Modelli ventola intubata maxi - Pagina 2 - BaroneRosso.it

2M86 · 26 dicembre 04, 15:18

Assolutamente non puoi montare il ST 90 su una ventola intubata. Non ha abbastanza giri e potenza e poi è studiato per altri impieghi.
I motori in commercio più utilizzati a ventola sono il Rossi 105 (17,5cc) l'OPS 81 (13,5cc), l'OS 90 (15cc) ed il Violett 96 (16cc).
Ecco dei bei siti di modelli jet a ventola o turbina:
www.bvmjets.com
www.zmodel.it
www.jetteam.it
www.jethangar.com

ciao.

urcaurca · 29 dicembre 05, 15:09

Ma scusate che spinta hanno circa le ventole intubate ? qualche esempio per favore

grazie

2M86 · 29 dicembre 05, 16:07

Ciao, un Rossi 105 FAN con ventola Byron, se il condotto di scarico è dimensionato in modo ottimale, arriva a spingere tranquillamente 5,5 kg, parlando sempre di spinta statica.
Però molto dipende dal tipo di modello che vuoi fare, ad esempio, montando una ventola su un MiG15 o un F4 Phantom ti rende molto meglio rispetto ad un F16!!
Infatti molto dipende dalla forma e dimensioni delle prese d'aria del modello e dalla lunghezza del condotto di scarico!
Comunque sulle ventole è molto difficile generalizzare, ci sono troppe varianti in gioco (ventole propulsive/trattive, condotti, tipo motore, candele, % nitrometano,.....)

batman · 29 dicembre 05, 16:52

Citazione:

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, un Rossi 105 FAN con ventola Byron, se il condotto di scarico è dimensionato in modo ottimale, arriva a spingere tranquillamente 5,5 kg, parlando sempre di spinta statica.
Però molto dipende dal tipo di modello che vuoi fare, ad esempio, montando una ventola su un MiG15 o un F4 Phantom ti rende molto meglio rispetto ad un F16!!
Infatti molto dipende dalla forma e dimensioni delle prese d'aria del modello e dalla lunghezza del condotto di scarico!
Comunque sulle ventole è molto difficile generalizzare, ci sono troppe varianti in gioco (ventole propulsive/trattive, condotti, tipo motore, candele, % nitrometano,.....)

Ciao, 2M86, vedi perchè le ventole (a scoppio ed elettriche) non mi attraggono, con la potenza di un Rossi 105 applicata ad un' elica normale avresti QUASI 3 VOLTE la spinta che dici (la quale, per l' amor di dio, è una ottima spinta, e, NOTA POSITIVA delle ventole, cala pochissimo all' aumentare della velocità!!)
Infatti, quello che sostenevo anche in un altra discussione, è che IL PROBLEMA E' LA BASSA SPINTA INIZIALE, ed il volo a basse velocità!
Con le Turbine, invece, a parte il costo, il problema non sussiste, la potenza massima si usa solo al decollo e rare volte in salite a candela, di solito si vola al 30/40% della potenza massima.

2M86 · 31 dicembre 05, 12:27

Ciao.
Dire che le ventole non ti piacciono, è una tua idea e come tale va rispettata.
Dire che le ventole non vanno mi sembra totalmente sbagliato.

Con un motore da 17,5cc, quale il Rossi 105, riesci a far volare anche modelli a ventola da 7 kg di peso.
Con un motore da 17,5cc con elica normale e con un modello da 7 kg mi sembra davvero difficile che si riesca a decollare!!!
Le ventole trattive sono quelle che hanno le prestazioni migliori, infatti all'aumentare della velocità, aumenta la spinta (non come dici tu....).
Il problema è che in decollo, data la bassa velocità, non spingono molto, perciò ci vuole una bella pista in asfalto da 100m per decollare, poi in volo più prendono velocità, più vanno forte!!!! (il record di velocità di una ventola è superiore ai 300km/h, perciò non mi sembra male.....)
Sulla ventola l'importante è trovare il giusto compromesso tra tutti i fattori, poi vedrai che ti diverti, eccome!!

Per esperienza personale ti posso anche dire che con una piccola turbina da 6-7 kg non hai le stesse prestazioni di una ventola....... perchè il modello pesa almeno 2-3 kg in più e la spinta e sempre quella, senza contare i notevoli problemi al decollo e all'atterraggio dovuti ad un carico alare altissimo!
Naturalmente voli come con un pulsoreattore, la stick del gas lo tieni a manetta...

