strane perdite di segnale, aerei che cadono e probabili interferenze dovute.....

(io lo posto qui, in caso spostatelo pure)

...e strane interferenze dovute molto probabilmente a cb che utilizzano i cacciatori.

Non ne siamo ancora certi, ma in caso succedesse di nuovo, indagheremo piu' a fondo. Tutto accade domenica scorsa, arrivo in pista nel pomeriggio per un collaudo, dovevo collaudare un phantom della fly fly non mio. Quando arrivo il modello è gia pronto, dopo pochi minuti la pista si libera, bene, vai di collaudo, decollo perfetto, virata a destra, calo un peletto il motore, due tacche di trim a cabrare, faccio per virare a destra ma......nulla, il modello non risponde piu a nessun comando, anzi cala da solo di giri, vira di colpo a sinistra e scopare dietro le piante. Ci rechiamo verso la zona impatto e ovviamente troviamo il modello rotto, ok, rassegnati torniamo in pista con un bel dilemma: "come mai?"
Ad un certo punto si avvicina un ragazzo socio e mi chiede che è successo, beh! gli dico cio' che è successo veramente, e anche lui mi conferma che durante i suoi voli (vola con modelli piccoli ed elettrici), piu o meno nella zona dove è successo il fatto, nota una perdita di segnale e dei disturbi. "Mah! non so' che dire, non è mai successo roba simile in 14/15 anni che siam qui"...... Ok! sembra che in ste maledetta zona ci sia qualcosa che interferisce il volo, attandiamo il decollo di altri modelli, ma questa volta a scoppio, passano nello stesso punto e non succede nulla, "boh! allora sara' stato un caso e il problema è da cercar altrove" (penso tra me e me). Poco piu tardi arriva un signore con un'aliante elettrico, vola e dopo una decina di minuti tenta un passaggio basso o un'atterraggio, prende la virata larga, passa piu' o meno sullo stesso punto e....... patatrak, il modello cade per disturbi radio. A sto punto 3 indizzi fanno una prova, ne parliamo con altri soci e uno di essi: "L'aliante non fa testo, l'apparato radio è quello in dotazione ed è roba cinese"......."Mah! potrebbe aver ragione, ma il modello ha volato per 10 minuti anche a quote alte e non ha dato nessun preavviso" (sempre tra me e me).......Passano i minuti, le mezz'ore, e quasi un'ora dopo l'ultimo fattaccio, lo stesso socio che ha detto che quella radio non faceva testo perchè cinese, si prepara per l'ultimo volo della giornata, un piccolo ultimate elettrico, rulla sulla pista, dopo 3 metri il modello stacca le ruote, cabra piu o meno a 45°, mezzo tonneax e cade, in una bella verticale e con motore a canna, piu o meno dall'altezza di 3/4 metri, e pensate un po'..........la manovra non era voluta, ma il modello ha perso segnale...... e ora gli indizzi sono 4. Ok giornata finita e se ne torna a casa.
Ieri sera sono andato a casa del propietario del phantom fly fly e chiedo se ha tirato delle conclusioni, mi disse che ha parlato con un suo amico e gli ha chiesto se ci possono essere degli apparati in uso ai cacciatori che emanano frequenze ed esso gli ha riferito che alcuni cacciatori utilizzano dei cb portatili modificati per non consentire agli altri di sentrire i loro discorsi, al che mi si sono raddrizzate le antenne......"Vuoi vedere che quei mmmmmm hanno codesti cb?". La zona effettivamente è consentita alla caccia, ci sono un paio di poste fisse e molti cacciatori girano con le jeep, essendo che noi abbiamo la pista nel parco di un ristorante, quindi luogo privato e con divieto di caccia, molti animali si proteggono dentro il parco e i cacciatori sono sempre li attorno nella speranza che un modello faccia scappare la selvaggina.

A qualcuno è successo qualcosa di analogo? Qualcuno sa di questi cb o altri apparati in uso ai cacciatori che possono interferire con le nostre radio?

[damgiu]

Originalmente inviato da Daniele79

(io lo posto qui, in caso spostatelo pure)

...e strane interferenze dovute molto probabilmente a cb che utilizzano i cacciatori.

