Viviccì Viviccì XD

[Nicola u-control]

che bello...io non vedo l'ora di finire il continental della olympic che stiamo sistemando per poter fare faville XD

[Renato Privitera]

Mi raccomando per il Continental, rinforza l'attacco della squadretta al centro ala, magari sostituendo le due centine centrali in balsa con altre in compensato, se non vuoi vedere venir via la squadretta ( gia' successo !)
e rinforza anche le aste di rinvio comandi per evitare flessioni ( falle almeno in acciaio da 2,5)
Naturalmente sarebbe bene non montare il serbatoio fornito ma farne uno in metallo.....
Avrei anche altre dritte, se vuoi...

[fai4602]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Mi raccomando per il Continental, rinforza l'attacco della squadretta al centro ala, magari sostituendo le due centine centrali in balsa con altre in compensato, se non vuoi vedere venir via la squadretta ( gia' successo !)
e rinforza anche le aste di rinvio comandi per evitare flessioni ( falle almeno in acciaio da 2,5)
Naturalmente sarebbe bene non montare il serbatoio fornito ma farne uno in metallo.....
Avrei anche altre dritte, se vuoi...

Successe pure a me

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Mi raccomando per il Continental, rinforza l'attacco della squadretta al centro ala, magari sostituendo le due centine centrali in balsa con altre in compensato, se non vuoi vedere venir via la squadretta ( gia' successo !)
e rinforza anche le aste di rinvio comandi per evitare flessioni ( falle almeno in acciaio da 2,5)
Naturalmente sarebbe bene non montare il serbatoio fornito ma farne uno in metallo.....
Avrei anche altre dritte, se vuoi...

già fatto
senti, visto che l'hai già usato, presumo, dimmi il tuo parere.
a me sembra che non chiuda bene le figure come il triangolo o il quadrato; il modello di mio padre invece è precisissimo

[Renato Privitera]

Dovresti descrivere meglio cosa intendi per "chiudere" (zompa, gira a stento,stalla con l'ala esterna ecc...)
In ogni caso molto dipende dal singolo esemplare, dalla precisione della costruzione, dai comandi, dal centraggio e per quanto possa sembrare strano, dalla manopola ( dimensionamento,regolazione ecc).
Nonche' dal motore e dall'elica ecc.
L'acrobazia VVC e' l'esempio di una competizione perfetta : ci sono cosi' tante variabili ed e' cosi' difficile ottenere un risultato come da regolamento che ci sara' sempre spazio per perfezionamenti sia per i modelli che per il pilotaggio.
Nel caso del Continental, la ricetta del tempo era : aumentare di 1-1.5 cm la larghezza dell' elevatore, accorciare di 1-2 cm il muso, specie con silenziatore e/o motore piu' pesante dell'originale FOX 35, sostituire serbatoio e aste comando come ti ho gia' detto, piu i vari rinforzi.
I nostri hanno volato col FOX35, ST35 stunt, G21/46.
Nonostante le crituche di molti, io ritengo che costruito a dovere sia un ottimo modello, molto gradevole e "leggero" da pilotare.
Cercare di ottenere un regime sempre costante sia nel volo (ovvio) che tra i vari voli perche' il modello e' molto sensibile alla velocita' ( in pratica se fai un volo piu' veloce diventa immediatamente molto piu' sensibile)
Ma ce ne sarebbero da dire....

[Nicola u-control]

bè in pratica quando c'è una manovra repentina come una virata ad angolo retto tende a "sedersi" allargando la figura

[Renato Privitera]

Potrebbe essere che e' centrato un po' troppo avanti, quindi per farlo girare devi dare tutto comando e la resistenza aumenta da paura....
Come si comporta a motore spento ? plana scendendo deciso o tende a galleggiare ( con comandi al centro ) ?

[Nicola u-control]

in assenza di vento vola come un aliante

[Renato Privitera]

Un po' difficile dare informazioni corrette da indizi generici...ti allego una "trim chart" redatta da un americano che e' stato campione del mondo : qui ci sono le informazioni di base per mettere a punto qualsiasi acrobatico.
Nel tuo caso poi, avere a disposizione un esemplare a posto semplifica l'indagine, per diretto confronto.

[Nicola u-control]

bella. me la stampo e la attacco in garage