Dietro alla Sicurezza

[tosiem]

Originalmente inviato da Peppe46

Complimenti per la sintesi! (cosa rara ultimamente... )
Credo che tu ci "abbia preso" in toto.

Sul fatto FIAM o A&C, francamente non saprei che dire. C'è una miriade di fattori da considerare.
A prima vista, associarsi alla FIAM pare la cosa più semplice. Bisogna vedere il "dopo associazione".

Per quello che è la mia personale esperienza, posso solo dire che la segreteria FIAM ci ha sempre fornito l'aiuto richiesto e che quando ho avuto bisogno di un "aiutino", non mi è stato negato.

Quello che mi lascia perplesso, è questo "circus" di episodi poco edificanti a livello di gestione sportiva, tipo l'ultima vicenda dei Pylon ( ricordo che la FIAM ha BLOCCATO il Campionato Italiano F3D 2007) e la sceneggiata della vicenda Arbuffi della quale è stat a fatta ampia documentazione su questo Forum.

Per dovere di cronaca, ricordo che anche l'A&C, in epoca non troppo remota, decise di "sospendere" il Campionato Italiano F3A (acrobazia) per le troppo pugnett... ehm... polemiche tra i piloti.

Qui mi aggancio.
Forse non tutti sanno che per l'F3D esiste un regolamento FAI che contempla severissime norme di sicurezza.
In tutto il mondo si svolgono gare in base a questo regolamento, compreso il campionato mondiale.
Ma gli "esperti" di FIAM sono i più ganzi di tutti! Secondo loro tutti gli altri sono pazzi ed incoscenti, mentre solo loro sanno che fare in termini di sicurezza.
Sicuramente un modello F3D fermo é più sicuro di quelli che volano!
Scusate lo sfogo, ma la ferita brucia sempre di più.
Ciao a tutti.
Mimmo