Non ne siamo ancora certi, ma in caso succedesse di nuovo, indagheremo piu' a fondo. Tutto accade domenica scorsa, arrivo in pista nel pomeriggio per un collaudo, dovevo collaudare un phantom della fly fly non mio. Quando arrivo il modello è gia pronto, dopo pochi minuti la pista si libera, bene, vai di collaudo, decollo perfetto, virata a destra, calo un peletto il motore, due tacche di trim a cabrare, faccio per virare a destra ma......nulla, il modello non risponde piu a nessun comando, anzi cala da solo di giri, vira di colpo a sinistra e scopare dietro le piante. Ci rechiamo verso la zona impatto e ovviamente troviamo il modello rotto, ok, rassegnati torniamo in pista con un bel dilemma: "come mai?"
Ad un certo punto si avvicina un ragazzo socio e mi chiede che è successo, beh! gli dico cio' che è successo veramente, e anche lui mi conferma che durante i suoi voli (vola con modelli piccoli ed elettrici), piu o meno nella zona dove è successo il fatto, nota una perdita di segnale e dei disturbi. "Mah! non so' che dire, non è mai successo roba simile in 14/15 anni che siam qui"...... Ok! sembra che in ste maledetta zona ci sia qualcosa che interferisce il volo, attandiamo il decollo di altri modelli, ma questa volta a scoppio, passano nello stesso punto e non succede nulla, "boh! allora sara' stato un caso e il problema è da cercar altrove" (penso tra me e me). Poco piu tardi arriva un signore con un'aliante elettrico, vola e dopo una decina di minuti tenta un passaggio basso o un'atterraggio, prende la virata larga, passa piu' o meno sullo stesso punto e....... patatrak, il modello cade per disturbi radio. A sto punto 3 indizzi fanno una prova, ne parliamo con altri soci e uno di essi: "L'aliante non fa testo, l'apparato radio è quello in dotazione ed è roba cinese"......."Mah! potrebbe aver ragione, ma il modello ha volato per 10 minuti anche a quote alte e non ha dato nessun preavviso" (sempre tra me e me).......Passano i minuti, le mezz'ore, e quasi un'ora dopo l'ultimo fattaccio, lo stesso socio che ha detto che quella radio non faceva testo perchè cinese, si prepara per l'ultimo volo della giornata, un piccolo ultimate elettrico, rulla sulla pista, dopo 3 metri il modello stacca le ruote, cabra piu o meno a 45°, mezzo tonneax e cade, in una bella verticale e con motore a canna, piu o meno dall'altezza di 3/4 metri, e pensate un po'..........la manovra non era voluta, ma il modello ha perso segnale...... e ora gli indizzi sono 4. Ok giornata finita e se ne torna a casa.
Ieri sera sono andato a casa del propietario del phantom fly fly e chiedo se ha tirato delle conclusioni, mi disse che ha parlato con un suo amico e gli ha chiesto se ci possono essere degli apparati in uso ai cacciatori che emanano frequenze ed esso gli ha riferito che alcuni cacciatori utilizzano dei cb portatili modificati per non consentire agli altri di sentrire i loro discorsi, al che mi si sono raddrizzate le antenne......"Vuoi vedere che quei mmmmmm hanno codesti cb?". La zona effettivamente è consentita alla caccia, ci sono un paio di poste fisse e molti cacciatori girano con le jeep, essendo che noi abbiamo la pista nel parco di un ristorante, quindi luogo privato e con divieto di caccia, molti animali si proteggono dentro il parco e i cacciatori sono sempre li attorno nella speranza che un modello faccia scappare la selvaggina.

A qualcuno è successo qualcosa di analogo? Qualcuno sa di questi cb o altri apparati in uso ai cacciatori che possono interferire con le nostre radio?

Se la cosa continua fate una denuncia alla polizia postale e saranno loro ad indagare.

beh! ovvio, noi non possiamo nulla, ora tramite un socio vediamo se riusciamo ad installare un'analizzatore di spettro per vedere se ci sono delle interferenze tali da abbattere i modelli....poi vedremo il da farsi.

[comet]

una soluzione ci sarebbe....... 2,4ghz...

