Os 91 surpass II con Pompa

[fino2007]

Ciao a tutti,ho comprato questo bel motore,normalmente porto in volo l'aereo circa una volta al mese,e mi domandavo (visti i lunghi tempi tra un volo e l'altro) se la pompa necessitava di qualche attenzione particolare affinche non si rovini. Ringrazio tutti per l'aiuto.

[marcolo]

attento che dopo molto tempo ( 2anni ) il coperchio si deforma fuoriuscendo miscela , in quel caso lo cambi , costa 2 euro , comunque non si rovina se sta la . ciao

[Poldo111850]

Originalmente inviato da fino2007

Ciao a tutti,ho comprato questo bel motore,normalmente porto in volo l'aereo circa una volta al mese,e mi domandavo (visti i lunghi tempi tra un volo e l'altro) se la pompa necessitava di qualche attenzione particolare affinche non si rovini. Ringrazio tutti per l'aiuto.

Ciao, rimettilo in moto dopo l'ultimo volo, con serbatoio vuoto, tenendolo a poco più del minimo aspetta che si spenga dasolo.
Io faccio sempre così, eliminando la miscela che rimane nel carter.
Poi se hai due minuti da dedicargli, smonta il coperchio valvole e la candela, spruzzatina di wd 40, due giri a mano di elica e sei a posto

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ciao, rimettilo in moto dopo l'ultimo volo, con serbatoio vuoto, tenendolo a poco più del minimo aspetta che si spenga dasolo.
Io faccio sempre così, eliminando la miscela che rimane nel carter.
Poi se hai due minuti da dedicargli, smonta il coperchio valvole e la candela, spruzzatina di wd 40, due giri a mano di elica e sei a posto

Tu anche se il motore sta fermo solo poche settimane, smonti il coperchio valvole?
mi sembra esagerato...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Marco m&m

Tu anche se il motore sta fermo solo poche settimane, smonti il coperchio valvole?
mi sembra esagerato...

Non penso esagerato, perchè? Sono solo due viti a brugola da togliere.
Lo faccio perchè ho notato che all'interno del coperchio valvole, i bilanceri e i metalli degli altri componenti hanno formato un principio di ruggine, penso dovuto ai residui di miscela che rimangono nel coperchio valvole, spruzzandogli un pò di wd40 dovrei prevenire il formarsi di ruggine nei periodi di ferma.. o pensi che non serva a nulla?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Poldo111850

Non penso esagerato, perchè? Sono solo due viti a brugola da togliere.
Lo faccio perchè ho notato che all'interno del coperchio valvole, i bilanceri e i metalli degli altri componenti hanno formato un principio di ruggine, penso dovuto ai residui di miscela che rimangono nel coperchio valvole, spruzzandogli un pò di wd40 dovrei prevenire il formarsi di ruggine nei periodi di ferma.. o pensi che non serva a nulla?

Esagerato farlo per fermi di un mese lo è sicuro, a mio modesto parere. Se dopo un paio di mesi già vedi segni di ruggine o corrosione penso ci sia qulcosa che non va nella miscela che usi...
Per inciso io, anche se non uso i miei Yamada per 2 o 3 mesi, non faccio nulla, pur usando miscela al 30% di nitro (Cool Power) e non ho mai avuto il minimo segno di corrosione o ruggine.
Nei motori che devono star fermi molti mesi lavo con Wd 40 e metto lubrificante puro in modo che sia molto lubrificato, sia all'interno che all'esterno.
Va da se che ognuno deve fare come crede meglio... però non è che i filetti nell'alluminio (o lega di alluminio) godano molto a svitare/avvitare spesso...

[delfino1]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ciao, rimettilo in moto dopo l'ultimo volo, con serbatoio vuoto, tenendolo a poco più del minimo aspetta che si spenga dasolo.
Io faccio sempre così, eliminando la miscela che rimane nel carter.
Poi se hai due minuti da dedicargli, smonta il coperchio valvole e la candela, spruzzatina di wd 40, due giri a mano di elica e sei a posto

Consumare tutta la miscela è un'operazione che si fa normalmente quando si finisce di volare,con qualsiasi motore,la mia domannda riguardava nello specifico la conservazione della pompa,se necessitava di una pulizia specifica.

[fino2007]

Originalmente inviato da delfino1

Consumare tutta la miscela è un'operazione che si fa normalmente quando si finisce di volare,con qualsiasi motore,la mia domannda riguardava nello specifico la conservazione della pompa,se necessitava di una pulizia specifica.

Scusatemi,ma ho risposto con il nick di mio fratello.

[toio!!]

Non fare niente e soprattutto non toccare mai la pompa e il regolatore di pressione.
Ho molti modelli alcuni montano quel motore e può capitare che uno di questi stia fermo anche per diversi mesi: nè la pompa, nè il pressostato mi hanno dato mai il minimo fastidio al momento della ripresa dei voli

[fino2007]

Originalmente inviato da toio!!

Non fare niente e soprattutto non toccare mai la pompa e il regolatore di pressione.
Ho molti modelli alcuni montano quel motore e può capitare che uno di questi stia fermo anche per diversi mesi: nè la pompa, nè il pressostato mi hanno dato mai il minimo fastidio al momento della ripresa dei voli

Grazie mille.