Giri motore/trazione - BaroneRosso.it

ermete · 12 maggio 14, 08:00

Le uniche formule teoriche per i calcoli in questione (regime-trazione-potenza assorbita-coppia) si ottengono con le formule di Renard. L'unico problema è che richiedono dei coefficienti che le case costruttrici di eliche non forniscono.
E' un problema che mi sono trovato molte volte a dover risolvere, eliche differenti danno risultati anche molto diversi.
Col dinamometro conosci il risultato a posteriori, ma per fare previsioni mi sono dovuto costruire un banco-prove consistente in; dinamometro (spinta o trazione), torsiometro (per la coppia), amperometro (per l'assorbimento), voltmetro, e contagiri.
Ne vengono fuori delle belle.
Ci calcoli anche il rendimento del sistema.

Trabagai · 13 maggio 14, 06:50

Citazione:

Originalmente inviato da ermete

Le uniche formule teoriche per i calcoli in questione (regime-trazione-potenza assorbita-coppia) si ottengono con le formule di Renard. L'unico problema è che richiedono dei coefficienti che le case costruttrici di eliche non forniscono.
E' un problema che mi sono trovato molte volte a dover risolvere, eliche differenti danno risultati anche molto diversi.
Col dinamometro conosci il risultato a posteriori, ma per fare previsioni mi sono dovuto costruire un banco-prove consistente in; dinamometro (spinta o trazione), torsiometro (per la coppia), amperometro (per l'assorbimento), voltmetro, e contagiri.
Ne vengono fuori delle belle.
Ci calcoli anche il rendimento del sistema.

Complimenti !

89stefano89 · 13 maggio 14, 09:31

non c´é il programmino di cui mi sfugge il nome, abbastanza famoso, per calcolare il rendimento?
ad ogni modo la trazione non é lineare, specie per i passi lunghi, poi incide anche la forma, ad esempio le sf oltre un certo numero di giri non tirano piú un tubo.

12 maggio 14, 08:00	#1 (permalink) Top
ermete User Data registr.: 08-03-2006 Messaggi: 759	Le uniche formule teoriche per i calcoli in questione (regime-trazione-potenza assorbita-coppia) si ottengono con le formule di Renard. L'unico problema è che richiedono dei coefficienti che le case costruttrici di eliche non forniscono. E' un problema che mi sono trovato molte volte a dover risolvere, eliche differenti danno risultati anche molto diversi. Col dinamometro conosci il risultato a posteriori, ma per fare previsioni mi sono dovuto costruire un banco-prove consistente in; dinamometro (spinta o trazione), torsiometro (per la coppia), amperometro (per l'assorbimento), voltmetro, e contagiri. Ne vengono fuori delle belle. Ci calcoli anche il rendimento del sistema. Icone allegate __________________ gattointelligente Mi sono ferito un dito con l'elica. L'ho mostrato al dottore, ma quel cretino si è messo a guardare la luna!

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13 maggio 14, 09:31	#3 (permalink) Top
89stefano89 User Data registr.: 02-08-2007 Messaggi: 601	non c´é il programmino di cui mi sfugge il nome, abbastanza famoso, per calcolare il rendimento? ad ogni modo la trazione non é lineare, specie per i passi lunghi, poi incide anche la forma, ad esempio le sf oltre un certo numero di giri non tirano piú un tubo.