Forse mi sono perso qualcosa per strada...

[Odi]

Dopo un fermo di 10 anni ho constatato proprio il contrario..
I modelli seri prodotti da ditte serie ci sono sempre, i compositi F3A costano come prima e a parità di costo si hanno migliori prestazioni. 10 anni fa un F3A costava 4'000/7'000 eu, oggi costa la stessa cifra solo che al prezzo dei "vecchi" digitali ora hai servi HV e BL estremamente più precisi e potenti con motorizzazioni elettriche molto performanti (che non ti abbandonano al secondo lancio di un campionato internazionale in Cechia....).
L'elettronica in generale è crollata nei prezzi, la FC14 della Futaba la pagai più di un mio di vecchie lire, oggi per la stessa cifra hai radio che preparano il caffè dopo averti dato via telemetria l'assorbimento dei servi..
Quindi, sulle tue affermazioni non mi trovi daccordo, il materiale c'è, di sicuro non su Hobby King o simili.
Quello che invece è cambiato sicuramente è l'accessibilità a questo hobby, se prima era quasi elitario, ora con le varie cineserie è alla portata di molti..e i molti non vogliono un pluri in composito, ma un PNF (Plug & Fly) da pochi soldi...chi faceva modellismo "seriamente" ai tempi c'è anche oggi, solo che si è diluito nella massa..d'altra parte grazie alla "massa" emergono molti più talenti, sia nel volo sia nella costruzione. 20 anni fa ai campionati internazionali eri fortunato se c'erano 15 concorrenti (sempre i soliti...) Oggi prendi sonore batoste da ragazzini emeriti sconosciuti che coi pollici fanno miracoli (ora rapporto lo stesso ragionamento agli anni 80 e precedenti...poche, pochissime persone potevano permettersi un apparato RC ed in genere o erano figli di papà, o era gente che valutava bene i suoi investimenti con studio e preparazione.

Per tutto il resto rimpiango di non essere nato 20'anni dopo (modellisticamente parlando) avrei risparmiato migliaia di euro.

Saluti e ben tornato!

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Mach .99

Ma le "nuove proposte" li dove sono? É un post in stile amarcord di riesumazione di foto in b/n sbiadite dal tempo e riviste degli anni '70...

Tutta roba che andava molto meglio di parecchi troiai attuali, soprattutto perché quella era gente che sapeva progettare e non solo copiare, spesso malamente.

[fabiovitti]

non cascate nelle provocazioni...

[Tornado65]

Originalmente inviato da fabiovitti

non cascate nelle provocazioni...

Fabio, se ti riferisci all'affermazione di Kat potrebbe essere una constatazione più che una provocazione...

Diciamo che tutto vola.. anche qualcosa che assomiglia a un'ala attaccata a un manico di scopa.. Attualmente, pur essendo notevolmente migliorati i materiali, le teconologie costruttive, di ali attaccate a manici di scopa ce ne sono..

[aerofast]

Originalmente inviato da Tornado65

Ciao a tutti, mi appresto a rimettere le mani sul radiocomando dopo 4-5 anni di fermo..

Avendo un OS120 nuovo di zecca, comprato all'epoca e mai usato, volevo prendere un modello adatto ma... sorpresa ! tanti costruttori che conoscevo non esitono più, i costi dei modelli sono schizzati alle stelle, quasi tutti gli aerei costruiti per motorizzazioni elettriche sia aerei che elicotteri e i pochi aerei di dimensioni sui 1700-1800 mm. di a.a. vengono consigliati per motorizzazioni a benzina.. i tanto blasonati aerei F3A di 5-6 anni fa sono spariti dalla circolazione..ne cito uno per tutti (che poi era quello che volevo prendere il Funtana 90)... Invasione di droni su tutti i siti. e i tanto blasonati Tower Hobbies o Hobby King a livello di RC a scoppio non hanno quasi più nulla di decente..

Guardate te se non mi tocca fare un salto indietro di 20 anni, riprendere seghetto colla e piani e costruirmi gli aerei da solo.. ammesso e non concesso che la balsa esista ancora !!

Hehehehehehe!!!!

