4T: quanto nitrometano?

[aleall]

E' vero che si può usare la miscela Cool Power Heli 30% Nitro per motori 4T come lo Yamada FZ110 e similari?

[il_Zott]

ma sii anche il 40%.... mah....
dipende dal motore che hai...
se e un os, magum, sc, apc ecc il 10-15% gia va più che bene.
ricorda che il nitro è igroscopico, un a volta smesso di volare sarebbe buono far girare il motore con una miscela senza nitro.
ciaooo

[crypto]

a volte mi chiedo se l'alcool sia ancora necessario

possiamo sostituirlo con nitro, no?


al campo usano una percentuale variabile dal 5% al 10%, dipende dal motore.

sull'OS 120 montato sull'ucando il 10 era troppo e rendeva meno che con il 5%

[mirco.b]

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Quese sono le risposte che mi piace leggere! esaustive, ben documentate e..... perfettamente in linea con quello che vado dicendo anch'io!

[aleall]

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Bene, farò tesoro di quanto hai detto.

Quindi devo stare tra il 15 e il 30% di nitro. Questo quando il motore ha già fatto il rodaggio, ma durante i primi voli quanta ce ne vuole?

A proposito di eliche, le istruzioni dicono di fare il rodaggio con l'elica che si vuole usare o leggermente + piccola, così come dice che si possono usare eliche da 13,5 x 11 a 14 x 12.
Domande: quale elica mi consiglieresti per il rodaggio?
Che applicazione ha un'elica 13,5x11 rispetto ad una 14x12 o addirittura la 16x6 ?

Scusatemi x le troppe domande...

[aleall]

Originalmente inviato da il_Zott

ma sii anche il 40%.... mah....
dipende dal motore che hai...
se e un os, magum, sc, apc ecc il 10-15% gia va più che bene.
ricorda che il nitro è igroscopico, un a volta smesso di volare sarebbe buono far girare il motore con una miscela senza nitro.
ciaooo

Se il nitrometano è igroscopico ed è altamente volatile, nelle miscele già pronte col tempo variano le percentuali dei componenti, perchè appunto il nitrometano evapora <_< .

Conviene preparare la miscela volta x volta (fresca) o acquistarla già pronta?
Che succede alla miscela se questa resta nella tanica ferma per un lungo periodo (alcuni mesi)?

Originalmente inviato da aleall

Se il nitrometano è igroscopico ed è altamente volatile, nelle miscele già pronte col tempo variano le percentuali dei componenti, perchè appunto il nitrometano evapora <_< .

Conviene preparare la miscela volta x volta (fresca) o acquistarla già pronta?
Che succede alla miscela se questa resta nella tanica ferma per un lungo periodo (alcuni mesi)?

Se il nitrometano è igroscopico e altamente volatile (anche se visto il peso specifico e la densita', mi pare strano comunque) non lo so, quello che è certo è che la miscela chiusa in un contenitore ermetico ed opaco dura parecchi anni. Per il rodaggio, mettere nitrometano o meno ha poca importanza, cè chi dice che raffredda, chi dice che scalda.... ma alla fine se facciamo in modo che il motore mantenga la giusta temperatura durante i primi minuti di funzionamento il rodaggio è OK comunque.

[mirco.b]

da quello che mi risulta l'alcool è igroscopico ,non il nitro ,visto che è una nitroparaffina.
per il rodaggio non ti preoccupare , monta l'elica che intendi usare sul modello, mediamente 16\6 per 3d e 15\8 per volo normale.
ti prendi un gallone di CP20% e fai 6\7 voli leggermente grasso senza esagerare con il gas all massimo.
non preoccuparti di regolare il minimo e tienilo allegro.
dopo una 10 di pieni il segmento si è assestato e la pressione di alimentazione è costante, quindi puoi passare a regolare il min, il max e la transizione.piccole variazioni e ricordati che il sistema YS non reagisce immediatamente alle variazioni, ma ha un leggero ritardo dai 10\20 secondi.MI RACCOMANDO USA UN CONTAGIRI, NON TI INTESTARDIRE A CARBURARE UN 4T SENZA, SPECIALMENTE SE YS, il confine tra grasso e magro è molto labile e se smagri l'elica la trovi a 10metri dal modello......

normalmente si parte da 2giri aperto il max quindi chiudi due click per volta fino a che il motore non raggiunge il max ,appena raggiungi il picco del max sul contagiri ingrassa 3 click e sei a posto. fatto questo metti il motore al minimo (circa 2000 rpm) ,lo lasci li 20\30 secondi e osservi cosa fa: se ingrassa apri il minimo , se smagra (aumenta di giri) chiudi lo spillo del minimo. se nella transizione tra min e max si ingrassa chiudi 1\8 il vitone del pressostato , se smagra aprilo 1\8.PICCOLE REGOLAZIONI PER VOLTA.
se hai bisogno di altro sono quà....
ciao mirco

[mp1976]

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

50% .......?
55% .......?
...mai provato con il 100%?