diedro antivento???

[cinzia]

Originally posted by fai4602@16 settembre 2005, 21:06
Il "diedro alare" non comporta nulla nel caso del volo contro vento.

Il modello ha l'ala piano convessa immagino.

In questo caso il profilo, che presumo posto alla corretta incidenza per una velocità di volo normale, risente dell'aumento di velocità relativa dovuto alla velocità del vento che lo investe e pertanto la sua portanza aumenta. Conseguentemente, se non contrastata dal trim a picchiare può portare, come nel tuo caso, ad una decisa cabrata ed al looping.

Analogamente nel caso della picchiata.

Inoltre è probabile che il centraggio sia eccessivamente picchiato.

Quoted post

Penso proprio che tutti voi abbiate ragione...
stamattina mi hanno telefonato dal campo di volo e dopo un consulto pare che il problema sia sopratutto negli elastici che io ho messo a "croce" e non "paralleli tra loro".. per cui questo ha facilitato il fatto che l'ala si alzi dalla sede del bordo di attacco e l'aereo "cabra" da solo.
Oggi pomeriggio andrò al campo e proverò a mettere gli elastici dritti e non incrociati...
Farò anche delle prove al alzare il bordo di uscita mettendo degli spessori nella parte posteriore dell'ala (attualmente il bilanciamento del CG è stato ferificato ed è corretto... anche il bilanciamento delle ali è stato verificato e corretto)...

[fai4602]

Originally posted by cinzia@17 settembre 2005, 12:09
Penso proprio che tutti voi abbiate ragione...
stamattina mi hanno telefonato dal campo di volo e dopo un consulto pare che il problema sia sopratutto negli elastici che io ho messo a "croce" e non "paralleli tra loro".. per cui questo ha facilitato il fatto che l'ala si alzi dalla sede del bordo di attacco e l'aereo "cabra" da solo.
Oggi pomeriggio andrò al campo e proverò a mettere gli elastici dritti e non incrociati...
Farò anche delle prove al alzare il bordo di uscita mettendo degli spessori nella parte posteriore dell'ala (attualmente il bilanciamento del CG è stato ferificato ed è corretto... anche il bilanciamento delle ali è stato verificato e corretto)...

Quoted post

Dammi retta, gli elastici vanno messi dritti ed incrociati contemporanemente.

Io li mettevo così : perno anteriore sx, passaggio sopra ala verso il perno posteriore sx , passaggio sotto di questo e poi sopra l'ala verso il perno anteriore dx dove va fissato.
Ripetizione iniziando dal perno anteriore dx.
Poi dipende dalla lunghezza degli elastici, comunque non ne mettevo mai meno di quattro.

[cinzia]

Originally posted by fai4602@17 settembre 2005, 13:28
Dammi retta, gli elastici vanno messi dritti ed incrociati contemporanemente.

Io li mettevo così : perno anteriore sx, passaggio sopra ala verso il perno posteriore sx , passaggio sotto di questo e poi sopra l'ala verso il perno anteriore dx dove va fissato.
Ripetizione iniziando dal perno anteriore dx.
Poi dipende dalla lunghezza degli elastici, comunque non ne mettevo mai meno di quattro.

Quoted post

Avevate tutti ragione....
ho messo gli elastici più "tirati" e sia in parallelo tra loro che incrociati ed il difetto è sparito...
Inoltre nei vari tentativi avevo messo anche 50 gr. e poi altri 50 gr. di peso (tot. ben 100 gr.) sul muso per non farlo alzare....
Dopo aver "tirato" gli elastici ho subito tolto tutto quel peso davanti e l'aereo vola perfettamente....
Ancora grazie a tutti...