[Gene57]

il 4 di ottobre abbiamo fatto a Sant'Angelo Lodigiano l'ultima gara di campionato italiano F3J
su quel campo abbiamo fatto una importante gara internazionale F3J a maggio, con un'ottantina di concorrenti ; almeno altre 4 gare di campionato negli scorsi anni ; spesso su quel campo va a volare uno dei nostri (giuseppe gallizia) durante la pausa pranzo
in tutte queste occazioni mai riscontrato problemi
nella gara del 4 ottobre 3 piloti hanno invece subito dei disturbi radio in una stessa zona dell'area di volo ; fortunatamente i modelli erano in quota e dopo qualche momento di difficolta' sono tornati governabili ed hanno potuto rientrare sul campo ; la cosa strana e' che e' successo a due frequenze diverse sul 40 ed una sul 35
non erano e non sono stati gli unici piloti a volare in quella zona per tutta la giornata ; ma i problemi riscontrati sono stati appunto solo questi 3
effettivamente in quella domenica la stagione di caccia era gia' partita mentre nelle gare svoltesi gli anni precedenti questa particolarita' non c'era
mah ... chi puo' dirlo... potrebbe essere una ipotesi plausibile
g.generali

[happosai]

ciao
non hai idea di quello che è successo a me con la ricevente del mio elicottero.
fino alla sera ho volato tranquillo. il gorno dopo accendo l'eli e la ricevente non da segni di vita, non riceveva nulla. provo ogni giorno per circa una settimana e quando finalmente in preda alla disperazione mi decido ad andare a prenderne un'altra in negozio, faccio l'ultima prova e funziona........mah......non ha più avuto nessun problema.......boh......smanettando con i pc e con l'audio mi sono convinto che alla fine quando decidono di non funzionare non funzionano
ciao

[Tifone]

[QUOTE=Daniele79;1766680](io lo posto qui, in caso spostatelo pure)


scopare dietro le piante.
Comunque mi dispiace per il modello,sopratutto se le cause sono esterne.
Consiglio anch'io di passare ai 2,4

Originalmente inviato da happosai

ciao
non hai idea di quello che è successo a me con la ricevente del mio elicottero.
fino alla sera ho volato tranquillo. il gorno dopo accendo l'eli e la ricevente non da segni di vita, non riceveva nulla. provo ogni giorno per circa una settimana e quando finalmente in preda alla disperazione mi decido ad andare a prenderne un'altra in negozio, faccio l'ultima prova e funziona........mah......non ha più avuto nessun problema.......boh......smanettando con i pc e con l'audio mi sono convinto che alla fine quando decidono di non funzionare non funzionano
ciao

il tuo è un caso isolato che è successo a te e basta, concordo sul fatto che quando decidono di romopere le balle lo fanno e basta, ma domenica nel giro di due ore o poco piu, ben 4 modelli hanno avuto lo stesso problema o similare e 3 sono andati rotti, tra l'altro il primo a cadere, cioè quello che ho collaudato, montava una ricevente in PCM nuova, boh! per ora rimane un mistero, vedremo sto finesettimana che succedera'

Originalmente inviato da comet

una soluzione ci sarebbe....... 2,4ghz...

ottima soluzione, ma ancora costano troppo.

[ranox]

Originalmente inviato da Daniele79

il tuo è un caso isolato che è successo a te e basta, concordo sul fatto che quando decidono di romopere le balle lo fanno e basta, ma domenica nel giro di due ore o poco piu, ben 4 modelli hanno avuto lo stesso problema o similare e 3 sono andati rotti, tra l'altro il primo a cadere, cioè quello che ho collaudato, montava una ricevente in PCM nuova, boh! per ora rimane un mistero, vedremo sto finesettimana che succedera'

Ogni tanto si sentono di queste storie.
anche da noi al campo, caso strano, quando c'è un certo vento, in una zona del campo in testata pista sembra che i modelli impazziscano.
Quindi attenzione.. non semre quello che sembra un problema radio è tale.
Molto spesso sono turbolenze causate da ostacoli a terra che creano dei rotori o discendenze violente, tali da sembrare veri e propri black out radio.

per il resto, come dissi tre anni fa: passa al 2.4GHz Futaba, ed hai finito di soffrire, specie se voli con elettrici o motori a benzina.


Robbè