Pluri: nuove proposte

[fabiorossi]

Originalmente inviato da fabiovitti

Forse la domanda è fuori tema, volevo chiedere per quale motivo si decide di adottare piani di quota con diedro negativo.
Tale soluzione va abbinata anche ad un certo diedro nelle ali?
Grazie.

All'epoca se ne dicevano tante circa il funzionamento di quei piani di coda negativi; quello che si sperimentava volando con un modello con quest'architettura era un volo come su dei binari,ma forse era la solo una sensazione dovuta a...quanto era più figo un pluri con i piani di quota a v negativa
Io comunque l'ho sempre pensata così: il diedro negativo genera in proiezione verticale una superficie che aumenta la stabilità direzionale( i binari di cui dicevo..) ma non solo;un diedro positivo genera autostabilità mentre uno negativo fa l'effetto contrario quindi forse(e sottolineo forse) c'era anche una facilitazione nel rollare sull'asse.

[Ehstìkatzi]

Qui ci sono tutte le caratteristiche dei modelli, per molti dati non c'è neanche bisogno della traduzione.

[Ehstìkatzi]

Il Capricorn International di Mike Birch.
I diversi tentativi di recuperare il disegno non hanno prodotto risultati.

Il Banshee di Jim Martin che già conoscete

ed il Tram di Benito Bertolani

[fabiovitti]

...mi sono perso...
del Tram i disegni erano stati già pubblicati in questa discussione o in altre?
Non riesco a trovarli.

[Ehstìkatzi]

Di questo non troverò mai il disegno, ma è proprio elegante.

[Ehstìkatzi]

La squadra giapponese.

[Odi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Di questo non troverò mai il disegno, ma è proprio elegante.

Nessuno che parla giapponese? Decisamente affascinante..ad averne i disegni

[fabiovitti]

Originalmente inviato da Odi

Nessuno che parla giapponese? Decisamente affascinante..ad averne i disegni

Ho provato a digitare KHONO su Google giapponese ma mi appaiono delle chitarre ; ho provato anche: khono rc e khono rc vintage niente.

Suggerimenti?

[contaxrts]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Di questo non troverò mai il disegno, ma è proprio elegante.

Originalmente inviato da Odi

Nessuno che parla giapponese? Decisamente affascinante..ad averne i disegni

mi sono fatto aiutare da una ragazza giapponese che ha digitato sul traduttore...


Scritta blu e': Per il corpo del nuovo senso.
Scritta rossa e': 60 macchina d'acrobazie dell'ala dell'ovale.

[Odi]

Originalmente inviato da fabiorossi

All'epoca se ne dicevano tante circa il funzionamento di quei piani di coda negativi; quello che si sperimentava volando con un modello con quest'architettura era un volo come su dei binari,ma forse era la solo una sensazione dovuta a...quanto era più figo un pluri con i piani di quota a v negativa
Io comunque l'ho sempre pensata così: il diedro negativo genera in proiezione verticale una superficie che aumenta la stabilità direzionale( i binari di cui dicevo..) ma non solo;un diedro positivo genera autostabilità mentre uno negativo fa l'effetto contrario quindi forse(e sottolineo forse) c'era anche una facilitazione nel rollare sull'asse.

Avendo i piani di coda sopra l'asse motore non si dava diedro negativo per abbasare il CP del piano di coda così da allinearlo con l'asse motore/fusoliera?
Altri vantaggi non ne vedo in quanto avendo il cabra con diedero negativo questo lavora su due dimensioni aumentando di fatti la proiezione del piano verticale, ma interferendo con lo stesso dal momento che cabra e direzione hanno una funzione ben specifica ogni uno dedicato ad una sola dimensione