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Quesito bifronte: caso 1) Negli anni '60 esistevano già i microprocessori (Motorola, Zilog) e siamo andasti sulla luna con quelli (esistevano e funzionavano già ANCHE le celle a combustibile). Noi abbiamo cominciato a vedere i microprocessori alla fine degli anni '70, e le celle a combustibile 5 anni fa. Caso 2) Vi sono aerei da guerra come l' F14 Tomcat che hanno fatto in tempo a far capolino nel Vietnam e sono tuttora la punta di diamante ( o quasi) dell' aviazione bellica USA, e le "ali volanti" dei fratelli Horten e di Northrop hanno tuttora la filiazione attiva del bombardiere B-2. Meditazione: ma allora la tecnologia militare non si è evoluta negli ultimi 40 anni????? oppure la tecnologia militare è 40 anni avanti a quella civile????? Meditate, gente, meditate...... |
Non si può fare il paragone tra aeronautica civile e aeronautica militare......è come fare un paragone tra motoscafi e barche a vela..... Almenochè...già...non ci scordiamo il pericolosissimo( semmai di grande fascino) concorde.....Già quello si che era un aereo..:hail: :hail: :hail: |
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Simone |
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A meno chè non ci voglia mettere una turbina anche li sopra...... |
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:wink: Simone |
doppio post.... |
Savle gente, potreste aiutare chi come me non ha mai visto volare un pulsoreattore dal vivo indicandogli qualche link a filmati o cose del genere perchè la lettura di questo post mi ha messo addosso una tale curiosità... Voglio farmi un'idea (per quello che possa rendere un filmato...) della rumorosità di un pulsoreattore. Ciao Ciao. |
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Effettivamente è molto pericoloso come motore,meglio il vecchio e caro motore alternativo!!! Magari un giorno nascerà una nuova generazione di motori che sostituirà i motori alternativi,magari più leggeri a consumo zero e con tanta potenza !!!^_^ Oppure inventeranno un materiale antigravitazionale che il motore non verrà più usato verrà dimenticato messo da parte come oggetto facente parte della antichità.......:icon_rofl |
Se per volare o viaggiare usiamo una bomba, certo corriamo dei rischi ma penso che la maggior parte del rischio sia dovuta all'energia potenziale che queste macchine, sempre più grosse e pesanti, acquistano con la velocità, qualsiasi sia il propulsore. |
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