Aeromodelli Old Timer: TOMBOY

[luigi.carlucci]

E’ il mio secondo modello mezzo texano. E’ un disegno conosciutissimo in tutto il mondo.
Molto facile da costruire, strutture semplici, ala ed orizzontale con profilo piano convesso
che facilitano la costruzione sul piano di lavoro. Non facendo gare e non dovendo rispettare i regolamenti ho preferito ingrandirlo leggermente rispetto alle misure originali. Apertura alare di 135 cm e peso complessivo in ordine di volo di grammi 550 compresa batteria 960 mAh.
L’ho ricoperto tutto in carta esaki 24 gr/mq con una livrea semplice ma ben visibile in volo.
E’ un modello onestissimo, che tutti dovrebbero avere, sale bene sotto motore, e plana benissimo.
Io ho realizzato anche i tre scarponi in balsa per renderlo idrovolante, seguendo la opzione appositamente prevista sul disegno originale dell’epoca. Il disegno diceva che con i tre scarponi al posto del carrello il centraggio non varia e quindi ero fiducioso di poterlo utilizzare anche in spiaggia. In realtà (perlomeno sul mio esemplare) il baricentro con i tre scarponi si sposta molto indietro quindi oltre al peso in più dei tre galleggianti occorreva della brutta zavorra nel muso.
Il peso complessivo del modello allestito idrovolante passa a circa 700 grammi, la cosa non mi è piaciuta e quindi ho abbandonato l’idea di provarlo come idrovolante.
Continuo a usarlo col carrello e a godere dei suoi solo 550 grammi, che sono un piacere a volarci.
La sedia da campeggio sul campo è d’obbligo perché si sta in aria per ore.

[luigi.carlucci]

Mi sono fatto un altro TOMBOY. Mi hanno regalato un G33 diesel e gli ho costruito intorno un "TOMBOY SENIOR" per poterlo utilizzare. Prevedo il collaudo in questo prossimo weekend. Credo che anche questo volerà splendidamente come il primo.

[massimoimoletti]

Bellissima realizzazione!

[riant]

Caro Luigi, sei sempre impareggiabile nelle tue costruzioni

Anch'io ho costruito il Tomboy, anzi due, entrambi con modifica RC. Il primo era motorizzato con un Barbini diesel da 1 cc ed il secondo, attualmente in uso, monta un MPJet Letmo 0.6 diesel.
Su i suddetti modelli ho diminuito l'angolo diedro, angolo originariamente necessario per la stabilità del volo libero. Con i comandi, invece, (direzione e quota) il modello si tiene benissimo è l'efficienza è migliorata, aumentando, in proiezione, la superficie alare.