Motore per FU4 Corsair - BaroneRosso.it

Metallo · 25 ottobre 04, 08:51

Sto costruendo il Corsair della great planes.
Newl manuale delle istruzioni c'è scritto che i motori consigliati sono i .40 / .46 SX oppure .70 4T tutti OS.

Il costo del 4T è però il doppio del .46SX 2T. A livello di potenza ho visto che il .46 è più potente, ma mi dicono che il .70 4T è più "coppioso".

Consigli su cosa scegliere?

Grazie
Andrea

damgiu · 25 ottobre 04, 09:04

Se vuoi un pò di realismo di volo è velocità la scelta è obbligata, 4T, così riesci anche a nascondere bene il silenziatore, altro grosso problema dei 2T in caso di riproduzione.

Effettivamente sul costo hai ragione, non capisco perchè i 4T debbano costare così tanto rispetto ai 2T vista anche la notevole diffusione.

fai4602 · 25 ottobre 04, 13:19

Se il borsellino te lo consente vai per il 4T.

Metallo · 25 ottobre 04, 13:38

Citazione:

Originally posted by Metallo@25 ottobre 2004, 07:51
Sto costruendo il Corsair della great planes.
Newl manuale delle istruzioni c'è scritto che i motori consigliati sono i .40 / .46 SX oppure .70 4T tutti OS.

Il costo del 4T è però il doppio del .46SX 2T. A livello di potenza ho visto che il .46 è più potente, ma mi dicono che il .70 4T è più "coppioso".

Consigli su cosa scegliere?

Grazie
Andrea

Quoted post

In realta con un muffler il 2T scompare completamente, al contrario del 4T la cui testata necessita di scasso del coprimotore.
Mi consigliavano il 4T anche in funzione del fatto che sporca meno il modello. Ma è vero?

damgiu · 25 ottobre 04, 13:50

Solo se usi l'olio sintetico non hai sporco, ma questo vale anche per il 2T.

Se usi il ricino dipende da dove posizioni lo scarico. Se si trova sotto la fusoliera l'area sporca è più ridotta.

fai4602 · 25 ottobre 04, 14:01

Mi consigliavano il 4T anche in funzione del fatto che sporca meno il modello. Ma è vero?

Indipendentemente dal tipo di olio il 4T sporca effettivamente meno.

Con il ricino i depositi sono comunque più appiccicosi che con i sintetici, e perciò possiamo dire che questi ultimi sporcano "un pò piu meno".

Metallo · 25 ottobre 04, 14:28

Grazie a Tutti

ginopilotino · 26 ottobre 04, 23:54

Citazione:

Originally posted by Metallo@25 ottobre 2004, 13:28
Grazie a Tutti

Quoted post

se ti interessa si trova il 70 os 4T alleggerito a 200 256 euro a cercare bene (jonatan )o folesani di bologna (fonsino per intenderci coordinatore della manifestazione a molinella)
ciao Stefano

Metallo · 29 ottobre 04, 09:19

Citazione:

Originally posted by ginopilotino@26 ottobre 2004, 22:54
se ti interessa si trova il 70 os 4T alleggerito a 200 256 euro a cercare bene (jonatan )o folesani di bologna (fonsino per intenderci coordinatore della manifestazione a molinella)
ciao Stefano

Quoted post

In che senso alleggerito a 200 256 euro?
200 o 256?

Ho visto un sito in germania che lo vende a 189

25 ottobre 04, 09:04	#2 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Se vuoi un pò di realismo di volo è velocità la scelta è obbligata, 4T, così riesci anche a nascondere bene il silenziatore, altro grosso problema dei 2T in caso di riproduzione. Effettivamente sul costo hai ragione, non capisco perchè i 4T debbano costare così tanto rispetto ai 2T vista anche la notevole diffusione. __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

25 ottobre 04, 13:19	#3 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Se il borsellino te lo consente vai per il 4T. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

25 ottobre 04, 13:50	#5 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Solo se usi l'olio sintetico non hai sporco, ma questo vale anche per il 2T. Se usi il ricino dipende da dove posizioni lo scarico. Se si trova sotto la fusoliera l'area sporca è più ridotta. __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

25 ottobre 04, 14:01	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Mi consigliavano il 4T anche in funzione del fatto che sporca meno il modello. Ma è vero? Indipendentemente dal tipo di olio il 4T sporca effettivamente meno. Con il ricino i depositi sono comunque più appiccicosi che con i sintetici, e perciò possiamo dire che questi ultimi sporcano "un pò piu meno". __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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25 ottobre 04, 08:51	#1 (permalink) Top
Metallo User Data registr.: 22-06-2004 Messaggi: 65	Sto costruendo il Corsair della great planes. Newl manuale delle istruzioni c'è scritto che i motori consigliati sono i .40 / .46 SX oppure .70 4T tutti OS. Il costo del 4T è però il doppio del .46SX 2T. A livello di potenza ho visto che il .46 è più potente, ma mi dicono che il .70 4T è più "coppioso". Consigli su cosa scegliere? Grazie Andrea

25 ottobre 04, 14:28	#7 (permalink) Top
Metallo User Data registr.: 22-06-2004 Messaggi: 65	Grazie a Tutti