Aliante PASCHA , il fascino irresistibile

[iulio]

ciao,

rispondendo a giocavik:

Di arei a tirare a mano di balsa ne ho fatti.
La mia richiesta era ed è: Qualcuno tra noi lo ha reso R/C, allora potrebbe
suggerire ed indicarmi quanta parte posteriore rendere mobile.

Da quanto scrivi, mi pare di capire, che le dimensioni (timone e elevatore) non siano critiche !, .......... perciò

Per NON lo farla lunga:
-1)Timone = al 40 % della deriva:
2) Elevatore= tra 1/3 ed 1/4 della superficie dello stabilizzatore .
3) buon senso.
..... potrebbe andare ?
Io sono pronto e disponibile a provare , tentare ed ri-provare e ri-tentare !

Buon serata

[giocavik]

Ok, Buon Lavoro..!..

[Clabe]

Originalmente inviato da iulio

ciao,

rispondendo a giocavik:

Di arei a tirare a mano di balsa ne ho fatti.
La mia richiesta era ed è: Qualcuno tra noi lo ha reso R/C, allora potrebbe
suggerire ed indicarmi quanta parte posteriore rendere mobile.

Da quanto scrivi, mi pare di capire, che le dimensioni (timone e elevatore) non siano critiche !, .......... perciò

Per NON lo farla lunga:
-1)Timone = al 40 % della deriva:
2) Elevatore= tra 1/3 ed 1/4 della superficie dello stabilizzatore .
3) buon senso.
..... potrebbe andare ?
Io sono pronto e disponibile a provare , tentare ed ri-provare e ri-tentare !

Buon serata

La parte mobile dell'elevatore falla a tutta lunghezza non come quello che si vede in foto. Qui trovi le sagome dei profili
CLARK X AIRFOIL (clarkx-il)
Anche il Clark Y va benone per quei modelli.
Claudio

[iulio]

Ciao,

ringrazio il buon Claudio, cui rispondo per dire che come prima volta

ho delle difficoltà ad usare quel link che m'hai inviato.
Ripiegherei con un copia incolla da altro progetto con centine con parte inferiore ( si dice infradosso) piano, diritto.

Grazie ma a distanza è difficile, spiegare e comprendere come passare dalle "sagome" o profile al disegno della centina è farraginoso .

Ciao

[giocavik]

Tirar fuori un profilo nn dovrebbe essere oneroso...piu' che altro, in questo caso, perche' il modello non e' impegnativo o ha velleita' prestazionali (..volera' grandiosamente, ma in virtu' del basso carico alare, etc..), Tant'e' che consiglierei di tirare una linea orizzontale a congiungere la parte inferiore del naso con quella posteriore, della centina che avevi allegato in precedenza, cosicche' faresti diventare il suo concavo convesso originale, un comodo piano convesso..!..Cosi' facendo ti resterebbe di trovare le lunghezze corrette delle corde alari e via..
Ma per partire ti consiglierei di decidere l'apertura alare, in modo da scalarlo.
L'originale lo danno per 170 cm...Da li ti puoi fare tutti i conti o fartelo stampare..
(un po' piu' costosuccio..non so se val la pena..)

[iulio]

Ciao,

ecco questo si chiama "Aiutare".
Molto bene.

Faro come suggerito !

Grazie .
Saluti

[iulio]

Ciao,

dopo i vostri importanti suggerimenti e commenti, ho continuato a cercare,
qualcos' altro.
Avrei trovato questo. Anno 1077
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8633


https://outerzone.co.uk/download_fil...4in_oz8633.pdf

Nei commenti, di Outerzone, ho letto, che va bene sia come "termico " sia come "da-pendio".
Inoltre mi pare, esaminando i profile dell'ala che le centine siano del tipo piano/convesso. Per me è meglio !!
Non ho cambiato idea, ho solo affinato la ricerca.

Mantenendomi su outerzone il disegno ha pochi file,, è un Pdf con 381 Kb. Spero di non aver problemi quando lo stampero al 100 %.
Chiedo e domando :
- Come si comporta in volo ?
- E' sufficientemente robusto se volessi lanciarlo con un elastico (fionda, di quelle lunghe da campo) ?
- Se in un secondo tempo volessi instarlare un motorino elettrico, andrò incontro a problemi di bilanciamento o altri aspetti ?
Nota.
Il "Raven, 84 span, sarà il mio "secondo " modello; prima mi voglio imparare con un plasticone elettrico da 1800 mm di a.a.
Ma alianti del tipo vintage son "tropa-roba ".
GRAZIE

[iulio]

Errata corrige:
"Avrei trovato questo. Anno 1077"

Anno 1977.

Scusate.
Ciao