Autogiro!

[luca.masali]

Originalmente inviato da Hotpower

Sembra un marchingegno molto interessante ad un ottimo prezzo, appena ti arriva attendo una bella pagella con valutazioni

L'autogiro è tanto affascinante quanto bastardo, bastardo dentro

[antonov]

Originalmente inviato da luca.masali

L'autogiro è tanto affascinante quanto bastardo, bastardo dentro

Perché?...io sono sorvolato tutti igiorni da queste macchine stupende...abito dietro la Magni ...purtroppo costano un botto rispetto gli altri ULM

[AntonioF104]

vero è una macchina notevole
Luca come mai hai abbandonato il tuo? l'Autogiro ha solo bisogno di un approccio diverso dall'aereo, per questo ha bisogno di prove per poter capire come va e per i dovuti settaggi.
Un aereo può volare male se si sbagliano alcune cose..ma può volare..l'autogiro esige più rispetto nella messa a punto..ma nulla di difficile...ma dà un sacco di soddifazioni.
racconta un pò cos'è successo con quello che hai fatto

[luca.masali]

Originalmente inviato da antonov

Perché?...io sono sorvolato tutti igiorni da queste macchine stupende...abito dietro la Magni ...purtroppo costano un botto rispetto gli altri ULM

Non parlo di quello vero, parlo del modello
Un autogiro modello è molto complicato da mettere a punto: trovare il giusto compromesso per il brandeggio e flappeggio, mantenere in rotazione al giusto regime il rotore con la scarsa massa di un modello, e non da ultimo non perdere l'orientamento in volo senza un'ala che ti aiuta a capire com'è messo lo rendono un autentico casino.

Tutti problemi ovviamente risolti su quello vero, ma sul modello te li devi risolvere da te

Originalmente inviato da AntonioF104

vero è una macchina notevole
Luca come mai hai abbandonato il tuo? l'Autogiro ha solo bisogno di un approccio diverso dall'aereo, per questo ha bisogno di prove per poter capire come va e per i dovuti settaggi.
Un aereo può volare male se si sbagliano alcune cose..ma può volare..l'autogiro esige più rispetto nella messa a punto..ma nulla di difficile...ma dà un sacco di soddifazioni.
racconta un pò cos'è successo con quello che hai fatto

non l'ho abbandonato, l'ho sfasciato

non sono mai riuscito ad ottenere un minimo di stabilità orizzontale, in pratica appena staccava sbatteva brutalmente a terra, probabilmente per un problema di flappeggio, o magari di passo, o di brandeggio, o che diavolo ne so, non sono mai riuscito a stare in aria più di un a frazione di secondo quindi non so davvero qual'era il motivo; prova oggi, prova domani ho distrutto le pale, e visto che non avevo più voglia di rifare ed equilibrare un rotore, visti i risultati scarsissimi, ho deciso di soprassedere: il guaio è che non ne so abbastanza, cioè, conosco bene la teoria ma metterla in pratica è stata un disastro.
Ora son curioso di vedere se questo funziona, così vedo come i cinesi hanno risolto la meccanica del rotore, li copio e ci riprovo

[luca.masali]

Arrivato!


Fantastico gioiellino, piccino e rozzo da far paura: direi che il nome che fa per lui è Grezzolo il nano rozzolo

Nella confezione ci sono un sacco di sacchettini dall'aria esotica, quel che manca completamente è il manuale di istruzioni.

Ecchessaramai, un modellista che si rispetti ne avrà fatti centinaia di autogiri, no?

mi piace proprio questo coso, è una sòla meravigliosa.

ecco i pezzi sparsi sul tavolo operatorio:

[AntonioF104]

Ottimo Luca,

scusami avevo dimenticato la discussione
Pe quanto riguarda il ribaltamento in decollo..per modelli piccoli e leggeri penso che la cosa si verifichi molto più facilmente, credo sia da imputare principalmente al fatto che l'elica al momento dello stacco non ha una velocità di rotazione "accordata" (passatemi il termine) a quella di avanzamento del mezzo per cui tende a ribaltarlo verso sinistra se il modello è appunto piccolo e molto leggero.
Io eviterei di decollare da terra, per i llancio si deve operare in questa maniera:
Si fa qualche passo sempre più veloce con il modello tenuto molto cabrato, poi si inizia a correre tenedo abbassando il muso del modello tenendolo livellato, il rotore aumenterà di giri e tenendo il gas a massimo, quando si avvertirà in mano una sorta di bilanciamento tra tiro del rotore e compensazione del motore allora lo si lascerà andare...NON LANCIANDOLO ma accompagnandolo nell'involo
Guardati il video del nostro autogiro

[fabio.p.]

Originalmente inviato da AntonioF104

Ottimo Luca,

scusami avevo dimenticato la discussione
Pe quanto riguarda il ribaltamento in decollo..per modelli piccoli e leggeri penso che la cosa si verifichi molto più facilmente, credo sia da imputare principalmente al fatto che l'elica al momento dello stacco non ha una velocità di rotazione "accordata" (passatemi il termine) a quella di avanzamento del mezzo per cui tende a ribaltarlo verso sinistra se il modello è appunto piccolo e molto leggero.
Io eviterei di decollare da terra, per i llancio si deve operare in questa maniera:
Si fa qualche passo sempre più veloce con il modello tenuto molto cabrato, poi si inizia a correre tenedo abbassando il muso del modello tenendolo livellato, il rotore aumenterà di giri e tenendo il gas a massimo, quando si avvertirà in mano una sorta di bilanciamento tra tiro del rotore e compensazione del motore allora lo si lascerà andare...NON LANCIANDOLO ma accompagnandolo nell'involo
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Esattamente carissimo antonio, ti ricordi quell'autogyro a scoppio propulsivo?? Di cui ti chiedevo aiuto=? Ha volatoooo a lancio ma ha volato, e non è manco stupido, però pretende modifiche.
Quello che dicevi tu, cioè che più l'autogyro è piccolo e più soffre della coppia del motore, io la risolvo mettendo un elica più piccola e 1 elemento lipo in più, certo oltre i 3 io non vado, mentre nel modello a scoppio io effettuo una miscelazione libera, cioè metto il canale maestro il gas, e l'alettone canale schiavo( si dovrebbe mettere il timone, ma poichè il disco rotore non obbedisce al rollio indotto dal timone si usa l'alettone") e do una percentuale di alettone sotto e sopra la metà gas, così non soffre più della coppia, svolge un po' il lavoro del gyroscoppio!!

[luca.masali]

Originalmente inviato da AntonioF104

Ottimo Luca,

scusami avevo dimenticato la discussione
Pe quanto riguarda il ribaltamento in decollo..per modelli piccoli e leggeri penso che la cosa si verifichi molto più facilmente, credo sia da imputare principalmente al fatto che l'elica al momento dello stacco non ha una velocità di rotazione "accordata" (passatemi il termine) a quella di avanzamento del mezzo per cui tende a ribaltarlo verso sinistra se il modello è appunto piccolo e molto leggero.
Io eviterei di decollare da terra, per i llancio si deve operare in questa maniera:
Si fa qualche passo sempre più veloce con il modello tenuto molto cabrato, poi si inizia a correre tenedo abbassando il muso del modello tenendolo livellato, il rotore aumenterà di giri e tenendo il gas a massimo, quando si avvertirà in mano una sorta di bilanciamento tra tiro del rotore e compensazione del motore allora lo si lascerà andare...NON LANCIANDOLO ma accompagnandolo nell'involo
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Il tuo autogiro è davvero una meraviglia