Io ho avuto la stessa medesima impressione per quanto riguarda le "forme" di modellismo, peró non mi trovi d'accordo con il fatto che i prezzi sono saliti alle stelle e non c'é piú nulla di "vecchia scuola"

Io tralaltro ho deciso di ricominciare a "smodellare" dopo 15 anni e in un paese dove veramente non si trova un caxxio....il Brasile.

Eppure ancora si trova tutto pure qua: balsa, bowden, legno semilavorato e motori glow, la mia passione.

Jhonatan há tutto, Hobby king molto (e spedisce in Brasile ad un costo mooooolto ragionevole), in américa la balsa la trovi a prezzi da favola e se si há la fortuna di lavorarci in USA, com un pacchettino fuori standard dichiarato "tool box" ne porti a casa uma tonnellata!!!!

No no.....obiettivamente sono un tantino spariti i "dinosauri" della epoxy e tela e quelli come noi dela vecchia scuola "balsa & colla & bestemmie", ed il modellismo adesso lo fai nel parchetto dietro casa con un ARF che in 5 min giá voli (e dopo 10 giá lo hai rotto!!!!), ma riguardo ai materiali il prezzo mi pare abordabile come non mai...

Dico giusto???

Io mi ricordo che i tessuti in fibra e le resine 15 anni fa costavano un assurdo, la balsa costicchiava e gli accessorietti erano un mezzo mutuo (....ancora mi vengono in mente i lacrimoni per il prezzo del carrellino in fibra di carbônio del mio povero Alladin che veniva sulle 80 euro....).

Ecco....una cosa che ho notato é che i motori glow vanno via via sparendo e con essi gli accessori e ricambi, e pure l'alcool é diventato costosetto, peró gli attuali motori a benzina non sono male per niente....un pó fiacchini rispetto il glow peró si possono ottenere dei bei compromessi....sicuramente meno bestemmie (....avete mai litigato con un 65 Rossi ventola intubata glow???? Appunto.....)


Dai Dai....cerca bene....c'é ancora tutto e di piú, e i plasticoni non attirano attenzione quanto un bel Piperino tutto balsa vecchia scuola!!!!

Un saluto!!!!

[Tornado65]

Originalmente inviato da aerofast

Hehehehehehe!!!!

Io ho avuto la stessa medesima impressione per quanto riguarda le "forme" di modellismo, peró non mi trovi d'accordo con il fatto che i prezzi sono saliti alle stelle e non c'é piú nulla di "vecchia scuola"

Io tralaltro ho deciso di ricominciare a "smodellare" dopo 15 anni e in un paese dove veramente non si trova un caxxio....il Brasile.

Eppure ancora si trova tutto pure qua: balsa, bowden, legno semilavorato e motori glow, la mia passione.

Jhonatan há tutto, Hobby king molto (e spedisce in Brasile ad un costo mooooolto ragionevole), in américa la balsa la trovi a prezzi da favola e se si há la fortuna di lavorarci in USA, com un pacchettino fuori standard dichiarato "tool box" ne porti a casa uma tonnellata!!!!

No no.....obiettivamente sono un tantino spariti i "dinosauri" della epoxy e tela e quelli come noi dela vecchia scuola "balsa & colla & bestemmie", ed il modellismo adesso lo fai nel parchetto dietro casa con un ARF che in 5 min giá voli (e dopo 10 giá lo hai rotto!!!!), ma riguardo ai materiali il prezzo mi pare abordabile come non mai...

Dico giusto???

Io mi ricordo che i tessuti in fibra e le resine 15 anni fa costavano un assurdo, la balsa costicchiava e gli accessorietti erano un mezzo mutuo (....ancora mi vengono in mente i lacrimoni per il prezzo del carrellino in fibra di carbônio del mio povero Alladin che veniva sulle 80 euro....).

Ecco....una cosa che ho notato é che i motori glow vanno via via sparendo e con essi gli accessori e ricambi, e pure l'alcool é diventato costosetto, peró gli attuali motori a benzina non sono male per niente....un pó fiacchini rispetto il glow peró si possono ottenere dei bei compromessi....sicuramente meno bestemmie (....avete mai litigato con un 65 Rossi ventola intubata glow???? Appunto.....)


