Si ok, ma alla fine? (miscela)

[alex85]

Si saranno fatte un centinaio di discussioni sull'argomento miscela,ma alla fine io domani devo andare in negozio e poichè uso solo i due tempi per ora(in particolare supertigre e os e in più un motore thunder tiger di una macchinina) volevo comprare alcol, nitro e olio di ricino.

Percentuali per l'aeromodello:

10%nitro, ....%olio,....%alcol.


Percentuali per la macchinina:

15%nitro, 10% olio(dicono...), 75% alcol.


L'ideale per me sarebbe usare la stessa miscela sia per gli aerei che per la macchinina così evito di farla due volte però non penso sia il massimo far girare la macchinina solo col 10% di nitro...

Insomma, o sapienti, avete una percentuale da consigliarmi con l'OLIO DI RICINO per gli aerei 2t?
grazie

[Pensio]

Io non userei solo ricino....mischialo col sintetico ma dai la prevalenza a quest'ultimo.....tipo 12sintetico e 3 ricino....insomma hai capito...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da alex85

Si saranno fatte un centinaio di discussioni sull'argomento miscela,ma alla fine io domani devo andare in negozio e poichè uso solo i due tempi per ora(in particolare supertigre e os e in più un motore thunder tiger di una macchinina) volevo comprare alcol, nitro e olio di ricino.

Percentuali per l'aeromodello:

10%nitro, ....%olio,....%alcol.


Percentuali per la macchinina:

15%nitro, 10% olio(dicono...), 75% alcol.


L'ideale per me sarebbe usare la stessa miscela sia per gli aerei che per la macchinina così evito di farla due volte però non penso sia il massimo far girare la macchinina solo col 10% di nitro...

Insomma, o sapienti, avete una percentuale da consigliarmi con l'OLIO DI RICINO per gli aerei 2t?
grazie

Per la macchina non so ma per gli altri due motori ti consiglio 16% di olio (meglio se metà sint e metà ricino) e 5% di nitro. Non avendo specificato i modelli e le cilindrate dei motori più del 5% non mi sento di consigliarti.Per esempio nel Suprtigre G2300 puoi tranquillamente arrivare anche al 15% di nitro.

rassegnati ad usare miscele diverse....

[alex85]

per la macchinina sono 2,5cc mentre per gli aeromodelli per ora uso un supertigre g45(7,5cc)!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da alex85

per la macchinina sono 2,5cc mentre per gli aeromodelli per ora uso un supertigre g45(7,5cc)!

Per quelli degli aeromodelli usa le percentuali che ti ho detto al principio del mio reply precedente...

[mp1976]

Originalmente inviato da Marco m&m

Per quelli degli aeromodelli usa le percentuali che ti ho detto al principio del mio reply precedente...

...ma non è un po' pochina la nitro?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da mp1976

...ma non è un po' pochina la nitro?

E' più che sufficente per regolarizzare i bassi regimi ed incrementare leggermente le prestazioni generali. Nell'Os 46Fx (ne ho avuti 3) se metti più del 7/8% (senza decomprimere) rischi spegnimenti continui a caldo. Nei supertigre probabilmente anche col 10/13% potresti non aver problemi ma ti consiglio di rimanere sulle percentuali di cui parlavo all'inizio perchè in questi motori il gioco non vale la candela (salvo casi particolari in cui vengono richieste prestazioni mamnel qual caso conviene probabilmente rivedere alcuni particolari nel motore).

[alex85]

ah ok quindi mi consigliate per gli aerei di stare sul 5%? io col 10% però riuscivo a carburare molto meglio il mio supertigre però!
Comunque sono sempre in tempo a cambiare, nel frattempo vi pongo un'altra domanda:
per quanto riguarda l'olio sintetico da mischiare al ricino al 50% va bene il castrol syntetic specifico per decespugliatori?
Lo usavo con soddisfazione sul mio tartan 22c a benzina!

[mp1976]

Originalmente inviato da Marco m&m

E' più che sufficente per regolarizzare i bassi regimi ed incrementare leggermente le prestazioni generali. Nell'Os 46Fx (ne ho avuti 3) se metti più del 7/8% (senza decomprimere) rischi spegnimenti continui a caldo. Nei supertigre probabilmente anche col 10/13% potresti non aver problemi ma ti consiglio di rimanere sulle percentuali di cui parlavo all'inizio perchè in questi motori il gioco non vale la candela (salvo casi particolari in cui vengono richieste prestazioni mamnel qual caso conviene probabilmente rivedere alcuni particolari nel motore).

Ah! ok, farò sicuramente così come dici tu!... tranne che per la nitro che non la uso.
Grazie!