Campo Gaudio

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da MAXZANI

In ogni caso anche in aviazione il bimotore, anche se può apparire assurdo, ha più problemi del monomotore e non si dimostra più sicuro......

Gli incidenti a cui è andato soggetto il Savage, dando per scontato che l'ultimo sia dovuto ad un regolatore, non mi avrebbero procurato nessun problema con un monomotore. Con un F3AV sono riuscito a perdere il motore in volo e ad atterrare ugualmente in pista senza danni, trovando poi anche il motore nel campo adiacente. Notare che ero solo e da considerare il fatto che avevo 6 anni di meno. Vi garantisco che la differenza è notevole...notevolissima.

[josseff]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Gli incidenti a cui è andato soggetto il Savage, dando per scontato che l'ultimo sia dovuto ad un regolatore, non mi avrebbero procurato nessun problema con un monomotore. Con un F3AV sono riuscito a perdere il motore in volo e ad atterrare ugualmente in pista senza danni, trovando poi anche il motore nel campo adiacente. Notare che ero solo e da considerare il fatto che avevo 6 anni di meno. Vi garantisco che la differenza è notevole...notevolissima.

perchè non riportarlo ad annicco giorno 5 quel motore su un f3av ?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da josseff

perchè non riportarlo ad annicco giorno 5 quel motore su un f3av ?

Pollici tremolanti.

Annicco quando ? Semmai vengo a trovarvi.

[josseff]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Pollici tremolanti.

Annicco quando ? Semmai vengo a trovarvi.

5 giugno

https://www.campionatocisalpinorc.it...%20Annicco.pdf

allego la locandina

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da josseff

5 giugno

https://www.campionatocisalpinorc.it...%20Annicco.pdf

allego la locandina

Sei un tentatore, ho appena finito di riarmare il Mach 1, domani lo provo, se non sarò un pericolo può essere che mi iscriva.

P.S.
Curiosità: dove si trovano queste locandine ? Sul sito www.campionatiocisalpinorc.it pagina vintage non c'è traccia di questa data, lo stesso dicasi della pagina FB del GAC e del sito www dello stesso.

[josseff]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Sei un tentatore, ho appena finito di riarmare il Mach 1, domani lo provo, se non sarò un pericolo può essere che mi iscriva.

P.S.
Curiosità: dove si trovano queste locandine ? Sul sito www.campionatiocisalpinorc.it pagina vintage non c'è traccia di questa data, lo stesso dicasi della pagina FB del GAC e del sito www dello stesso.

spero proprio che la tentazione vinca...

la locandina l'ho presa dal sito del cisalpino, ma non nel menu della vintage, ma nel calendario gare:

https://www.campionatocisalpinorc.it...ario-gare.html

inizialmente non avevo nemmeno visto la voce vintage

[Ehstìkatzi]

Infatti.
Nello stesso sito abbiamo due calendari-

COPPA ITALIA F3A/V 2022



Calendario



15 maggio - Vimercate gara di F3A/V referente Antonello Urso-Gianfranco Zamboni, associazione Fly Brianza, gara in giornata unica. Riserva 22 maggio.

25-26 giugno - Lucca gara di F3A/V e F3A/Vmaxi referente Tiziano Carli, associazione Lucca Delta Team, località Colle di Compito gara da disputarsi su due giorni sabato e domenica.

01-02 ottobre gara F3A/V e F3A/Vmaxi referente Luca Falivena, associazione Ali sul Tevere, località Fiano Romano (comunicazione del 08/01 ore 9.31); gara da disputarsi su due giorni sabato e domenica. Riserva 08-09 ottobre.


e questo

F3A VINTAGE
PROVE DATE LUOGHI GARE LOCANDINE INVITI ALLE GARE NOTE
1° Raduno F3A Vintage 05 giugno ANNICCO (CR) iconaPDF
2° Raduno F3A Vintage 03 luglio CASTELLAZZO DI BOLLATE (MI)


Vero è che uno fa riferimento a " Coppa Italia " e l'altro parla di " Raduno " forse che , visto i luoghi di svolgimento lombardi del secondo abbiamo già una " secessione " del Nord ?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Gli incidenti a cui è andato soggetto il Savage, dando per scontato che l'ultimo sia dovuto ad un regolatore, non mi avrebbero procurato nessun problema con un monomotore. Con un F3AV sono riuscito a perdere il motore in volo e ad atterrare ugualmente in pista senza danni, trovando poi anche il motore nel campo adiacente. Notare che ero solo e da considerare il fatto che avevo 6 anni di meno. Vi garantisco che la differenza è notevole...notevolissima.

L'errore principale che avviene negli aerei è di non riconoscere il motore che manifesta un problema pur disponendo di adeguata strumentazione......in un modello, senza strumenti, è ancora peggio e il danno è sicuro......
Mi spiace molto sia per il bel modello sia per tutto l'impegno progettuale e costruttivo che rappresentava.........