Miiii a marmitta

[Limbox]

Domenica mentre svolazzavo con il mio fun fly lo sento improvvisamente cambiare suono, il motore scende di giri ma non si spegne.

Atterro e miii non ci posso credere, collettore della marmitta spaccatovicino alla vite di fissaggio alla testa del motore.

Il motore è un .51 supertigre di circa 8 mesi

Perchè si è rotto!?

Non ho subito danni al modello, e non sono inca#### per i due o tre euro del collettore, quello che mi scoccia è avere perso una domenica di volo per una c#### e scusate se sono un pochino volgare

[2M86]

Presumibilmente quando il collettore dei Supertigre (G40-G45-G51.....) si spezza è dovuto alle vibrazioni!!!
Elica ed ogiva le hai equailibrate??

[aisalord]

Originalmente inviato da 2M86

Presumibilmente quando il collettore dei Supertigre (G40-G45-G51.....) si spezza è dovuto alle vibrazioni!!!
Elica ed ogiva le hai equailibrate??

Passi per l'equilibratura dell'elica (da fare con l'apposito strumento), ma l'ogiva come la bilanci?

[2M86]

Nello stesso modo con il quale bilancia un elica!!!
Il fatto è che spesso usando ogive in plastica si creano notevoli vibrazioni sul modello perchè molto spesso queste ogive oltre ad essere sbilanciate sono anche asimmetriche, il che vuol dire che è quasi impossibile bilanciarle!!
E' sempre meglio spendere qualcosina in più e prendere delle ogive in alluminio!!
Ciao

[Limbox]

Originalmente inviato da 2M86

Presumibilmente quando il collettore dei Supertigre (G40-G45-G51.....) si spezza è dovuto alle vibrazioni!!!
Elica ed ogiva le hai equailibrate??

Certo le vibrazioni sono complici, ma da un'approfondita radiografia una concausa è stata la rottura della guarna, che uscendo a lasciato uno spazio libero tra collettore e testa che ha quindi aumentato l'effetto provocato dalle vibrazioni. Comunque la fortuna è ceca ma la sfiga prende proprio la mira Dehehihiho

Originalmente inviato da Limbox

Certo le vibrazioni sono complici, ma da un'approfondita radiografia una concausa è stata la rottura della guarna, che uscendo a lasciato uno spazio libero tra collettore e testa che ha quindi aumentato l'effetto provocato dalle vibrazioni. Comunque la fortuna è ceca ma la sfiga prende proprio la mira Dehehihiho

gia' e' vero capita.....se hai una buona manualita procurati un lamierino di rame da 2mm e prova a ricavare la guarnizione copiando dall'originale, cosi te la dimentichi......
io c'e' l'ho sia sul St g 51 che sul g 75
ciao

[2M86]

Ciao, eh si, se la guarnizione parte, sicuramente può creare rogne come ti è successo!!!
Un metodo migliore di fissaggio del collettore al motore, senza usare la guarnizione, è quello di porre un "velo" della pasta rossa Arexons tra le 2 parti, con quella sei sicuro di non avere rogne!!
Ciao

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Limbox

Certo le vibrazioni sono complici, ma da un'approfondita radiografia una concausa è stata la rottura della guarna, che uscendo a lasciato uno spazio libero tra collettore e testa che ha quindi aumentato l'effetto provocato dalle vibrazioni. Comunque la fortuna è ceca ma la sfiga prende proprio la mira Dehehihiho

La vera causa è la intrinseca debolezza del collettore in questione. Non mettere piu' nessuna guarnizione e, come già detto, spalma un po' di pasta siliconica. oltre a questo munisciti di un paio di collettori di riserva...

[Limbox]

Grazie, ottimi consigli, infatti ho già ordinato il collettore, e credo che userò la pasta rossa, quella che adoperavo per truccare il motorino (quando ancora non c'erano le targhe sui 50 cc)