta da attaccare / staccare dal pacco per non dover stressare i contatti della rx. Molte persone hanno avuto problemi con gli interruttori, per cui.... evito.

[damgiu]

Ho detto periodicamente non tutti i voli.

[DoC]

Originally posted by damgiu@03 febbraio 2005, 15:59
Ho detto periodicamente non tutti i voli.

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Ed io controllo le spinette periodicamente....

Riguardo a capottina e lucidatura (visto che Tullio sfotteva... <_< )?

[damgiu]

Originally posted by DoC@03 febbraio 2005, 16:01
Ed io controllo le spinette periodicamente....

Riguardo a capottina e lucidatura (visto che Tullio sfotteva... <_< )?

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La lucidatura va fatta con movimento circolare. Per la cappottina non ho idea di come fissarla in modo da aprirla facilmente. Sul California avevo un problema simile, ma visto la bruttura del modello ho messo 4 viti parker e il tirante esterno per l'interruttore.

Sul Palio il sistema era fatto mettendo le viti fissate alla fusoliera senza farle arrivare in fondo e la cappottina aveva 2 asole davanti e dietro che si andavano a infilare nelle viti. Brutto ma funzionale.

[FrancoC.]

Mai avuto problemi con gli interruttori. Forse chi vola "scoppiettando" avrà questi problemi; la miscela, oltre che puzzare, imbratta e entra dappertutto.
Circa la caduta di tensione....non credo proprio.
Diciamo che ti trovi bene con questa soluzione perchè ti dà sicurezza.
Ma....occhio! E' una sicurezza.......non sicura.
E allora?
Tanto vale un "comodo" interruttore.

[fai4602]

Originally posted by FrancoC.@03 febbraio 2005, 16:17
Mai avuto problemi con gli interruttori. Forse chi vola "scoppiettando" avrà questi problemi; la miscela, oltre che puzzare, imbratta e entra dappertutto.
Circa la caduta di tensione....non credo proprio.
Diciamo che ti trovi bene con questa soluzione perchè ti dà sicurezza.
Ma....occhio! E' una sicurezza.......non sicura.
E allora?
Tanto vale un "comodo" interruttore.

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Nemmeno io in tanti anni di scoppietto ho avuto problemi con gli interruttori.
Ma è sufficiente usare un minimo di precauzioni, come inserirli nella fuso con l'astina di comando che esca dal lato opposto allo scarico, fissarli bene, , rendere impenetrabile l'unione ala-fusoliera, evitare perdite del serbatoio controllarli ogni tanto. Stop.

[Odi]

Originally posted by FrancoC.@03 febbraio 2005, 16:17
Mai avuto problemi con gli interruttori. Forse chi vola "scoppiettando" avrà questi problemi; la miscela, oltre che puzzare, imbratta e entra dappertutto.
Circa la caduta di tensione....non credo proprio.
Diciamo che ti trovi bene con questa soluzione perchè ti dà sicurezza.
Ma....occhio! E' una sicurezza.......non sicura.
E allora?
Tanto vale un "comodo" interruttore.

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Ti correggo, io ho perso uno Sting da 3 metri tutto fibra a causa di un : interuttore. Nuovo di zecca, smontato pushato, testato, rimontato e ritestato (ciò che faccio di solito con tutti gli interruttori). Non mi chiedere ne come ne perchè l'interruttore ha fatto cilecca ed il modello si è infossato nel pendio

[fai4602]

Originally posted by Odi@06 febbraio 2005, 18:00
Ti correggo, io ho perso uno Sting da 3 metri tutto fibra a causa di un : interuttore. Nuovo di zecca, smontato pushato, testato, rimontato e ritestato (ciò che faccio di solito con tutti gli interruttori). Non mi chiedere ne come ne perchè l'interruttore ha fatto cilecca ed il modello si è infossato nel pendio

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Purtroppo l'unica legge che veramente trionfa e quella del maledetto Murphy.

[estense]

3 semi-ordinate: la prima in fusoliera lato muso con un foro. la seconda in capottina, affacciata alla prima e con un piolino adatto al foro, in cui si innesta. La terza in capottina, lato coda con un foro per il catenacciolo a molla
graupner art. 1066
che va montato in fusoliera.