| Hannibal | 10 dicembre 04 14:13 |
Citazione:
Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 11:00
Una volta chiarita la differenza tra angolo d'incidenza e angolo di calettamento,
se un'ala a profilo simmetrico riesce a volare con angolo d'incidenza zero, ci deve essere un fenomeno aerodinamico che non conosco; del resto non si può conoscere tutto!
Ma la voglia d'imparare cose nuove c'è sempre; per cui, se qualcuno volesse spiegarmi tale fenomeno, sarei felice.
Avrei anche un'altra domanda: normalmente i timoni di direzione hanno un profilo simmetrico e, normalmente, si comportano come un ala e, normalmente, si muovono con un angolo d'incidenza zero; da che parte 'tirano' la coda? A destra o a sinistra?
Grazie.
| Piero, da quanto ne so io, un profilo simmetrico, calettato a zero, in galleria del vento quindi con un flusso d'aria perfettamente orizzontale, non genera alcuna portanza.
Un modello in aria, anche se ha l'ala calettata a zero rispetto all'asse longitudinale, non vola ad incidenza perfettamente zero, ovvero sarà leggermente cabrato per avere un volo orizzontale. Questo però non implica direttamente l'incidenza dei piani di coda, che anch'essi possono benissimo essere calettati a zero in modo da, some diceva Giuseppe, avere un comportamento perfettamente neutro in volo normale o rovescio. Per avere il volo leggermente cabrato e generare la portanza sufficiente al sostentamento basta qualche tacca di trim oppure un centraggio diverso dal neutro in modo che l'ala si trovi ad assetto portante per lo stretto necessario. Quando si dice "incidenza zero" spesso non è chiaro se si riferisce rispetto all'asse del modello o al flusso dell'aria. Cerdo che se specificassimo questo ci troveremmo tutti d'accordo. | 