Aeromodelli Old Timer: LANZO BOMBER

[rovermer]

Grande Luigi! Bella realizzazione, molto ben fatta.

Che modelli sto costruendo? I soliti noti, un DeFilippis a 210cm, un Vega 2 aumentato a 300cm, un Mini Hogan portato a 210 cm, un paio di F5J autonomy, e per me sto disegnando un nuovo F5J autonomy e un imperial RC 100, che non è un old time ma è molto bello di cui allego il disegno PDF.

[luigi.carlucci]

Ciao.
Intrigante il Imperial.....
Butterfly sulla coda?
Un abbraccio

[rovermer]

Sono presenti due soluzioni sul disegno. Timoni normali o a v con comando direzionale e profondità sdoppiati. Bello ma complicato.

[luigi.carlucci]

Eh si. Il suo fascino sarebbe proprio con la coda a V. La versione alternativa con quella deriva di balsa non sarebbe così bella. Chissà se con una coppia di servi nella radice del pianetto si riesce a raggiungere le due distinte coppie di barre di torsione....... magari il tutto da sotto per non avere niente in vista.... Buon lavoro Rover
Un abbraccio

[luigi.carlucci]

Buonasera Amici.
Questa settimana ho concluso finalmente la struttura del pilone di supporto dell’ala.
Tutta la costruzione l’ho fatta tenendo la pinna bloccata con gli spilli sulla fusoliera protetta con il cellophane, in modo che i due elementi poi si bacino alla perfezione.
Sembra poca cosa, ma assicuro che è uno dei pezzi più fastidiosi del Lanzo Bomber,
perché la ricopertura è sottile e comporta alcuni sottosquadri. In effetti il Bomber, a differenza di quasi tutti gli altri modelli pylon, ha la pinna che non attraversa la fusoliera,
quindi è proprio la sua particolare costruzione scatolata che darà la resistenza alla
torsione una volta che verrà incollata alla fusoliera. Dalle foto noterete tutti quei triangolini di rinforzo sulle centine del pilone, che non sono previsti dal disegno, ma sono suggeriti da molti costruttori americani familiari al Bomber. Ora rimane da fare una rifinitura finale per dare più aerodinamicità ai bordi di entrata e di uscita, e la applicazione della piattaforma rettangolare in sommità.

[luigi.carlucci]

Per la fusoliera, ho iniziato a ipotizzare i componenti più pesanti obbligatoriamente nella prima baia, e riesco a farci stare tutto lì, così da avere tutto il peso più avanti possibile. Praticamente la prima baia viene divisa in due dalla piastra portaservi, montata removibile su una slitta. Il sistema della slitta removibile per la piastra portaservi lo uso spesso, mi aiuta negli old timer a posizionare i servi il più avanti possibile, anche in zone inaccessibili, lasciandomi la possibilità nel tempo di accedere agli stessi per manutenzione o sostituzione, semplicemente rimovendo due viti di blocco della piastra.
Probabilmente una zippy compact ci andrà pure di traverso, proprio tutta contro la parafiamma. Ora lavorerò sullo sportello per l'accesso agli interni, e predisporrò la zona posteriore, che accoglie il piano orizzontale.
Un abbraccio.

[luigi.carlucci]

Ciao. Questa settimana col Lanzo Bomber sono stato fermo. Un caro amico aveva un rottame di TIGER 60 e mi ha chiesto se potevo rimetterglielo in sesto riparando il necessario e rivestendolo a nuovo col film. Lavoro completato, è uno splendido modello, ora sembra nuovo. Ma quanto lavoraccio con le parti mobili già incollate incernierate....
Un abbraccio