utilizzo dei flaps

[comet]

Originalmente inviato da onezolov

Ho impostato i flaps su un Extra 300 con soli alettoni, quindi solo due servi alari.
Come primo tentativo ho dato circa 30 gradi sugli alettoni ma ho trovo difficoltà ad usarli in volo per la instabilità dell'aereo, ho provato a dare una certa percentuale a picchiare del timone di profondità, ma l'effetto non sembra migliorare.
Gradirei conoscere l'esperienza fatta da altri, che come me, hanno avuto questo problema e lo hanno risolto.
Grazie

Come ti hanno detto dimentica questa inutile e pericolosissima idea. I flap e gli alettoni sono due cose diverse. Gli alettoni del tuo extra sono alle estremità delle ali, i flap stanno nella parte interna delle semiali, vicino alla fusoliera. In questo modo induci solo un precoce stallo di estremità con il risultato che è esattamente opposto a quello che vorresti.

[Mach .99]

Originalmente inviato da comet

Come ti hanno detto dimentica questa inutile e pericolosissima idea. I flap e gli alettoni sono due cose diverse. Gli alettoni del tuo extra sono alle estremità delle ali, i flap stanno nella parte interna delle semiali, vicino alla fusoliera. In questo modo induci solo un precoce stallo di estremità con il risultato che è esattamente opposto a quello che vorresti.

non mi torna il tuo discorso, non confondiamo: l'extra 300 se fatto fedele all'originale non ha flaps, ma alettone a tutta ala.

è nato per non avere flaps, ed un motivo ci sarà

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Mach .99

non mi torna il tuo discorso, non confondiamo: l'extra 300 se fatto fedele all'originale non ha flaps, ma alettone a tutta ala.

è nato per non avere flaps, ed un motivo ci sarà

Ma lui intende in generale che funzionano i flap

[Mach .99]

si, forse ho capito cosa intende Comet: se uno intende usare gli alettoni come flaperoni su un aereo che ha già i flaps ottiene quello da lui descritto; ma qui il caso è diverso, l'extra non ha flaps, solo alettoni a tutta lunghezza, 1 servo per ala, come specificato all'inizio.

va bo, io mi associo a chi sconsiglia la mix flaperons su un extra.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Mach .99

si, forse ho capito cosa intende Comet: se uno intende usare gli alettoni come flaperoni su un aereo che ha già i flaps ottiene quello da lui descritto; ma qui il caso è diverso, l'extra non ha flaps, solo alettoni a tutta lunghezza, 1 servo per ala, come specificato all'inizio.

va bo, io mi associo a chi sconsiglia la mix flaperons su un extra.

Sì sì anch'io stessa idea... Poi uno può anche provare... Per esempio io ho attivato questa funzione su acromaster e non ci credete ma cambia moltissimo... In atterraggio si viene giù praticamente da fermo!!!