Dai Dai....cerca bene....c'é ancora tutto e di piú, e i plasticoni non attirano attenzione quanto un bel Piperino tutto balsa vecchia scuola!!!!

Un saluto!!!!

Sinceramente non sto cercando qualcosa della vecchia scuola, inteso come piani costruttivi o kit da montare, bensì dei modelli che con poco costo li assembli e vai in volo, tanto per farti un esempio circa sei anni fa avevo comprato un Giles 202 della CMPRO con apertura alare di 1,78 che avevo motorizzato con un G2300...
Pagato qualcosa come 180 euro quel modello vola che è una meraviglia e, anche se si tratta di una cineseria che prima del volo deve essere rivista attentamente per ovviare a qualche imperfezione soprattutto negli incollaggi..

Ora a parità di caratteristiche tranne qualche piccola eccezione non si trova qualcosa degno di nota se non si spendono almeno 350-500 euro per un modello.. Avevo deciso di prendere il Funtana 90 o l'Edge 540.. il primo non si trova più.. il secondo ha prezzi da capogiro..

Ho notato inoltre un impoverimento dei cataloghi.. pochissima scelta anche fra le motorizzazioni minori (parlo sempre di glow).. Tanto per citarne alcune l'Extra 300 .40 l'Extra 300 .40 Matt Chapman o il CAP 232 .40 della Great Planes non vengono più costruiti

Ho ancora delle scatole intonse con il Calipso e il Tango Aviomodelli, due Kit in balsa Extra 300 .60 e un Giles .40, tutti della Great Planes e per le motorizzazioni .45 - .60 sto a posto, ma oltre al G2300 ho anche un OS 120 4T e un OS 200 4T nuovi di pacca che non sono mai andati in moto.. volevo prendere qualche modello da mettergli addosso ma la scelta è diventata veramente limitata..

Attualmente tutto viene costruito in funzione dell'elettrico e dei benzina, e case costruttrici che hanno fatto la storia sono completamente sparite con i loro modelli..

Ho mio figlio di 14 anni che vorrebbe iniziare con il modellismo, pensavo di regalargli uno dei migliori trainer robusti che avessi visto in circolazione, il Ready ,che io utilizzavo come aereo da battaglia in campi estemporanei.. ebbene la Thunder Tiger che lo costruiva dopo aver rilevato la ARC non lo fabbrica più così come gli elicotteri, Il Raptor è solamente un vago ricordo e considerato che ho il 30 V2 e il 50 Titan spero di non sbatterli a tera poichè sono diventati rari e costosi anche i ricambi..

Ora regna il flybareless rigorosamente elettrico.. la telemetria e tutte le menate varie sfornate dalla tecnologia.. tutto ciò che è legato al glow è strettamente limitato a poche cose..

Anche nel settore alianti (inteso come forma tradizionale di aliante) non si trova più nulla di decente.. ho iniziato con alcuni della serie Aviomodelli, VOR, Grone 236 fin ad arrivare ai 4 metri di Cuccolo.. oggi imperversa tutto quello che riesce a planare con un certo rateo di discesa rigorosamente in polistirolo..

Riguardo all'estinzione dei dinosauri della tela e della epoxi, bisogna ammettere che i tempi moderni ci hanno imposto ritmi frenetici che mal si adattano alla calma e alla disposizione di tempo che un certo tipo di costruzione impone.. Oggi necessariamente si punta sull'ARF, vai al negozio, compri e voli tolti i tempi di assemblaggio servi ed elettronica... poi a seguito rottura chi era bravo a costruire..sarà anche bravo a riparare altrimenti si torna in negozio.. alla faccia della crisi.. e in onore del consumismo..!!

A proposito.. una domanda.. i motori a benzina impongono una cilindrata più alta a parità di caratteristiche del modello ? Non mi spiego il perchè, modelli molto simili al mo G202 che vola con il G2300 richiedano ora motori da 30cc. ed oltre !

[aerofast]

I punti di vista che hai detto sono purtroppo veritieri e concordo al 100% com te...e anche io che ho avuto il 232 della Great Planes ti dico che scatole come una volta non ce ne sono piú.

Quindi ecco perché ho ripiegato sulla costruzione da progetto.
È così... Il modellismo è diventato o una cosa da "bere" al volo, o storia per pochi dato che ci sono modelli tecnologicamente avanzati da far paura.

