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| User Data registr.: 26-12-2004
Messaggi: 5.321
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Certamente è possibile stilare una specie di classifica di motori, però il problema è che è una cosa difficile!!! Servirebbe una classifica per ogni cilindrata, perchè ogni motore e marca, ha caratteristiche differenti!!! Dopo bisogna vedere se si parla di motori 2 o 4T, a benzina o a metanolo, .... |
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| User Data registr.: 19-07-2005 Residenza: Salerno
Messaggi: 509
| Citazione:
Ho un 2T magnum 61 (10cc) che costa 160 ... poi scorrendo i siti mi accorgo che lo stesso 61 della Supertigre costa 120 e quello della OS molto di più... Ora da incompetente mi chiedo la differenza è solo una questione commerciale o ci sono veramente delle differenze tecniche o di prestazioni...??? Magari un 10 della OS vale quanto un 15 delle altre marche????? O forse la questione che mi sto ponendo è solo "stupida" per cui non va neanche posta????? Ciao a tutti spero che qualcuno più esperto di me (magari un very expert) riesca a fugare questo dubbio... visto che devo comprare un 7,5 cc... e le stesse differenze di prezzo ci sono anche per questa cilindrata... ![]() P.S. volevo pubblicamente ringraziare Baronerosso che ha riaperto questa discussione anche se non sono riuscito a capire il motivo della chiusura forse perchè siamo scivolati nelle "stupidate" o nell'Off Topic... o forse perchè c'è stato solo un errore tecnico...Ciao a tutti ed ancora grazie
__________________ Blu... come il cielo che è lassù... Vi prego fate volare il fanciullino che è in me... | |
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| UserPlus Data registr.: 09-07-2005 Residenza: Rimini
Messaggi: 6.645
| Citazione:
Gli OS sono gran bei motori purche' parliamo delle serie FX (o i nuovi AX). Gli LA lasciali dove sono perche' sono poco potenti, con carburatori poco precisi e molto semplici e sopratutto con albero motore montato su bronzine e non su cuscinetti. Nell'ultimo anno gli OS sono calati molto di prezzo tanto da risultare di nuovo competitivi nel rapporto qualita' prezzo. I Supertigre sono un evergreen. Costano poco, vanno molto bene, discretamente potenti e comunque regolari e facili da carburare. Oltre a questo si trovano molto facilmente i ricambi. Non essendo un veterano perche' ho ripreso la mia attivita' aeromodellistica in era recente non ho grande esperienza su molte altre marche. Gli MDS sono motori che hanno, o meglio in passato hanno avuto, seri problemi di carburazione per via del carburatore piuttosto grezzo come costruzione e rifinitura. Se sistemato a dovere, magari con l'aggiunta di una pompa per miscela, sono molto potenti e duraturi. Nei 4T ho esperienza sono con OS e Yamada. Gli OS sono ottimi motori ma quasi tutti relativamente potenti oltre che piuttosto costosi. Il top del top dei motori e' a mio avviso Yamada. Sfatiamo subito la leggenda del costo. Per fare un esempio il 63 4T costa 298 conpreso di silenziatore e pompa carburante. Ha piu' potenza della maggior parte dei classe 60 2T ma ha una coppia e una dosabilita' di manetta da competere con un elettrico. Tutto gli altri motori sono almeno un gradino sotto. PS- non fare caso alla dicitura USER-EXPERT o VERY EXPERT. Non c'entra nulla con la reale conoscenza dell'aeromodellismo. Se non sbaglio si riferisce esclusivamente al numero di post inviati e infatti qualcuno pare a volte che replichi semplicemente per far crescere il contatore. A mio avviso toglierei quella dicitura che potrebbe essere fuorviante per chi si avvicina al FORUM... naturalmente rigorosamente IHMO...
__________________ Ciao da Marco m&m "Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!" | |
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| User Data registr.: 19-07-2005 Residenza: Salerno
Messaggi: 509
| Citazione:
grazie del tuo preziosissimo intervento... Ciao e buon volo
__________________ Blu... come il cielo che è lassù... Vi prego fate volare il fanciullino che è in me... | |
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