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Badore 03 maggio 06 17:23

Domandina
 
Senti Luca ho un 26 OS 4T spiccio che ne pensi???(penso sia il motore più bellino che abbia mai visto, è lo stesso del DH2 )
Quale modello fare ???????
Ovviamente un riproduzione, se hai qualche idea o disegno utile allo scopo.
Penso che non dovrei superare il metro e trenta di ap.alare.
Pensavo ad un ala bassa con carrello retrattile(secondo te è possibile con un motore così piccolino ?)
Beh pensaci e poi postami .
ciao
Bado

ps: uno .......zerino???????

Badore 04 maggio 06 17:06

Altra domandina
 
Scusa se ti rompo
ma il tuo triplano quanto è grosso ????
potrebbe andare bene per il 26 4T?????
e soprattutto........hai i disegni ???????
ciao
Bado

luca.masali 04 maggio 06 17:12

Citazione:

Originalmente inviato da Badore
Scusa se ti rompo
ma il tuo triplano quanto è grosso ????
potrebbe andare bene per il 26 4T?????
e soprattutto........hai i disegni ???????
ciao
Bado

90 cm di apertura alare, pesa circa 1 kg e certo che andrebbe bene col .26 4t. Benone, anzi! :lol:

I piani li ho ricavati da quelli che trovi qui,

http://www.masali.com/Inside/Models/Dr1/dr1.htm

che sono per un settemmezzo; vanno ridotti e ri-ragionati, io purtroppo non faccio mai piani, seguoi l'estro del momento; mi sono serviti solo per qualche spunto e per le misure. <_<

Badore 04 maggio 06 17:21

Grazie infinite ora ci studio............
Non ho ancora deciso ......
però anche lo zero?????????
vedremo
ciao
Bado

luca.masali 05 maggio 06 11:30

Citazione:

Originalmente inviato da Badore
Grazie infinite ora ci studio............
Non ho ancora deciso ......
però anche lo zero?????????
vedremo
ciao
Bado

Mah, un piccolo quattro tempi ce lo vedrei meglio per un biplano ww1 o anni '30, oppure per un aereo tranquillo da turismo o da addestramento, come il Texan t6. Al limite per un acrobatico lento come il Pitts Special o il Cap 10.
Per un caccia veloce ci vedrei meglio un duemmezzo a due tempi.
:lol:

Badore 05 maggio 06 11:37

Citazione:

Mah, un piccolo quattro tempi ce lo vedrei meglio per un biplano ww1 o anni '30, oppure per un aereo tranquillo da turismo o da addestramento, come il Texan t6. Al limite per un acrobatico lento come il Pitts Special o il Cap 10.
Per un caccia veloce ci vedrei meglio un duemmezzo a due tempi.

Non hai tutti i torti tu cosa consigli ???????????

Preferirei un ala bassa con i flap e carrelli retrattili
sai bellino piccino e tutto funzionante (anche se so che è una bella sfida)

Ma sennò non mi diverto.

ciao
Bado

luca.masali 05 maggio 06 11:56

3 Allegato/i
Citazione:

Originalmente inviato da Badore
Non hai tutti i torti tu cosa consigli ???????????

Preferirei un ala bassa con i flap e carrelli retrattili
sai bellino piccino e tutto funzionante (anche se so che è una bella sfida)

Ma sennò non mi diverto.

ciao
Bado

Se hai coraggio, fai questo!

SUPERMARINE WALRUS

io l'ho fatto e vola divinamente... proprio un gioiellino. c'è anche in una splendida livrea tutta gialla, usato dai balenieri (bastardi) per trovare i branchi di capodogli.

Il trittico lo trovi qui
http://www.fortunecity.com/marina/ma...72/walrus.html

E il carrello è una vera sfida, come per tutti gli idrovolanti!

Badore 05 maggio 06 14:51

E' fantastico ma non volevo fare un idro
avevo in mente un soggetto (possibilmente italiano) con flap e retrattili.
Ancora non ho sondato il mio smisurato archivio (perchè è quasi un'impresa) ma se hai delle buone idee .................
Il problema è che spesso dei soggetti che mi interessano non si trova abbastanza documentazione.
Mentre dei soggetti famosi ho tutto, o quasi.
Ovviamente se qualcuno nel forum avesse delle idee sono bene accette.
ciao

ps: domani sono a Villesse al Jet Meeting.
da Como non è poi così lontano c'è anche domenica.

Badore 11 maggio 06 16:43

allora tutto spento ??????

c'è nessuno ???????

ciao

Bado


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