Con le turbine, per iniziare a divertirsi, ci vogliono minimo 8 kg di spinta, senza contare i notevoli problemi in più che ci sono attorno ad un jet a turbina ed i costi!!

maurino · 27 dicembre 04, 09:24

ringrazio tutti per i consigli e auguro un BUON NATALE e FELICE ANNAO NUOVO

Marco m&m · 03 gennaio 06, 20:15

Citazione:

Originalmente inviato da maurino

Ciao a tutti, vorrei sapere se ci sono dei siti dove trovare modelli di caccia a ventola intubata e successivamente poter montare una turbina. Vorrei anche sapere se secondo voi e' possibile usare il mio 15 SuperTigre per fare una ventola intubata

Un saluto a tutti

www.cmodels.it

Personalmente trovo un po' sorpassati i modelli a ventola intubata a scoppio. Visti i costi della ventola e di un motore adeguato e considerando quelli di un modello del genere non credere di spendere poi tanto meno di una turbina. Certo la differenza c'e' ma prova a pensare se il gioco vale la candela anche considerando la criticita' della maggior parte delle ventole che spesso piu' che volare svolazzano alla meglio e sono propizi a spegnimenti dovuti alla criticita' della carburazione.

2M86 · 03 gennaio 06, 21:32

[quote=Marco m&m]www.cmodels.it

Personalmente trovo un po' sorpassati i modelli a ventola intubata a scoppio. Visti i costi della ventola e di un motore adeguato e considerando quelli di un modello del genere non credere di spendere poi tanto meno di una turbina.

Ciao, per quanto riguarda i costi di una ventola o di una turbina, è meglio non provare nemmeno a paragonarli!!

A casa ho diversi modelli a turbina e a ventola, con la ventola, mal che vada per modello, carrelli, ventola, motore,..... sei su una spesa di 1500 euro comprando il materiale da negozianti.
Occhio però, se poi compri sui mercatini o da privato risparmi almeno la metà (oggi a Gorizia ho comprato un Rossi 90 FAN nuovo, ancora da rodare, completo di risonanza, raccordo, ventola Byron nuova per 200 euro, non sono balle!).
Per un modello a turbina con 1500 euro ti prendi o una turbinetta di quelle che tirano 5-6kg e che alla fine dei conti il modello va meno forte di una ventola oppure non prendi nemmeno una JetCat P80 che costa 2100 euro.
Senza contare tutti i costi per il modello, i freni sui carrelli, i carrelli appositi per modelli grossi, i servi buoni, riceventi in doppia conversione da 9Ch in su, batterie, il gas, la bombola dei gas, gli estintori per sicurezza sia quello al CO2 che quello in polvere, l'intubamento in inox, tutti i raccordi festo per il gas ed il kerosene (si viaggia sui 10-20 euro per dei raccordi, 30 euro per rubinetti e valvole e sul modello ne monti......), batterie per centralina,..............
Alla fine ti assicuro che la spesa minima è sui 5000-6000 euro, sempre parlando di un piccolo modello a turbina!

29 dicembre 05, 15:09	#2 (permalink) Top
urcaurca User Data registr.: 19-12-2005 Messaggi: 12	Spinta Ma scusate che spinta hanno circa le ventole intubate ? qualche esempio per favore grazie

29 dicembre 05, 16:07	#3 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321	Ciao, un Rossi 105 FAN con ventola Byron, se il condotto di scarico è dimensionato in modo ottimale, arriva a spingere tranquillamente 5,5 kg, parlando sempre di spinta statica. Però molto dipende dal tipo di modello che vuoi fare, ad esempio, montando una ventola su un MiG15 o un F4 Phantom ti rende molto meglio rispetto ad un F16!! Infatti molto dipende dalla forma e dimensioni delle prese d'aria del modello e dalla lunghezza del condotto di scarico! Comunque sulle ventole è molto difficile generalizzare, ci sono troppe varianti in gioco (ventole propulsive/trattive, condotti, tipo motore, candele, % nitrometano,.....) Ultima modifica di 2M86 : 29 dicembre 05 alle ore 16:10

