Come ho gia' detto, so bene che chiunque faccia aeromodellismo, ha passato esperienze simili. Per dirla tutta mi consolo pensando che io, se domani mi arriva la scatola nuova, potrei essere in grado di farlo volare sabato prossimo con 3 o 4 notti di lavoro. Altri che magari fanno riproduzioni non hanno questa possibilita' visto che per creare un modello ci possono mettere mesi, se non anni.
Io pero' ho sempre pensato che il detto "mal comune mezzo gaudio " fosse una xxx grossa come una casa.
Se hai letto i miei reply di questo tread avrai anche letto che tutti i controlli possibili erano stati fatti il giorno prima e la mattina stessa senza tralasciare nulla. La radio, la notte di venerdi', era rimasta eccesa delle mezz'ore intere per mettere a punto i leveraggi e le corse ma nulla era sorto, come nulla durante i lunghi controlli precollaudo con motore spento ed in moto.
Bastava che il problema si presentasse 60 secondi prima e sarei stato in testata pista pronto ad abortire il decollo... ma sai... con i se e con i ma' si riduce poco!

Che sigla avevano i servi della Hitec e che difetto ti facevano? Erano digitali vero?

Al campo da me c'e' ne' di tutti i tipi. Una volta un anziano mi ha chiese di aiutarlo a carburare un vecchio OS 4T. Non per vantarmi ma a carburare sono piuttosto bravo e dopo 20 minuti di smoccolamenti gli chiesi che miscela stava usando. Lui candidamente disse che era miscela un po' vecchia. "Vecchia quanto?"- e lui di rimando? "Avra' una quindicina di anni" :blink:
Messa la mia miscela "standar" era un orologio... lui vola ancora con interruttori del 1952 e a me si distrugge un bel modello nonostante le precauzioni... vacca boia!!!

Scusandomi per l' imprecisione
Mi hanno detto che era un rafale biturbina di un suo amico.
Dopo il decollo si è bloccato tutto, spenti i motori, usciti i carrelli, probabilmente un interferenza ha messo in protezione la ricevente ?
Chiacchere da verificare
Ciao
Gallina

ma la foto dall'avatar lai fatta prima del collaudo?
Se si non è un bene perchè da noi si dice porti sfiga <_<
Comunque l'elettroìnica è tutta recuperabile?, Il motore?
Ciao

:huh: ...emm emm, scusami ma non capisco cosa centrano le viti e gli stalli con i servi da 13kg....o vanno o non vanno o sono difettosi tanto da accorgerti che ovviamente non vanno (scusa il gioco di parole :P ) e lì altro che viti (con filettatura compresa!!!)...spiega meglio!

Concordo..non capisco cosa centrano gli hitec da 13kg..io uso da tempo i 5945 digi da 13 kg appunto e non ho mai avuto problemi..

Sicuramente riduci molto i rischi, considera però che tali interruttori a slitta si usurano col tempo senza contare che con gli elevati assorbimenti dati ad esempio da 5/6 servi digitali questo succede ancora prima! Ovviamente ti accorgerai che uno non va più e correrai ai ripari ma però...umm, a questo punto fidarsi e bene non fidarsi più è meglio! Grazie Marco, comunque oggi ho già acquistato un interruttore a leva a doppi contatti da 12A, con quello i rischi per l'interruttore dovrebbero essere esclusi e il Graupner "profi" finisce nel fondo del cassetto !!!:tie: Comunque hai fatto bene a ricomprarne un'altro, io sono come te, piuttosto mi venderei lo scooter per riacquistarlo nuovo :) :wink: ...

è stata una discussione su questi forum che mi ha portato a buttare tre servi nuovi da 13Kg nel cestino!

monto tutto, dopo un po' che sono li a programmare la radio, sento un gniiiiiiiii trock uno dei servi si piazza a fondocorsa da solo e fa la fumata!

cominciamo bene!

lo cambio sembra tutto OK, ma nei primi voli.. fa cose strane viti, non risponde ma poi si... ancota viti ecc..

dopo un po' di prove ci siamo accorti che quando questi servi li portavi a fine corsa ( tutto stick) cominciava a vibrare tutto, anche i servi del GAS o postato su questo forum e alla fine, vista anche l'esperienza da altri li ho smontati e buttati nel cestino!

messi dei Graupner C5077 da 5Kg e tutto si è risolto!!!

unica cosa non fa bene il volo a coltello anche se ho la coda a 45° probabilmente non ce la fa e dovrò mettere due servi in tandem

Ovviamente si perche' una di quelle dopo e' allegata...
Non sono superstizioso e sono un fatalista. Prima del collaudo un amico scherzando mi ha offerto 100€ nel modello perche' dopo non li avrei piu' presi.
Al pomeriggio e' tornato al campo appositamente per chiedermi scusa ma io l'ho tranquillizzato... sono tutte cavolate. L'unico cosa che gli ho detto e' di stare attento a scherzare cosi' perche' non tutti sono come me e perdere un amico per una sciocchezza simile e' da stupidi.
Il motore e' andato, tutto il resto e' a posto a parte il silenziatore Bisson che e' un po' acciaccato ma comunque utilizzabile (tanto sta dentro la naca motore)

I servi che erano montati non erano digitali ma dei 945mg da 11kgcm. Credo che 6 servi come quelli non consumino poi tanto. Con due interruttori in parallelo e un po' di attenzione i rischi, da questo punto di vista sono praticamente ridotti a zero.
Domani dovrebbe arrivarmi e sono sicuro che il buon Seba mi avra' fatto un prezzo molto buono considerando che era molto dispiaciuto della disavventura. Fra l'altro mi ha ha confermato che quegli interruttori li usa anche lui, essendo la JR il suo sponsor principale, e non ha mai avuto problemi.