Tiger 3 Phoenix - BaroneRosso.it

pap313 · 15 febbraio 13, 09:18

c'è qualcuno che l'ha motorizzato elettrico?
avete coperto il motore con una NACA di recupero, autocostruita? lasciare tutto così a vista proprio non mi piace...

stefanozzo · 15 febbraio 13, 09:36

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Originalmente inviato da pap313

c'è qualcuno che l'ha motorizzato elettrico?
avete coperto il motore con una NACA di recupero, autocostruita? lasciare tutto così a vista proprio non mi piace...

Ciao PAP...
Hai la nuova versione o la vecchia?
Io ho la vecchia e inizialmente avevo tentato di motorizzarlo elettrico ma il vano serbatoio, dove avrei dovuto metterci la batteria, era totalmente inaccessibile e avrei dovuto tagliare e creare uno sportello superiore, fatte salve le dovute modifiche strutturali.
Alla fine ho rinunciato e ci ho cacciato un PH 61 FS e me lo godo così

pap313 · 15 febbraio 13, 16:13

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Originalmente inviato da stefanozzo

Ciao PAP...
Hai la nuova versione o la vecchia?
Io ho la vecchia e inizialmente avevo tentato di motorizzarlo elettrico ma il vano serbatoio, dove avrei dovuto metterci la batteria, era totalmente inaccessibile e avrei dovuto tagliare e creare uno sportello superiore, fatte salve le dovute modifiche strutturali.
Alla fine ho rinunciato e ci ho cacciato un PH 61 FS e me lo godo così

non ho niente, al campo mi hanno consigliato questo come prossimo modello dopo il FunCub, così mi sto portando avanti...

mikiko · 15 febbraio 13, 16:17

Anch'io sto valutando un trainer ala bassa....
Il tiger 3 è simile all' Eflite Advance 25, al Kyosho Calmato e così via...
Sul mercatino se ne trovano tanti, ma sono tutti a scoppio ed anch'io sarei interessato ad elettrificarlo, visto il costo ridicolo! Il problema è l'accessibilità al vano batterie!

pap313 · 15 febbraio 13, 18:05

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Originalmente inviato da mikiko

Anch'io sto valutando un trainer ala bassa....
Il tiger 3 è simile all' Eflite Advance 25, al Kyosho Calmato e così via...
Sul mercatino se ne trovano tanti, ma sono tutti a scoppio ed anch'io sarei interessato ad elettrificarlo, visto il costo ridicolo! Il problema è l'accessibilità al vano batterie!

mi sembra di aver visto qualcosa su rcgroups, comunque indagherò, io per questioni logistiche non posso proprio permettermi lo scoppio...

stefanozzo · 15 febbraio 13, 23:11

Citazione:

Originalmente inviato da pap313

mi sembra di aver visto qualcosa su rcgroups, comunque indagherò, io per questioni logistiche non posso proprio permettermi lo scoppio...

La versione attuale del tiger 3 classe 40 è opportunamente predisposta per la motorizzazione elettrica tramite l'accesso al vano serbatoio/batteria un po' come ha fatto la Kyosho per il calmato sport.

Bloody engine · 16 febbraio 13, 08:56

Confermo,
l'attuale tiger 3 40 e' dotato di accesso al vano serbatoio e kit per l'installazione del motore elettrico(viti piu' colonnine in alluminio).
Confermo anche le ottime doti di volo e' facile, divertente e atterra praticamente da solo.

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15 febbraio 13, 09:18	#1 (permalink) Top
pap313 User Data registr.: 10-01-2012 Messaggi: 476	c'è qualcuno che l'ha motorizzato elettrico? avete coperto il motore con una NACA di recupero, autocostruita? lasciare tutto così a vista proprio non mi piace...

15 febbraio 13, 16:17	#4 (permalink) Top
mikiko User Data registr.: 02-06-2008 Residenza: Venaria (TO) Messaggi: 1.925	Anch'io sto valutando un trainer ala bassa.... Il tiger 3 è simile all' Eflite Advance 25, al Kyosho Calmato e così via... Sul mercatino se ne trovano tanti, ma sono tutti a scoppio ed anch'io sarei interessato ad elettrificarlo, visto il costo ridicolo! Il problema è l'accessibilità al vano batterie!

16 febbraio 13, 08:56	#7 (permalink) Top
Bloody engine User Data registr.: 27-08-2012 Messaggi: 102	Confermo, l'attuale tiger 3 40 e' dotato di accesso al vano serbatoio e kit per l'installazione del motore elettrico(viti piu' colonnine in alluminio). Confermo anche le ottime doti di volo e' facile, divertente e atterra praticamente da solo.