Io non rischierei.

un BEC... e vai tranquillo.

Da quello che sapevo i servocomandi, pur sopportando tensioni di 5 celle NiMh (che appena cariche superano i 7 volts), soffrono di più e la loro vita si accorcia.

Anche io uso le Lipo per comodità: rapide da caricare, senza effetto memoria, leggere. Ma da poco sto usando anche le Ni-Mh LSD (low self discharge) .... e non sembrano male.

Le Li-Ion mi servivano proprio per eliminare il BEC. Henry Ford soleva dire: <Quello che non c'è, non si rompe.> La filosofia ispiratrice della Modello T.
La batteria la ho messa comoda in un cassetto. Continuo a volare con l'affidabile BEC Turnigy 8-15A e una Li-Po Rx da 2100.

Anch'io uso LiPo

E mi trovo benissimo.

Io pure mi trovo bene con le Li-Po; di quei BEC ne ho un paio e vedo che li montano su costosissimi aliantoni...
Le Ni-Mh ci vuol troppo a caricarle e se usi le Eneloop o le Infinion, ti costano di più. A tal proposito, Stò utilizzando le Turnigy LSD (nulla a che fare con l'acido lisergico :lol: ); sono ottime e costano poco; peccato che non siano in formato saldabile, ma da quando le ho nella macchina fotografica non ho più brutte sorprese.

Preso anch'io il 40 è impressionante la somiglianza con i modelli Graupner stessi accessori stesso serbatoio con tubetti ridicoli in plastica (che sostituirò immediatamente con tubetti in ottone da 4 mm come ho fatto con il caravelle)
complessivamente ho avuto una buona impressione modello carino un pò vintage, struttura molto leggera e abbastanza curato fatta eccezione per il rivestimento "adesivo"...ma a sti prezzi!

Sono indeciso sul motore da montare 46 o 55 ax quale dei due è migliore per l'equilibrio generale del modello? CG incluso ovviamente.

Credo che siano ottimi entrambi : il 55 sul mio porta il CG a posto senza nulla aggiungere ( servi standard ) con la batteria ( una NICD da 1000 ma B) ) sotto il retro del serbatoio.
Come birra, ne ha da vendere.Ne ho visto volare uno con 55 e 12 x 6, un missile arrampicatore. Io ho cercato di fare il verso agli F3a d'epoca ( tipo kwick fli ) ed ho preferito una 11 x 8.Ma magari un kwick fli fosse andato così :rolleyes: : questo sembra un Curare

È proprio vero che il .40 è un gran modello, a me ha insegnato a volare :rolleyes:
Altro che easystar: un tiger 3 .40, campo di volo e istruttore dietro o doppiocomando se non si è particolarmente portati fin da subito e imparare diventa piu facile e bello :)

....si un ottimo modello per imparare.. perchè costa poco ..ma fin che era in produzione esisteva il viator della rcs un clone del calmato...pure il colore rosso.....se dovessi dare un parere era meglio nettamente il viator anche in vista della sua indole più acrobatica....comunque ragazzi il prezzo è salito non di poco da quando è uscito e li per li entrano in competizione un'altra miriade di modelli....mi spiego meglio fino a qualche tempo fa prendevi il viator o il tiger 40 e dicevi ottimo per prendere qualcos'altro devo spendere almento 40-50 euro di più.....:fiu: secondo me le Spie dei negozianti vi leggono :icon_rofl :D

Io mi ostino orgogliosamente a "pensare in Lire", ed ecco subito che ai 50-60 euro gli dò il vero valore . Mi stò invogliando co stò 40, specie alla luce di ciò che ha scritto Renato Privitera. In arrivo, c'è finalmente dopo una lunga sosta a Linate, il .61, che è esagerato per quel modello. Ci piazzerei un JBA 56 o 52. Sono così belli, che così avrei un buon pretesto per prenderli... B)