Gian Maria Aghem

[Pampa]

Originalmente inviato da grifonevolante

In quel periodo c'era anche un aeromodellista un po più anziano ,che aveva fatto il record di quota volando da un elicottero ,poi battuto da Haghem non so se si chiamasse Perielli .
Poi storica la trasvolata a bordo della fiat ritmo cabrio ,che ora è anch'essa una macchina d'epoca .
Usava un motore Super Tigre Como alimentato a Benza se non erro ..

L'aeromodellista anziano era probabilmente Giulio Pelegi.
Aveva concepito una bellissima elica monopala fatta apposta per la F3E con la quale faceva delle salite spettacolari.
Inoltre non riuscendo a lanciare (data l'età) decollava da terra con un dolly.
Altri tempi...

Originalmente inviato da Pampa

L'aeromodellista anziano era probabilmente Giulio Pelegi.
Aveva concepito una bellissima elica monopala fatta apposta per la F3E con la quale faceva delle salite spettacolari.
Inoltre non riuscendo a lanciare (data l'età) decollava da terra con un dolly.
Altri tempi...

Pelegi ha fatto una lunga serie di record, sia RC che in volo libero. Credo che sia ancora imbattuto (ma potrei sbagliarmi) il suo record di altezza per elicotteri in volo libero.
E' stato uno degli aeromodellisti italiani più completi, competenti e modesti al tempo stesso.

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[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Pelegi ha fatto una lunga serie di record, sia RC che in volo libero. Credo che sia ancora imbattuto (ma potrei sbagliarmi) il suo record di altezza per elicotteri in volo libero.
E' stato uno degli aeromodellisti italiani più completi, competenti e modesti al tempo stesso.

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Posso testimoniare in prima persona e confermare tutte e tre le cose. Abbiamo fatto alcune gare F3E insieme, una delle quali ad Alessandria proprio in un giorno in cui Aghem era presente e tento' con successo di battere il record per veleggiatori elettrici alimentati a celle primarie. Due cose impressionavano: L' adorabilissima di lui signora, che lo seguiva ovunque come un' ombra, e il modo di porsi rispetto a noi (quasi) ragazzini: nonostante la sua indubbia esperienza era molto signorile, attento, curioso e affabile, e molto piu' interessato alle mie soluzioni tecniche di concorrente in erba, di quanto non riuscissi ad esserlo io nei confronti suoi. La cosa mi metteva una certa soggezione.

Originalmente inviato da Falco-F8L

Posso testimoniare in prima persona e confermare tutte e tre le cose. Abbiamo fatto alcune gare F3E insieme, una delle quali ad Alessandria proprio in un giorno in cui Aghem era presente e tento' con successo di battere il record per veleggiatori elettrici alimentati a celle primarie. Due cose impressionavano: L' adorabilissima di lui signora, che lo seguiva ovunque come un' ombra, e il modo di porsi rispetto a noi (quasi) ragazzini: nonostante la sua indubbia esperienza era molto signorile, attento, curioso e affabile, e molto piu' interessato alle mie soluzioni tecniche di concorrente in erba, di quanto non riuscissi ad esserlo io nei confronti suoi. La cosa mi metteva una certa soggezione.

Di casi come Pelegi ce ne sono parecchi. In un paio di occasioni mi è capitato di essere testimone di situazioni imbarazzanti. Come quella volta in cui un saccente pretendeva di dare consigli sulla carburazione ad Amato Prati o in Inghilterra, dove un altro saccente, questa volta inglese e quindi saccente al quadrato, pretendeva di spiegare a Chester Lanzo come avrebbe dovuto fare per centrare il suo modello ad elastico. Ho visto entrambe le vittime subire stoicamente in silenzio, col sorriso sulle labbra e la stessa pazienza da santi. A parziale discolpa dei due fanfaroni, invece, va ascritto il fatto che non sapevano chi si trovavano di fronte. Molto parziale, perché riflettere prima di parlare dovrebbe essere una regola aurea valida per tutti.


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[Pampa]

Originalmente inviato da Falco-F8L

Due cose impressionavano: L' adorabilissima di lui signora, che lo seguiva ovunque come un'ombra, e il modo di porsi rispetto a noi (quasi) ragazzini: nonostante la sua indubbia esperienza era molto signorile, attento, curioso e affabile, e molto piu' interessato alle mie soluzioni tecniche di concorrente in erba, di quanto non riuscissi ad esserlo io nei confronti suoi. La cosa mi metteva una certa soggezione.

E' lo stesso ricordo che ho io.
Facevo il giudice al pilone durante le gare di F3E a Perugia-S.Egidio e Pelegi si distingueva.
Era ammirevole ed invidiabile la sua capacità di raccogliere le sfide ad una età molto avanzata e di proporre soluzioni assolutamente non convenzionali.
Il suo articolo in due puntate sulla costruzione della monopala pubblicato su Modellistica è interessantissimo ed attuale anche oggi.