Má il bello del modellismo è anche sapersi rinnovare e riadattare....il glow scomparirá?!? Voleremo coi benzina...a me piace piú che altro costituire e a meno che il balsa si estingue io continuo a costituire da progetto... Má comunque sono daccordissimo com te, specie sulla categoria piú "spicciola": sui classe .40/.60 è sparito tutto.

Per i benzina c'era un signore al campo com un Cessna Cardinal da 180cm che aveva su un 20cc a benzina...manco te lo sto a dire che una settimana dopo gli prestai un vecchio G90 Supertigre che se lo portava via a metá gás!!!!

Peró i benzina vanno bene...e tanto!!!

L'unico glow che ho avuto senza mai uma nóia era il 140RX da F3A che avevo sull'Alladin e che appendeva 4,5kg di modello e una volta settato e regolato CI volavi una domenica sana senza toccare niente!!!

[Tornado65]

Originalmente inviato da aerofast

I punti di vista che hai detto sono purtroppo veritieri e concordo al 100% com te...e anche io che ho avuto il 232 della Great Planes ti dico che scatole come una volta non ce ne sono piú.

Quindi ecco perché ho ripiegato sulla costruzione da progetto.
È così... Il modellismo è diventato o una cosa da "bere" al volo, o storia per pochi dato che ci sono modelli tecnologicamente avanzati da far paura.

Má il bello del modellismo è anche sapersi rinnovare e riadattare....il glow scomparirá?!? Voleremo coi benzina...a me piace piú che altro costituire e a meno che il balsa si estingue io continuo a costituire da progetto... Má comunque sono daccordissimo com te, specie sulla categoria piú "spicciola": sui classe .40/.60 è sparito tutto.

Per i benzina c'era un signore al campo com un Cessna Cardinal da 180cm che aveva su un 20cc a benzina...manco te lo sto a dire che una settimana dopo gli prestai un vecchio G90 Supertigre che se lo portava via a metá gás!!!!

Peró i benzina vanno bene...e tanto!!!

L'unico glow che ho avuto senza mai uma nóia era il 140RX da F3A che avevo sull'Alladin e che appendeva 4,5kg di modello e una volta settato e regolato CI volavi una domenica sana senza toccare niente!!!

Io invece vorrei continuare a volare con il glow visto che ho una vagonata di motori dall' X11 per i vari ST 40 , 45 e 75, thunder Tiger 39 e 46 Pro, OS 40, 60 e 90 "T e OS 70ABC, 70 Surpass, 90 FS II, 120 FSP, 200 e altri thunder Tiger 70 4T... Mi piace l'odore del ricino, mi piace incavolarmi con la carburazione e mi piace gongolarmi quando senti girare uno di questi motori come un orologio !!

[aerofast]

Originalmente inviato da Tornado65

Io invece vorrei continuare a volare con il glow visto che ho una vagonata di motori dall' X11 per i vari ST 40 , 45 e 75, thunder Tiger 39 e 46 Pro, OS 40, 60 e 90 "T e OS 70ABC, 70 Surpass, 90 FS II, 120 FSP, 200 e altri thunder Tiger 70 4T... Mi piace l'odore del ricino, mi piace incavolarmi con la carburazione e mi piace gongolarmi quando senti girare uno di questi motori come un orologio !!

A chi lo dici!!!!

Anche io ne ho una bella " bustata" e ti giuro che quando sento fischiare il Rossi 65 o quando sento che il motore gira a pennello dopo un oretta di bestemmie mi "arrapo" da matti!!!

È così... Non ci posso fare nulla!!!

[gioqui]

Potrei sbagliarmi, ma a me risulta che alcuni modelli della Great Planes da te citati.....siano ancora a catalogo.

Great Planes Extra 300S 40 Airplane Kit

Great Planes Extra 300S .60 Size Airplane Kit

Great Planes Performance Series Almost-Ready-to-Fly Extra 300SP .46-.61 / EP Sport Aircraft

Questo sito li ha....

Tower Hobbies - Best Source for Radio Control ( R/C or RC ) Cars, Trucks, Airplanes, Boats and Helicopters

Giorgio