motori wankel

[boss]

salve a tutti
c'è nessuno che ha mai usato un wankel della os? mi potete dare qualche consiglio?

[Hannibal]

Ho usato un Wankel della Mazda. Fa lo stesso? :

[CantZ506]

Originally posted by Hannibal@21 novembre 2004, 18:35
Ho usato un Wankel della Mazda. Fa lo stesso? :

Quoted post

Se il modello non è troppo piccolo...
Non cominciare a cazzeggiare che poi ci sgridano!
:

[ClaBos]

[mephisto]

Ciao "Boss" ben arrivato nel gruppo!

Riassumo quanto Ho trovato nei tuoi messaggi:
Vorresti fare un Bimotore Wankel?

Per i bimotore a scoppio c'e sempre stato qualche problemuccio
in merito alla differenze di trazione fra i vari motori, nulla che non
potesse essere risolto facendo Convergere di un paio di gradi i motori.
IL problema piu grosso, che ha prodotta tanta legna da ardere è
lo spegnimento in volo di uno dei motori, causando imbardate
fatali, consiglio con 2 motori elettrici questi problemi potresti pure
dimenticarteli.

Il Wankel della os è un bellissimo orologio, non l'o mai posseduto,
ma un socio del campo ci vola con soddisfazione, un solo appunto
sotto i 2500 giri abbisogna dello scalda candela per tenere bene il minimo
tanto che si riesce a tirarlo sotto i 1200giri.

Non complicarti la vita.... prima cammina e poi penserai se ne
vale la pena di correre.

[boss]

la mia vita è già bella complicata!! ;-)
a parte gli scherzi, non sono un novellino, sono solo al primo bimotore e cerco di capire.. il fatto di usare i wankel deriva dal fatto di non avere antiestetiche teste che sbucano dalle gondole motore
ho pensato anche ai motori rcv a valvola rotante e riduttore incorporato, ma non mi convincono.. preferisco l'affidabilità tipica degli os

[mephisto]

Ok.
Assodato che sei informato sulle conplicazioni del caso, il consiglio della candela ti sarà utile di sicuro, cosi potrai atterrare con il motore ad un minimo "ragionevole".
Per "sincronizzare" i motori tu cosa intendi?

Ad un idromeeting avevo visto un bimotore in cui il problema di ssincronizzazione era
stato risolto con un sistema elettronico che come conponenti era semplice, ma come
programmazione un po meno.... e aveva questa logica di funzionamento:
il radiocomando comandava un solo circuito che si interfacciava nella gestione dei motori, misurandone i giri e gestendo i servi per correggere il piu lento.

Mi dispiace deludere la tua spettativa di una gondola "pulita" l'os rotante
ha bisogno di un bel silenziatore... a te l'occultamento.

[boss]

x sincronizzazione intendevo proprio un bel circuitino che controlli giri e servi motore.. in quanto al silenziatore si vedrà!

[boss]

potrei nascondere il silenziatore nelle gondole dietro al motore! e poi... il silenziatore da solo è sempre meno che il silenziatore e la testa!

[mephisto]

Personalmente io la farei semplice.
Premetto che pic e compagnia so che fanno anche il caffè ma per il sottoscritto
è arabo.
Io semplificherei il sistema, il motore 1 sarà il master e il 2 si adegua, per gli esperti
sara un giochetto fare un circuito piu programma basato su un contagiri che controlla il motore 1 e che di conseguenza genera un impulso servo proporzionale che comanda il motore 2.
Nasce un problema se si spegne il mot 2 ... pazienza, ma se si spegne il mot 1 saluti pure il 2.
Nuove sfide ... nuove domande.