31 dicembre 05, 12:27	#5 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321	Ciao. Dire che le ventole non ti piacciono, è una tua idea e come tale va rispettata. Dire che le ventole non vanno mi sembra totalmente sbagliato. Con un motore da 17,5cc, quale il Rossi 105, riesci a far volare anche modelli a ventola da 7 kg di peso. Con un motore da 17,5cc con elica normale e con un modello da 7 kg mi sembra davvero difficile che si riesca a decollare!!! Le ventole trattive sono quelle che hanno le prestazioni migliori, infatti all'aumentare della velocità, aumenta la spinta (non come dici tu....). Il problema è che in decollo, data la bassa velocità, non spingono molto, perciò ci vuole una bella pista in asfalto da 100m per decollare, poi in volo più prendono velocità, più vanno forte!!!! (il record di velocità di una ventola è superiore ai 300km/h, perciò non mi sembra male.....) Sulla ventola l'importante è trovare il giusto compromesso tra tutti i fattori, poi vedrai che ti diverti, eccome!! Per esperienza personale ti posso anche dire che con una piccola turbina da 6-7 kg non hai le stesse prestazioni di una ventola....... perchè il modello pesa almeno 2-3 kg in più e la spinta e sempre quella, senza contare i notevoli problemi al decollo e all'atterraggio dovuti ad un carico alare altissimo! Naturalmente voli come con un pulsoreattore, la stick del gas lo tieni a manetta... Con le turbine, per iniziare a divertirsi, ci vogliono minimo 8 kg di spinta, senza contare i notevoli problemi in più che ci sono attorno ad un jet a turbina ed i costi!! Ultima modifica di 2M86 : 31 dicembre 05 alle ore 12:30

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26 dicembre 04, 15:18	#1 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321	Assolutamente non puoi montare il ST 90 su una ventola intubata. Non ha abbastanza giri e potenza e poi è studiato per altri impieghi. I motori in commercio più utilizzati a ventola sono il Rossi 105 (17,5cc) l'OPS 81 (13,5cc), l'OS 90 (15cc) ed il Violett 96 (16cc). Ecco dei bei siti di modelli jet a ventola o turbina: www.bvmjets.com www.zmodel.it www.jetteam.it www.jethangar.com ciao.

27 dicembre 04, 09:24	#6 (permalink) Top
maurino User Data registr.: 03-12-2004 Messaggi: 28	ringrazio tutti per i consigli e auguro un BUON NATALE e FELICE ANNAO NUOVO

03 gennaio 06, 21:32	#8 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321	[quote=Marco m&m]www.cmodels.it Personalmente trovo un po' sorpassati i modelli a ventola intubata a scoppio. Visti i costi della ventola e di un motore adeguato e considerando quelli di un modello del genere non credere di spendere poi tanto meno di una turbina. Ciao, per quanto riguarda i costi di una ventola o di una turbina, è meglio non provare nemmeno a paragonarli!! A casa ho diversi modelli a turbina e a ventola, con la ventola, mal che vada per modello, carrelli, ventola, motore,..... sei su una spesa di 1500 euro comprando il materiale da negozianti. Occhio però, se poi compri sui mercatini o da privato risparmi almeno la metà (oggi a Gorizia ho comprato un Rossi 90 FAN nuovo, ancora da rodare, completo di risonanza, raccordo, ventola Byron nuova per 200 euro, non sono balle!). Per un modello a turbina con 1500 euro ti prendi o una turbinetta di quelle che tirano 5-6kg e che alla fine dei conti il modello va meno forte di una ventola oppure non prendi nemmeno una JetCat P80 che costa 2100 euro. Senza contare tutti i costi per il modello, i freni sui carrelli, i carrelli appositi per modelli grossi, i servi buoni, riceventi in doppia conversione da 9Ch in su, batterie, il gas, la bombola dei gas, gli estintori per sicurezza sia quello al CO2 che quello in polvere, l'intubamento in inox, tutti i raccordi festo per il gas ed il kerosene (si viaggia sui 10-20 euro per dei raccordi, 30 euro per rubinetti e valvole e sul modello ne monti......), batterie per centralina,.............. Alla fine ti assicuro che la spesa minima è sui 5000-6000 euro, sempre parlando di un piccolo modello a turbina!