proteggersi dalle eliche....

[Pilota Solitario]

Hey boys, massima attenzione sempre e non sostare davanti o di lato quando un'elica gira.
Ho sempre prestato rispetto alla sicurezza, ho preso un numero incalcolabile di steccate in fase di avviamento manuale, ma l'incidente e' in agguato.
Caldo, moscerini, nervosismo, un pomeriggio mi causarono una piccola disattenzione con un. 40 ST al minimo, e dico minimo molto basso, che mi procuro' 17 tagli tra gomito e polso.
A distanza di oltre due decenni, si contano ancora
Ho incominciato ad usare l'avviatore solo con motori grossi, considerando come tale un .60
Penso che se i motori non siano cicchettati eccessivamente non dovrebbero subire tutta quella "violenza" menzionata.

[ryan-j]

Effettivamente non era giornata

Stavo effettuando dei pinch test sulla vite del minimo senza il mio fido cacciavite da 30cm.

Comunque tutto bene, qualche impaccio col mouse.....
Sarebbe potuta andare MOLTO peggio ad un conoscente è volato via letteralmente l'indice, gli è stato "riattaccato" ma la funzionalità è ancora limitata.

Ciao, R.

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Hey boys, massima attenzione sempre e non sostare davanti o di lato quando un'elica gira.
Ho sempre prestato rispetto alla sicurezza, ho preso un numero incalcolabile di steccate in fase di avviamento manuale, ma l'incidente e' in agguato.
Caldo, moscerini, nervosismo, un pomeriggio mi causarono una piccola disattenzione con un. 40 ST al minimo, e dico minimo molto basso, che mi procuro' 17 tagli tra gomito e polso.
A distanza di oltre due decenni, si contano ancora
Ho incominciato ad usare l'avviatore solo con motori grossi, considerando come tale un .60
Penso che se i motori non siano cicchettati eccessivamente non dovrebbero subire tutta quella "violenza" menzionata.

Con le eliche in movimento non si scherza; Ho visto causare bruttissime lesioni pure da una in nylon attaccata a un cipollino Junior da 1,5cc. Oltre a non sostare lateralmente, altra pratica che mi sento di sconsigliare è quella di mettere in moto sui tavoli e poi mettere il modello a terra. Nel farlo da davanti, ci si avvicina pericolosamente con gli avambracci all'elica. Ho ancora visibile un microtaglietto superficiale (cosa da nulla) procuratomi quasi un mese fa dal 15cc 4T del Tiger 60. Da allora, accendo sempre a terra. Cosa diversa è il supporto, da dove il modello con motore acceso lo si prende agevolmete da tergo.
Per la cronaca: in questi giorni ho rodato il 15cc JBA 2T. Troppe volte sono finito con il dito nell'elica che ritornava da falsa partenza; se avesse scoppiettato, ecco che potevo farmi male. Sono andato in negozio e ho acquistato un bello starter: Hype EZ-180 con riduttore a 45 euro. La coppia è impressionante, ma avendo il riduttore gira meno e questo il motore dovrebbe gradirlo. Però nonostante mi preoccupo per il rischio, continuo ad avviare a mano. Mi sà che anche questo avviatore rimarrà nuovo come i suoi predecessori...

Originalmente inviato da ryan-j

Effettivamente non era giornata

Stavo effettuando dei pinch test sulla vite del minimo senza il mio fido cacciavite da 30cm.

Comunque tutto bene, qualche impaccio col mouse.....
Sarebbe potuta andare MOLTO peggio ad un conoscente è volato via letteralmente l'indice, gli è stato "riattaccato" ma la funzionalità è ancora limitata.

Ciao, R.

La funzionalità migliorerà di sicuro, ma temo che non tornerà più quella di prima....

l'unico taglietto che mi sono procurato è stato a motore spento e nemmeno attaccato al modello, ci stavo giocherellando fingendo un'accensione e non avevo tolto il filo all'elica (APC), ero agli inizi, anzi, è stata la prima cosa che ho acquistato....... prima dell'abbandono i motori me li accendeva il marito di mia madre, io stavo alla radio, giusto perchè ci tenevo alle dita ahahahhaha. Dopo aver ricominciato ho sempre acceso i motori a mano, basta avere due accortezze e non succede nulla, per l'accensione uso un semplice guanto in pelle, i motori glow li accendo dando un colpo all'elica al contrario e per carburarli mi metto di lato al disco dell'elica cosi riesco a vedere quanto spazio a disposizione c'è tra elica e dita, fin'ora non mi è successo ancora nulla.......... (spetta che mi tocco va!!!)

[Oldman76]

lasciate perdere guanti e ammenicoli vari! il guanto in kevlar protegge dai tagli, infatti viene usato largamente nelle vetrerie o taglio lamiere, ma se l'elica ti prende bene il dito telo rompe comunque. In più, c'è sempre il rischio che l'elica o qualsiasi parte in movimento, agganci il tessuto del guanto, e se il motore non si arresta subito sono dolori. l'unica soluzione è allontanare le dita dal disco dell'elica, spostando (quando possibile) lo spillo dietro al carter

[hurricav]

Provate anche il buon vecchio "chiken stick": praticamente un pezzo di manico di scopa lungo 30 cm.
Una metà viena lasciata "legno a vista" e sarà l'impugnatura
L'altra metà viene rivestita con un pezzo di tubo da irrigazione e sarà la parte con cui andremo a imprimere la forza all'elica, senza che la stessa si danneggi in caso di contraccolpo
Lo trovo molto comodo, economico e sicuro: nel giro di un paio d'anni, soprattutto se usate 4T vi stupirete di quanti tagli sul tubo si formeranno, e saranno altrattanti traumi risparmiati alle vostre preziose falangi.
Provate!!

consigliare avviatori e bastoncini vari OK, ma non c'entra nulla col problema sollevato, le dita infilate nell'elica col motore (già) in moto.

[Meaver]

una soluzione potrebbe essere anche questa:
Set spillo di sicurezza per motore MVVS 4,6 cc, permette di spostare lo spillo del massimo nel tappo carter in modo da avere più sicurezza durante le regolazioni di carburazione a motore acceso.
mvvs Set spillo di sicurezza per 4,6 cc | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

[maneba]

L'unico modo per non farsi male e' fare le cose con un socio. Che ti tiene fermo il modello quando lo accendi utilizzando l'avviatore e che ti rimprovera quando stai commettendo una sciocchezza.
Io lo trovo molto più utile di guanti o spilli remoti.
Ste