shoestring

[NFJ]

Originalmente inviato da Speleo

visto che ho acquistato da poco il modello in oggetto, ed ho letto/visto la prova su toflyrc, mi chiedevo la stessa cosa: è utile dare un pò di flap per rallentare il modello in atterraggio???? ...(ancora non ci ho volato.... )
Andrea

Il modello per rallentare rallenta, è solo che quando sei in finale a 30 cm sulla pista va in effetto suolo, per via probabilmente della larghezza dell'ala, e non lo fermi più Skerzo !!!
Gli alettoni come flap... prova... io non li ho mai usati in questa configurazione e secondo me non ti servono a nulla, anche per la forma che hanno.
Mettici un motore che abbia un minimo "piuccheperfetto" e mooolto basso e poi vai tranquillo.

Ciao,

Paolo.

qui c'e' una prova....

http://www.toflyrc.com/Prove/shoestr...ng%2060&ID=184

[Speleo]

... si la prova l'ho gia letta più di una volta.....

... una curiosità. sabato al campo ho fatto alcune prove di motore, (senza decollare), ma (anche se ancora NON perfettamente bilanciato) ho avuto l'impressione che con il pieno il modello pesi troppo di muso ( o comunque abbia i carrelli troppo arretrati) e tenda a sollevare la coda con il rischio di "impuntate" di muso (al campo abbiamo erba e non asfalto), e temo che fossa farlo anche in atterraggio...
sarà il caso di avanzare un pò i carrelli????? ... magari subito dopo il motore????? ditemi voi che ci volate!!!
Andrea