avviamenti cinquantino => spalla rotta

[ranox]

Originalmente inviato da rigofly

Dopo anni di messe in moto a mano dei gasser classe 50cc e 110cc mi ritrovo con i tendini della spalla destra infiammati
Il problema nasce soprattutto nel primo avviamento della giornata al campo che richiede mediamente una decina di flip all'elica con l'aria tirata. Dopo il primo avviamento della giornata poi i motori partono tutti con un solo flip.

Ho deciso quindi di cercare un maxi starter (tipo il Sullivan Megatron) per evitare di farmi ancora più male e trovarmi più in la' col tempo con problemi articolari più seri.
Va detto che non sono maciste, tutt'altro, ed è forse per questo che al primo avviamento spendo tanta energia (che non ho! )

Passerò a fare un po' di terapia ma mi sa tanto che anche una volta rimesso non potrò ancora permettermi di avviare i cinquantini a mano, pena ricaduta.

Astenersi da risposte del tipo: passa all'elettrico

Ti capisco benissimo...

la spalla s'è smontata a furia di flippare l' elica.
Il Sullivan ce l' ho anche io ma non va bene perchè troppo veloce (gira troppo) e potente.

Poi ho trovato un avviatore della Jamara, ridotto, 12 volt, con il "bicchiere" di alluminio, ben fatto, diametro di circa 14cm con relativo cono interno in gomma.
Ci metto in moto, con una lipo 4S da 3000, tutti i benzina 30/35 cc, il DLE55 ed anche l' Aerovate 111 bicilindrico.
Mette in moto benissimo anche modelli con ogive riproduttive di diametro importante (150 mm) o tonde in punta (col sullivan e gommini normali non ci riusciresti mai, oltre alla pericolosità della cosa)
Una mano santa.

La brutta notizia è che non lo trovo più in nessun catalogo..

Dopo scendo nello skylab, gli faccio una foto e te la posto, almeno sai cosa cercare.


Robbè

[staudacher300]

Originalmente inviato da ranox

Ti capisco benissimo...

la spalla s'è smontata a furia di flippare l' elica.
Il Sullivan ce l' ho anche io ma non va bene perchè troppo veloce (gira troppo) e potente.

Poi ho trovato un avviatore della Jamara, ridotto, 12 volt, con il "bicchiere" di alluminio, ben fatto, diametro di circa 14cm con relativo cono interno in gomma.
Ci metto in moto, con una lipo 4S da 3000, tutti i benzina 30/35 cc, il DLE55 ed anche l' Aerovate 111 bicilindrico.
Mette in moto benissimo anche modelli con ogive riproduttive di diametro importante (150 mm) o tonde in punta (col sullivan e gommini normali non ci riusciresti mai, oltre alla pericolosità della cosa)
Una mano santa.

La brutta notizia è che non lo trovo più in nessun catalogo..

Dopo scendo nello skylab, gli faccio una foto e te la posto, almeno sai cosa cercare.


Robbè

?Starting Gear

Ci sarebbe anche quello align che sembra carino ma.....

[ranox]

Credo che quello di justengines sia lo stesso della jamara, o almeno ci somiglia molto.
Buono a sapersi che si trova ancora.
Confermo anche quel che scrive justengines: se usi 6 celle lipo i contatti fondono, per mia esperienza di sicuro succede SUL SULLIVAN, e restano incollati e col l'avviatore che gira







Robbè

[rigofly]

Perfetto ragazzi, avete trovato la soluzione al mio problema. Quello di Just Engines (J'EN 6.5:1 Geared Starter, 12 - 24 volt) costa solo 46 Sterline che non è niente se lo compariamo col prezzo del Megatron della Sullivan!!! Lo ordino subito !
Grazie ancora delle dritte

[rigofly]

Già ordinato

[ranox]

Originalmente inviato da rigofly

Perfetto ragazzi, avete trovato la soluzione al mio problema. Quello di Just Engines (J'EN 6.5:1 Geared Starter, 12 - 24 volt) costa solo 46 Sterline che non è niente se lo compariamo col prezzo del Megatron della Sullivan!!! Lo ordino subito !
Grazie ancora delle dritte

Avvertenza: per mettere in mto bisogna essere in due.
tu spingi l' avviatore sull' ogiva eun amico deve obbligatoriamente reggere il modello per non farlo indietreggiare.
Altra avvertenza IMPORTANTE: se si usano eliche in legno con ogive (di qualsiasi tipo ma in special modo metalliche) è bene, prima di ogni sessione di volo, togliere il cono e controllare il serraggio delle viti dell' elica. Col tempo il legno cede e si schiaccia e potresti ritrovarti in volo, o peggio ancora a terra dopo la messa in moto, con l' elica da una parte e il modello dall'altra. Questo controllo per eliche in legno va fatto anche se non si utilizzano ogive, ma diciamo che l' ogiva aiuta a "nascondere" l' insorgenza del problema

Robbè

[rigofly]

Originalmente inviato da ranox

Avvertenza: per mettere in mto bisogna essere in due.
tu spingi l' avviatore sull' ogiva eun amico deve obbligatoriamente reggere il modello per non farlo indietreggiare.
Altra avvertenza IMPORTANTE: se si usano eliche in legno con ogive (di qualsiasi tipo ma in special modo metalliche) è bene, prima di ogni sessione di volo, togliere il cono e controllare il serraggio delle viti dell' elica. Col tempo il legno cede e si schiaccia e potresti ritrovarti in volo, o peggio ancora a terra dopo la messa in moto, con l' elica da una parte e il modello dall'altra. Questo controllo per eliche in legno va fatto anche se non si utilizzano ogive, ma diciamo che l' ogiva aiuta a "nascondere" l' insorgenza del problema

Robbè

Dritte giuste e ben presenti in mente . Comunque dopo due o tre riavvitate le eliche in legno si sono compresse e smettono per così dire di "cedere" ancora.
L'ogiva sul cinquantino è di 100mm tutta in alluminio mentre sul Krill 110cc ho un'ogiva in fibra e piattello di alluminio da 115mm. Speriamo che il gommino della Just Engines non rovini il cono in fibra visto che è verniciato.

[ranox]

Originalmente inviato da rigofly

Dritte giuste e ben presenti in mente . Comunque dopo due o tre riavvitate le eliche in legno si sono compresse e smettono per così dire di "cedere" ancora.
L'ogiva sul cinquantino è di 100mm tutta in alluminio mentre sul Krill 110cc ho un'ogiva in fibra e piattello di alluminio da 115mm. Speriamo che il gommino della Just Engines non rovini il cono in fibra visto che è verniciato.

E quanticazzi!

NB:per sdrammatizzare eh.. ntencazza'!

Robbè