Olio Per Miscela

[ricodigino]

Originalmente inviato da atwoved1

Ricodigino ? Tu che olio usi ?

Contrariamente a quanto dichiarato il sacente intelocutore, il cui nome al momento non ho presente, il Carbulin non lo uso più da tempo,costretto da una trascorsa mancanza di reperibilità del prodotto. Da circa due anni l'ho sostituito con il Sintol 15/20 che trovo un buon lubrificante e con un giusto prezzo. se ben ricordo 10,00 euro al litro. Il Sintol 15/20 l'ho usato nei motori a due tempi Glow e due tempi a Benzina. Ultimamente l'ho utilizzato nei 4 tempi Glow OS e YS con alte percentuali di nitrometato. L'unico difetto, se di difetto si può parlare, è che non brucia quindi imbratta sempre oltre misura il modello e fa molto fumo.

[andy74rc]

Originalmente inviato da ricodigino

L'unico difetto, se di difetto si può parlare, è che non brucia quindi imbratta sempre oltre misura il modello e fa molto fumo.

Perchè, l'olio dovrebbe bruciare?

Mandi

Andrea

[mp1976]

Originalmente inviato da andy74rc

Perchè, l'olio dovrebbe bruciare?

Mandi

Andrea

Scusa, una curiosità: ma cosa vuol dire "MANDI"?

[andy74rc]

Originalmente inviato da mp1976

Scusa, una curiosità: ma cosa vuol dire "MANDI"?

Mandi è il saluto in lingua friulana, la cui origine è ancora dibattuta.
La tesi principale lo vuole derivato dal latino "Manus Dei" ovvero "La mano di Dio ti protegga" oppure da "Mane Diu" ovvero "Conservati a lungo".
Di certo meglio del comune Ciao che deriva invece dal veneziano "s-ciào" ovvero "Schiavo (servo) Vostro".
P.s. scusate l'off-topic.

per cui

Mandi

Andrea

[mp1976]

Originalmente inviato da andy74rc

Mandi è il saluto in lingua friulana, la cui origine è ancora dibattuta.
La tesi principale lo vuole derivato dal latino "Manus Dei" ovvero "La mano di Dio ti protegga" oppure da "Mane Diu" ovvero "Conservati a lungo".
Di certo meglio del comune Ciao che deriva invece dal veneziano "s-ciào" ovvero "Schiavo (servo) Vostro".
P.s. scusate l'off-topic.

per cui

Mandi

Andrea

Ah! Grazie della risposta!
Ciao Belo!

[carmat99]

Ho letto da poco questo post interessantissimo e volevo un vostro parere su questo olio:

Adavance Racing M Shell
Confezione da Litri 1. Advance Racing M è un olio per moto da competizione a base di olio di ricino con componenti sintetici. È stato specialmente sviluppato per go-kart a 2 tempi. Offre una protezione del motore superiore e migliora l'accelerazione e la potenza. Advance Racing M nasce da una tecnologia testata sui circuiti di gara (campionati del mondo di sport kartistici). È inoltre consigliato per motori a 4 tempi operanti ad alto numero di giri e per motori a miscele ad alcool.

Non è consigliato per un utilizzo quotidiano su strada e, come tutti gli oli per moto da competizione, non è prediluito.

[andykaw1]

Originalmente inviato da carmat99

Ho letto da poco questo post interessantissimo e volevo un vostro parere su questo olio:

Adavance Racing M Shell
Confezione da Litri 1. Advance Racing M è un olio per moto da competizione a base di olio di ricino con componenti sintetici. È stato specialmente sviluppato per go-kart a 2 tempi. Offre una protezione del motore superiore e migliora l'accelerazione e la potenza. Advance Racing M nasce da una tecnologia testata sui circuiti di gara (campionati del mondo di sport kartistici). È inoltre consigliato per motori a 4 tempi operanti ad alto numero di giri e per motori a miscele ad alcool.

Non è consigliato per un utilizzo quotidiano su strada e, come tutti gli oli per moto da competizione, non è prediluito.

Consiglio spassionato......lascia perdere, è sviluppato per motori che subiscono smontaggi pressochè giornalieri, il difetto principale dello shell è che nell'arco di pochi litri se segue un fermo motore prolungato (6/7 giorni) non di rado si "impasta" la fascia elastica nella gola.
Risultato? se hai fortuna non parte il motore, se ti parte rischi un grippaggio dovuto alla fuga di gas nella zona dove la fascia (segmento) è bloccata, dopo pochi secondi di funzioanmento il velo di lubrificante si è leteralmante cokerizzato (carbonizzato) e l'ingranamento tra pistone e cilindro è garantito.
Poi la viscosità a freddo è abnorme, la mix a bassa temperatura sarà molto viscosa, e devi regolare gli spilli in un modo, se poi si scalda il serbatoio o la temperatura sale di 4/5° devi regolare nuovamente.
Poi un'altra cosa, per un motore tranquillo il punto di infiammabilità è eccessivamente alto, gli oli per motori 2 tempi che non lasciano residui ed incrostazioni di norma vanno dai 60° ai 80° se usi prodotti da 275° come punto di infiammabilità avrai un sacco di incombusti, che trovi poi nella luce di scarico e nella marmitta.
Le ultime news sono relative all'uso di tale prodotto su motori Yamaha (moto), che consiglia tale prodotto, ma se sei uno qualunque e non hai il team che smonta e rimonta è meglio che usi prodotti normali, che significa prodotti nati per fare centinaia di litri di lavoro senza problemi.
Non sempre la scritta racing sulle lattine significa che tale prodotto sia valido per usi non tali.
Il fatto che abbiano inquinato la base sintetica con ricino ti fà capire che è adatto a picchi di temperatura che un motore 2 t benzina da aeromodellismo non vede neanche lontanamente.
Alias devi usare il prodotto giusto nel motore giusto, altrimenti spendi cifre folli e fai danni.
saluti,
Andrea