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Vecchio 11 gennaio 13, 13:58   #1 (permalink)  Top
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BIPE MK2 Aviomodelli

Salve e grazie in anticipo.sto completando il modello in oggetto, ancora nella versione originale pesante una tonnellata, ma ho, dopo tutti sti anni, smarrito i disegni costruttivi e il manualetto. Qualcuno sa o puó aiutarmi??

Grazie mille a tutti e spero di poter presto postare le foto.

Silvio
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Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10
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Vecchio 11 gennaio 13, 14:00   #2 (permalink)  Top
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Aiutarti in che senso?
Il montaggio é canonico assai, l'unica cosa che farei oggi sarebbe modificare il comando degli alettoni prevedendo due servocomandi, uno per ogni semiala.
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Vecchio 11 gennaio 13, 14:05   #3 (permalink)  Top
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Aiutarti in che senso?
Il montaggio é canonico assai, l'unica cosa che farei oggi sarebbe modificare il comando degli alettoni prevedendo due servocomandi, uno per ogni semiala.
Ciao scusami, nontendo aiuto nel lavorare, sono modellista da troppi anni e comunque il bipe ė quasi finito, intendevo aiuto nel trovare i disegni, soprattutto la posizione dei supporti cabane.

Grazie

Ciao

Silcio
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Vecchio 11 gennaio 13, 15:06   #4 (permalink)  Top
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Ciao scusami, nontendo aiuto nel lavorare, sono modellista da troppi anni e comunque il bipe ė quasi finito, intendevo aiuto nel trovare i disegni, soprattutto la posizione dei supporti cabane.

Grazie

Ciao

Silcio
Beh quella se ricordo bene e se parliamo di quello con la fuso in abs sostanzialmente é obbilgata, puoi sbagliare di un mm.

I montanti vanno di conseguenza, non é che se li monti mezzo cm più avanti o più indietro del dovuto cambia poi molto.
Piuttosto hai il baricentro? quello proprio non lo ricordo.
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Vecchio 11 gennaio 13, 15:18   #5 (permalink)  Top
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Pensandoci bene mi pare di ricordare che il cg é sul be dell'ala sotto, ma prendi la cosa con beneficio di inventario.
L'attacco delle cabane sull'ala superiore ovviamente é al centro delle baionette, la fuso ha gli scassi e quindi...il tutto rende la posizione obbligata.
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guarda qui

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Vecchio 11 gennaio 13, 15:42   #7 (permalink)  Top
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Ok ricordavo bene, meno male che almeno la memoria regge.
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Vecchio 11 gennaio 13, 18:11   #8 (permalink)  Top
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Grazie infinite!! E' un modello che giaceva semifinito dal 1992 e finalmente ho deciso di farlo volare.
Ne ho avuto un'altro MOLTO tempo fa (1986) e conosco la bestiola.
Grazie ancora
Silvio
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Vecchio 12 gennaio 13, 20:49   #9 (permalink)  Top
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Sposta il carrello anteriore di 3 cm in avanti, altrimenti su campi in erba ti si impenna di coda, lo faceva il mio ed atterrare era sempre un dramma quando rallentava, spostato il carrello, è diventato una goduria ;) il mio pesa 4kg col il 90 4t, è esagerato come motore, prima c'era il 61 ST, l'accoppiata giusta, ti consiglio di mettere i servi sotto l'ala come sui biplani acro di adesso, uno per parte mobile, per l'ala sotto, quelli superiori utilizza l'astina di collegamento, modifica che farò salvo ENAC.


Dal Griofono
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Ultima modifica di sonic liner : 12 gennaio 13 alle ore 20:54
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Vecchio 03 febbraio 13, 13:03   #10 (permalink)  Top
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Salve e grazie in anticipo.sto completando il modello in oggetto, ancora nella versione originale pesante una tonnellata, ma ho, dopo tutti sti anni, smarrito i disegni costruttivi e il manualetto. Qualcuno sa o puó aiutarmi??

Grazie mille a tutti e spero di poter presto postare le foto.

Silvio
Salve Silvio Io circa tre anni fà ne ho costruito uno dopo anni di averlo conservato ma solo perchè l'ho venduto ad un amico. Come motore ho messo un OS 65 LA ed il modello vola benissimo credo di avere ancore i disegni ti faccio sapere domani sera.
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