Auto-G Gyrocopter

[vs0587]

è la coppia del motore che te lo gira, al campo abbiamo provato mille volte! Quel che alla fine abbiamo fatto è stato usare il mio sukhoi con motore a manetta per far prendere giri al rotore principale e poi lancio a mano.....

[luca.masali]

Originalmente inviato da vs0587

è la coppia del motore che te lo gira, al campo abbiamo provato mille volte! Quel che alla fine abbiamo fatto è stato usare il mio sukhoi con motore a manetta per far prendere giri al rotore principale e poi lancio a mano.....

Soluzione interessante, ma basta una corsetta

la coppia è un problema, ma se si imbarda il vero problema è che il rotore non ha ancorta preso i giri.

Questo video la dice lunga sul decollo da terra e a mano: per un buon lancio a mano andate al minuto 7

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post3688689

comunque sabato se riesco a trovare il tempo ci volo, e faccio un filmino col telefono (non ho più una telecamera) per mostrare la procedura di decollo corretta: lancio a ditate del rotore, accelerazione progressiva, timone a zero (mai cabrare in decollo con gli autogiri, per nessun motivo) e un pizzico di cu... fortuna

[riant]

Grazie per gli interessantissimi suggerimenti.

Luca, resto in attesa di un tuo intervento: spero che il lavoro ti dia il tempo per aiutami.

Comunque, resta il problema del C.G. Secondo le istruzioni, questo si trova a 220 mm dalla punta dell'ogiva

Allegato 265876

e c'è una discrepanza: dal disegno sembra che questo cada esattamente sul rotore ma, misurando, detto punto ricade un paio di centimetri più avanti.
Per cercare di centrarlo, quindi, ho messo 50 gr di piombo sul muso ma non sono bastati. Per completare l'informazione, uso una batteria LIPO 3 elementi, peso 102 gr.
Luca, come è possibile che tu hai risolto senza la zavorra?

[luca.masali]

Originalmente inviato da riant

Grazie per gli interessantissimi suggerimenti.

Luca, resto in attesa di un tuo intervento: spero che il lavoro ti dia il tempo per aiutami.

Comunque, resta il problema del C.G. Secondo le istruzioni, questo si trova a 220 mm dalla punta dell'ogiva

Allegato 265876

e c'è una discrepanza: dal disegno sembra che questo cada esattamente sul rotore ma, misurando, detto punto ricade un paio di centimetri più avanti.
Per cercare di centrarlo, quindi, ho messo 50 gr di piombo sul muso ma non sono bastati. Per completare l'informazione, uso una batteria LIPO 3 elementi, peso 102 gr.
Luca, come è possibile che tu hai risolto senza la zavorra?

batteria corta, tutta avanti e luci di navigazione

stasera la foto la faccio, devi scusarmi ma ieri l'Angelina mi ha portato all'ikea e son tornato a mezzanotte con un sonno allucinante

tenendolo appeso per il rotore, a parte la posizione delle pale che comunque è poco influente (pesano niente), il mio punta il naso a terra di una quindicina di gradi, e anche così volo con parecchio trim a picchiare; il guaio dell'autogiro è che è un compromesso molto delicato tra incidenza del rotore, che è molto ampia per tenere in velocità pale che hanno poca massa, zavorra che non deve essere troppa sennò innesca dei delfinaggi impossibili da controllare e cabra; io devo dire che ho trovato un ottimo compromesso col centraggio senza zavorra, in pratica decollo col quota a zero, poi tolgo motore e rilascio lo stick, in questo modo per effetto del trim il quota resta a picchiare assai (fotograferò anche quello) e il decollo risulta ragionevolmente dolce. L'imbardata c'è, è tipica degli autogiri, quelli molto bravi la contrastano con gli "alettoni" e decollano dritti come spade, io ci provo e fo quel che posso, e decollo con un'ampia virata farina del sacco dell'autogiro, evabbé, me ne faccio una ragione; intanto mi alleno e riuscirò a decollare dritto pure io

[fabio.p.]

