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Vecchio 10 gennaio 11, 19:57   #21 (permalink)  Top
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Da un po' di tempo mi frulla in testa l'idea di fare un acro anni 60 con motore elettrico.
Qualcuno ha esperienze in merito ?
Quello che vedete è il pacco motore di un Nobler.

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Vecchio 10 gennaio 11, 20:15   #22 (permalink)  Top
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x Max
Quel piccolo aggeggio nero che mette in tasca mentre va al pilone e che controlla alla fine del lancio è un contagiri sonoro. Visto che ero presente a quel lancio a Gjula, il contagiri segnava 39860 giri. In altre occasioni, vedi i 305 kmh fatti a Lugo nel 2009, era arrivato a 40300. Qui ha fatto " solo " 302.
aldo cantelli
Aldo tu c'eri? ti invidio un poco, io non solo non sono più riuscito a pilotare un VVC, ma nemmeno ho avuto più la possibilità di rivedere una bestiolina del genere dal vero, visto che la pista dell'aeroporto dell'urbe chiuse molti anni fà.
Quando avrò un minimo di tempo per me, mi piacerebbe fare un viaggetto anche solo per rivederne qualcuno.
Intanto però mi costruisco un paio di modelletti semplici semplici tanto per divertirmi un poco.
__________________
Max


http://www.gaapallini.it/
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Vecchio 10 gennaio 11, 20:19   #23 (permalink)  Top
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Da un po' di tempo mi frulla in testa l'idea di fare un acro anni 60 con motore elettrico.
Qualcuno ha esperienze in merito ?
Quello che vedete è il pacco motore di un Nobler.
Andycar, che è un po' che non si vede, ne ha almeno uno.
Se non ricordo male, il controllo motore è a regime fisso e spegnimento tramite timer.
__________________
Ciao, Piero.

URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL]
[/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]
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Vecchio 10 gennaio 11, 20:23   #24 (permalink)  Top
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Andycar, che è un po' che non si vede, ne ha almeno uno.
Se non ricordo male, il controllo motore è a regime fisso e spegnimento tramite timer.
So che per adesso è così.
Certo se si avesse un sistema four cycle- two cycle come faceva il Fox 35 sarebbe la fine del mondo.
Potebbe bastare un sensore di assetto ( non ho idea di come funzionino, ma la butto lì.)
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Vecchio 10 gennaio 11, 20:46   #25 (permalink)  Top
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Da un po' di tempo mi frulla in testa l'idea di fare un acro anni 60 con motore elettrico.
Qualcuno ha esperienze in merito ?
Quello che vedete è il pacco motore di un Nobler.
Ottima idea, specie se con un meccanismo di accensione remota che permetta di volare anche da soli, nonchè di provare anche "touch and go" ...
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"If flying were the language of man,
soaring would be its poetry."
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Vecchio 10 gennaio 11, 20:47   #26 (permalink)  Top
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Potebbe bastare un sensore di assetto ( non ho idea di come funzionino, ma la butto lì.)

Una cosa così?

Unbenanntes Dokument

http://www.clacro.de/timer/Timercd2.wmv

Ultima modifica di adria49 : 28 agosto 11 alle ore 17:51
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Vecchio 10 gennaio 11, 20:57   #27 (permalink)  Top
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Cavolo! Lo hanno già pensato ... non si fa a tempo di pensare una cosa che quancuno nel mondo ...

Serve a regolare il regime del motore via cavo ... mi pare di aver capito!
Bè vado a cena
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Vecchio 10 gennaio 11, 21:14   #28 (permalink)  Top
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Avevo modificato uno Score della Top Flite in elettrico ,con motorizzazione Hiperion, timer costruito da un amico andava bene ,Fai964 lo ha certamente visto volare
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ciao
Luca Valliera
FAI 15599
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Vecchio 10 gennaio 11, 21:15   #29 (permalink)  Top
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Se vuoi tornare, come ho fatto io l'anno scorso, ai vecchi tempi, magari spendendo poco..

rodeo (jonathan)
G20/23

qui la messa in moto dopo 30 anni..



si gira (incredibile a dirlo.. 30 anni non sembrano passati.. pensvo di schiantarlo dopo mezzo giro invece...)



e poi al secondo volo anche un pò di acro. (cavi 14 metri secchi)



poi le 48 albe, anche per me, si son fatte sentire





Robbè
bella ranox!! hai centrato l'obiettivo!! credo proprio che prendero' il rodeo e ci mettero' il g 20/23 che ancora conservo in ottimo stato. i cavi li ho gia pronti dell'epoca, li ho trovati, sono lunghi 15 metri. ciao e grazie per l'incoraggiamento riguardo il discorso dei giramenti di testa!!!
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Vecchio 10 gennaio 11, 21:22   #30 (permalink)  Top
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x Spitfire
A Venezia sanno prefettamente cosa vuol dire VVC: una delle squadre più agguerrite nella velocità vincolata era formata dai f.lli Grandesso da Sabadin da Giupponi. Non dimenticarti poi che a pochi km. ci sono gli Zanin: Elio,Paolo,Stefano che gareggiano tutt'ora. Il giramento di testa avviene regolarmente quando il modello si ferma e non sei più concentrato su di lui: per qualche secondo continua a fissarlo, anche se fermo, vedrai che tutto si stabilizza.
Vai che ti diverti di più, sono tanti quelli che ritornano al vincolato-
aldo cantelli
qualcuno di questi che hai nominato e' scomparso da un bel pezzo!! erano tutti soci dell'aeroclub del lido, dove si volava fino a circa una decina di anni or sono. anche io da ragazzo ero socio di quell' aeroclub. la mattina si volava vvc, e al pomeriggio arrivavano i veterani con i modelli e le radio trasmittenti dell'epoca, tutte di metallo. a noi ragazzini squattrinati sembrava un mondo irraggiungibile per soli ricchi!! ciao grazie andrea
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