Spero tu non voglia attaccare quel castello (duro e rigido...il CASTELLO intendo! :) ) direttamente al parafiamma...benchè la serie LA sia ottima trasmetterebbe tante di quelle vibrazioni al modello da essere rischioso.

Consiglio personale, attaccalo al parafiamma tramite dei Silent Block (i gommini neri agli estrimi del mio supporto motore) sono dei gommini rigidi col filetto di una vite da entrambe le parti, da una parte femmina e dall'altra maschio (ci sono di tutti i diametri). Toglie quasi tutte le vibrazioni e silenzia tantissimo il modello.

una cosa del genere + o - :)

A mio parere assolutamente inutili, se l'elica è ben equilibrata, ed anche se non è equilibrata, basta che le incollature siano fatte nel dovuto modo.

Al minimo non dà mica le "sgurlate" di uno Yamada.

Vedo che abbiamo opinioni contrastanti, pazienza. :cheers:

Mai usati e mai perso un motore in volo o distrutto il modello per le vibrazioni.

In compenso una volta ho visto su un modello che li montava che accelerando e decelerando il motore cambiava assetto spostandosi a destra e sinistra. Dopo quello ho deciso che non li avrei mai usati.

Poi magari su motori di grossa cilindrata tipo quelli che utilizzi tu sono necessari.

:cheers:

OOOO Odi non ho mai conosciuto uno meno intollerante alle vibrazioni come te....
Il castello che hai fotografato è carino ed elegante, molto di più dei tuoi piedoni nel sandalo che si vedono sullo sfondo :icon_rofl: :icon_rofl: :icon_rofl:

Noi lo abbiamo fissato con le sue flangette, altrimenti prendine uno in plastica e lo fissi al parafiamma con delle viti autofilettanti resinate, se riesci incollaci prima un'altro parafiammino in betulla da 4 mm, vedrai che va bene.

Ciao Stefano

che ci vuoi fare, col 46 e mezzo.. :)

E i cuscinetti del motore ringraziano :)


che ci vuoi fare, io sono un pignolo e se posso migliorare le prestazioni del modello e di abbassare il rumore di qualche decina di decibel ben venga...

Esistono anche dei castello motore fatti in lega plastica leggermente elasticizzata che assormono buona parte delle vibrazioni :)

è esatto, il motore si sposta lungo il suo asse "ammortizzando" l'effetto della coppia elica, significa che il disassamento del motore è minore e che quando aumenti o diminuisci manetta l'aereo rimane in asse.
Prova, manetta 50% a volo rovescio e poi aumenta manetta al 100% senza un supporto adeguato ed un corretto disassamento l'aereo punterà giù il muso.
O se preferisci, sali a candela, se il settaggio è sbagliato l'aereo comincerà a scodare a sinistra.
Lo so, certi dettagli a molti non interessano, ma nel mio club siamo tutti un po maniaci perfezionisti. Questi consigli ve li do piu che volentieri, poi ogniuno è libero di farne quel che vuole.