Possibile che avete messo un motore tanto potente da avere una coppia tanto elevata da far diventare l'autogiro ingovernabile??
Nei miei questo non accade, in 5 autogiro che ho costruito solo uno, quello a scoppio motorizzato 7,5cc soffre un po' della coppia, ovvero in volo per andar dritto dovrei tenere un po' di stic a sinistra, cosa che ho risolto con una miscelazione della radio.
Io però ho rollio e beccheggio sul rotore, sulla coda ho il solo timone.
Qual'è l'ampiezza dell'angolo alfa di incidenza delle pale rispetto al piano? Ricordate che deve stare da -1 a -4 gradi, se non hai prerotazione a bordo ti consiglio di andare minimo con 2/3 gradi.
Pensavo che gli autogiro comprati fatti funzionassero subito, invece alla fine richiede meno messa a punto l'autocostruito!!

[ask21]

Originalmente inviato da fabio.p.

Possibile che avete messo un motore tanto potente da avere una coppia tanto elevata da far diventare l'autogiro ingovernabile??
Nei miei questo non accade, in 5 autogiro che ho costruito solo uno, quello a scoppio motorizzato 7,5cc soffre un po' della coppia, ovvero in volo per andar dritto dovrei tenere un po' di stic a sinistra, cosa che ho risolto con una miscelazione della radio.
Io però ho rollio e beccheggio sul rotore, sulla coda ho il solo timone.
Qual'è l'ampiezza dell'angolo alfa di incidenza delle pale rispetto al piano? Ricordate che deve stare da -1 a -4 gradi, se non hai prerotazione a bordo ti consiglio di andare minimo con 2/3 gradi.
Pensavo che gli autogiro comprati fatti funzionassero subito, invece alla fine richiede meno messa a punto l'autocostruito!!

Guarda quello così come lo tiri fuori dalla scatola vola.
Se leggessi attentamente, ti renderesti conto che l'errore del nostro amico è quello di non aspettare che il rotore raggiunga i giri adatti a volare.

Inoltre se non sai nulla del modello in questione, come fai a dare consigli? Parli di gradi come se fossero panini. Sai che profilo ha la pala di questo autogiro per poter dire a quanti gradi dobbiamo calettarla?

[ranox]

Robbè

[luca.masali]

Originalmente inviato da riant

Grazie per gli interessantissimi suggerimenti.

Luca, resto in attesa di un tuo intervento: spero che il lavoro ti dia il tempo per aiutami.

Comunque, resta il problema del C.G. Secondo le istruzioni, questo si trova a 220 mm dalla punta dell'ogiva

Allegato 265876

e c'è una discrepanza: dal disegno sembra che questo cada esattamente sul rotore ma, misurando, detto punto ricade un paio di centimetri più avanti.
Per cercare di centrarlo, quindi, ho messo 50 gr di piombo sul muso ma non sono bastati. Per completare l'informazione, uso una batteria LIPO 3 elementi, peso 102 gr.
Luca, come è possibile che tu hai risolto senza la zavorra?

Riant, ecco l' ecco l'assetto che prende il mio autogiro appeso al rotore (grazie Morgana per l'aiuto )




perfettamente bilanciato con questa lipo senza aggiunta di un solo grammo

Turnigy 1300mAh 3S 25C Lipo Pack

unica modifica, le luci di navigazione... ma di sicuro non incidono granché, essendo sul cg

[riant]

Meno male che c'è Morgana che ingentilisce un pò noi rozzi modellisti : complimenti!!
Io uso questa batteria ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25C (DE Warehouse) che pesa 14 gr meno della tua.
Ho provveduto ad appendere per il rotore il modello, lasciando 20 gr di piombo in punta, e l'inclinazione è simile alla tua foto.
Va bè: domani riprovo con tutte le accortezze al decollo, come da molti suggerito.
Farò sapere.

[luca.masali]

Originalmente inviato da riant

Meno male che c'è Morgana che ingentilisce un pò noi rozzi modellisti : complimenti!!
Io uso questa batteria ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25C (DE Warehouse) che pesa 14 gr meno della tua.
Ho provveduto ad appendere per il rotore il modello, lasciando 20 gr di piombo in punta, e l'inclinazione è simile alla tua foto.
Va bè: domani riprovo con tutte le accortezze al decollo, come da molti suggerito.
Farò sapere.

stessa roba, grammo più grammo meno.