Zero GWS

[CantZ506]

Non faccio in tempo nemmeno a leggere, che già trovo la risposta che sto per scrivere!

Infatti non penso che uno sbilanciamento sul piano di coda possa causare il brusco rollio.
Controlla bene le semiali per eventuali diversità.
Ma svergolando un po' la tip sinistra, si potrebbe eliminare/diminuire l'effetto?

[Hannibal]

Originally posted by CantZ506+26 ottobre 2004, 11:51--><div class='quotetop'>QUOTE(CantZ506 @ 26 ottobre 2004, 11:51)</div><div class='quotemain'>Ma svergolando un po' la tip sinistra, si potrebbe eliminare/diminuire l'effetto?

Quoted post

[/b]

Come faccio a svergolare un'ala in polistirolo senza farmela rimanere in mano?

<!--QuoteBegin-porcu69@26 ottobre 2004, 12:16
su questo comando inserisci l'esponenziale

Quoted post

[/quote]

già siamo al 40%

Anche l'escursione è piuttosto ridotta. Proverò a verificare il bilanciamento e le geometrie e ad avanzare il baricentro. Purtroppo però su questo fronte non c'è molto margine. Le lipo sono molto avanzate, manca il servo del direzionale (che sposterebbe il CG indietro) e il regolatore è già praticamente nel muso. Vedrò cos'altro posso modificare.

Certo che questi modelli sono ostici.
Devo dire che non amo molto il loro volo.

[CantZ506]

Originally posted by Hannibal@26 ottobre 2004, 12:22
Come faccio a svergolare un'ala in polistirolo senza farmela rimanere in mano?

Quoted post

Calore, pesi?

[Hannibal]

boh...

[fai4602]

Ricordo che il Bovo, in un'articolo di parecchi anni fa ma i cui concetti sono stati ripresi recentemente mi pare da Galè e pubblicati su FlyOff, situava quella che noi chiamiamo "controcoppia" o effetto coppia nell'ambito delle leggende metropolitanaeromodellistiche.

In questi articoli si sostiene e si argomenta che gli effetti della coppia sono irrisori, che quelli causati dalla precessione giroscopica sono minimi anche se più sensibili e che il vero effetto, che provoca quello che abitualmente contrastiamo con qualche grado di deriva del motore, è quello provocato dal flusso con movimento elicoidale della massa d'aria spostata dall'elica e che investe le superfici posteriori del modello.

E non credo che l'elica e che le superfici laterali e posteriori di questo modelletto spugnoso siano tali da farlo rollare cosi scompostamente.
La causa è da ricercarsi altrove.
Per svergolare o desvergolare un'ala di tale materiale basta ricorrere al nastro adesivo. Si tende mettendo in tensione dalla parte opposta.

[damgiu]

Ci sono modelli che per loro natura, profilo alare, disegno dell'ala e peso che hanno degli stalli d'ala ineliminabili. Non sempre lo stallo consiste in un abbassamento del muso con ali livellate. Poi dipende dalla portanza che ha l'ala e quel modello non penso abbia un profilo così portante

[fai4602]

Perciò ridurre al minimo l'escursione dei comandi è necessario, sia di elevatore che di alettoni.........ed usare magari l'esponenziale.

Sul mio Spit il movimento degli alettoni e dell' elevatore si riduce ad un paio di mm nel volo normale e qualcosa di più per il volo acro .

[Hannibal]

Basterebbe sapere se qualche altro possidente ha sperimentato lo stesso problema. C'è nessuno che ha mai avuto quel modello?

Yuuuuhuuuuuu? Nessuno?

ZEEEROOOO!!! Nessuno ha mai avuto uno Zero GWS? Anfarol...

[porcu69]

Originally posted by Hannibal@26 ottobre 2004, 14:24
Basterebbe sapere se qualche altro possidente ha sperimentato lo stesso problema. C'è nessuno che ha mai avuto quel modello?

Yuuuuhuuuuuu? Nessuno?

ZEEEROOOO!!! Nessuno ha mai avuto uno Zero GWS? Anfarol...

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Come ben sai io ho avuto quel modello, ma nè sono divenuto proprietario quandoormai era "nà palla e'colla"....quindi i "difettini" da me riscontrati sono ben altri....

Paolo

[Hannibal]

u ssacc', u ssacc'