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Personal Jesus · 18 dicembre 21, 11:52

Ma con quelle potenze e quegli assorbimenti non mancano almeno un centinaio di Watt per ogni motore oppure un paio di Volt per ogni batteria?

Cioè...una 6S ancora in relativa salute la si dovrebbe considerare a 22,2 V sotto carico e 40-50 A sono un carico, ma non esagerato.
Sembra che quelle batterie scendano sotto carico un po' più del dovuto, anche considerato eliche 13x7 o 14x8.

Sarebbe interessante anche avere il dato dei dati: trazione statica?

Però va beh...io mi baso sui miei alianti e sulle loro eliche ripieghevoli.

Sempre cioè...1000 W alla batteria sono probabilmente poco più di 800 all'aria che muove l'elica.
Su una bestia bimotore di quasi 9 kg con gondole nelle ali, 1600 W all'aria bastano per volare in sicurezza?

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18 dicembre 21, 11:52	#11 (permalink) Top
Personal Jesus User Data registr.: 21-05-2009 Messaggi: 2.790	Ma con quelle potenze e quegli assorbimenti non mancano almeno un centinaio di Watt per ogni motore oppure un paio di Volt per ogni batteria? Cioè...una 6S ancora in relativa salute la si dovrebbe considerare a 22,2 V sotto carico e 40-50 A sono un carico, ma non esagerato. Sembra che quelle batterie scendano sotto carico un po' più del dovuto, anche considerato eliche 13x7 o 14x8. Sarebbe interessante anche avere il dato dei dati: trazione statica? Però va beh...io mi baso sui miei alianti e sulle loro eliche ripieghevoli. Sempre cioè...1000 W alla batteria sono probabilmente poco più di 800 all'aria che muove l'elica. Su una bestia bimotore di quasi 9 kg con gondole nelle ali, 1600 W all'aria bastano per volare in sicurezza?