quale colla ?

[toio!!]

Originalmente inviato da fai4602

UHu plus in forno a 170-180° per i pochi minuti necessari come da istruzioni e non si molla più...dopo aver sgrassato bene benissimo le parti da unire.

Sì, per la tenuta "a freddo" non ho il minimo dubbio.
Ma leggo sulle istruzioni d'uso dell'Uhu plus che quella colla una volta indurita cede ad una temperatura di circa 100°, dunque... (i gas di scarico, anche se distanti dalla camera di scoppio, probabilmente superano questo valore).
Grazie anche a te, comunque

[fai4602]

Originalmente inviato da toio!!

Sì, per la tenuta "a freddo" non ho il minimo dubbio.
Ma leggo sulle istruzioni d'uso dell'Uhu plus che quella colla una volta indurita cede ad una temperatura di circa 100°, dunque... (i gas di scarico, anche se distanti dalla camera di scoppio, probabilmente superano questo valore).
Grazie anche a te, comunque

Per fortuna ho avuto modo di constatare con mano quanto ho scritto : una pipa Rossi che dopo 15 anni di onorato lavoro su F3A è ancora un tutt'uno.

Ma poi, come ho sempre detto ......ognun al bale co sò agne.

[toio!!]

La cosa mi tranquillizza, certamente.
Ma che riparazione ha subito quella pipa (in metallo, ovviamente)?
Ciao

"ognun al bale co sò agne" ("ognuno balla con sua zia", ognuno vive come può, sottintendendo il rapporto tra comportamento e necessità: è così?....)

[fai4602]

In un atterraggio, diciamo così in maniera alquanto eufemistica, la parte che funge di attacco al collettore si era con questo alquanto acciaccata
(pipa estrena posizionata inferiormente, carrelli che non si sono abbassati).

Ho dovuto tagliarla e sostituirla con un pezzo di pari diametro imbussolato all'esterno. Può essere che il tipo di riparazione con sovrapposizione abbia influito sulla tenuta, questo non lo so, ma ha "tenuto".

Inoltre ho fissato sempre con il plus la presa di pressione il cui filetto sulla pipa se ne era andato, ed anche questa sempre ancora al suo posto.

Per quanto riguarda la frase finale sì, hai interpretato bene....ma aggiungerei alla necessità la volontà.

Ciao.

[hivan]

ciao, a me è capitato di dover riparare un silenziatore di un due tempi proprio nelle vicinanze del collettore , dove quindi le temperature sono notevolmente alte, ho usato una colla che poi colla non è, è una sorta di resina e si chiama acciao liquido, mi sembra sia prodotta , se ricordo bene, dalla Arexon,la trovi facilmente dal ferramenta, ti assicuro che una volta indurita diventa tuttuno con il resto e non molla più.
Spero di esserti stato utile, ciao e BUONI VOLI!!!

[toio!!]

Grazie anche a te hivan!
(ma l'acciaio liquido, che conosco solo di nome, vale anche per l'accoppiamento carbonio/alluminio, domanda sicuramente superflua ma meglio essere certi...).
Ora ho più alternative e tutte valide (mi auguro) (nel frattempo sto volando con il classico silenziatore in dotazione, più rumoroso ma con ottima resa)

[hivan]

Originalmente inviato da toio!!

Grazie anche a te hivan!
(ma l'acciaio liquido, che conosco solo di nome, vale anche per l'accoppiamento carbonio/alluminio, domanda sicuramente superflua ma meglio essere certi...).
Ora ho più alternative e tutte valide (mi auguro) (nel frattempo sto volando con il classico silenziatore in dotazione, più rumoroso ma con ottima resa)

io l'ho usato con ottimi risultati accoppiando alluminio e ferro, ti assicuro che a livello di presa funziona molto bene, sul carbonio credo non ci siano problemi, alla fine questo acciaio liquido è una sorta di resina (infatti è un bicomponente da miscelare spremuto da due tubetti accoppiati) se posso darti un idea, credo che facento una prova e al limite rendendo ruvida la superfice del carbonio non ci dovrebbero essere problemi....
io l'idea te l'ho data, ho condiviso le mie esperienze, al Modellista l'arte dell'ingengo!!! (del resto non è questo che rende unica questa Nostra passione??)
ciao e Buoni Voli!!!!