Bilanciamento laterale

[rossy60]

Sei stato chiarissimo e ti ringrazio per la disponibilità, ma quello che non comprendo è:
dopo aver posizionato il peso nell'ala più leggera ( che si suppone sia quella dove non ho messo il peso iniziale) non varia di nuovo il bilanciamento laterale?
Per esempio, metto nell'ala sx 20 gr; e così sono bilanciato staticamente; poi peso le due semiali che hanno una differenza di 15 gr. mentre il baricentro di quella più pesante è a 40 cm dalla radice; a questo punto devo mettere in quella più leggera 15 grammi a 40 cm dalla radice giusto? Se adesso riprovo il bilanciamento laterale ovviamente non è più corretto! o no?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da rossy60

Sei stato chiarissimo e ti ringrazio per la disponibilità, ma quello che non comprendo è:
dopo aver posizionato il peso nell'ala più leggera ( che si suppone sia quella dove non ho messo il peso iniziale) non varia di nuovo il bilanciamento laterale?
Per esempio, metto nell'ala sx 20 gr; e così sono bilanciato staticamente; poi peso le due semiali che hanno una differenza di 15 gr. mentre il baricentro di quella più pesante è a 40 cm dalla radice; a questo punto devo mettere in quella più leggera 15 grammi a 40 cm dalla radice giusto? Se adesso riprovo il bilanciamento laterale ovviamente non è più corretto! o no?

Segui la sequenza che ti ho detto che non è quella che hai proposto qui sopra.

[rossy60]

Scusami ma continuo a non capire, se lo sbilanciamento laterale fosse da attribuire
alla sola differenza di peso delle ali, allora capirei la sequenza ma lo sbilanciamento laterale ad aereo montato è dovuto allo scarico ed a tutto quello che non riesci a bilanciare spostando ciò che hai a disposizione in fusoliera.
Sicuramente sono un pò lento io ma ti chiederei di spegarmi passo passo. Grazie

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da rossy60

Scusami ma continuo a non capire, se lo sbilanciamento laterale fosse da attribuire
alla sola differenza di peso delle ali, allora capirei la sequenza ma lo sbilanciamento laterale ad aereo montato è dovuto allo scarico ed a tutto quello che non riesci a bilanciare spostando ciò che hai a disposizione in fusoliera.
Sicuramente sono un pò lento io ma ti chiederei di spegarmi passo passo. Grazie

Lo sbilanciamento dinamico laterale dovuto ai carichi asimmetrici della fusoliera è sicuramente molto modesto rispetto a quello che può procurare quello delle ali.
Se la fusoliera è sbilanciata basta fare, per lei sola separata dalle ali, il bilanciamento statico.

[rossy60]

Grazie per l'attenzione ci provo.